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 州道307号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ボンドロード | ||||
 SR 307 は赤で強調表示されています。 | ||||
| ルート情報 | ||||
| SR3の補助ルート | ||||
| WSDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 5.25マイル[1] （8.45キロ） | |||
| 存在した | 1991年[2] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |  ポールスボのSR 305 | |||
| 北端 |  キングストン近郊のSR 104 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ワシントン | |||
| 郡 | キトサップ | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道307号線（SR 307 ）は、アメリカ合衆国ワシントン州にある全長5.25マイル（8.45 km）の州道です。ボンドロードとして知られるこの道路は、キットサップ郡内のポールスボのSR 305とキングストン西部のSR 104の間を走っています。SR 307は、1950年代から舗装されていた既存のボンドロード上に1991年に建設されました。
ルートの説明
SR 307は、ポールスボのSR 305との信号で5車線のボンドロードとして始まり、北東に進み、ドッグフィッシュクリーク沿いの深い森林地帯に入ると2車線の高速道路に狭まります。ボンドロードはいくつかの田舎道と交差し、工業地帯へと続き、キングストンの西にあるSR 104との交差点で終わります。[3] [4]
毎年、ワシントン州運輸局（WSDOT）は州内の高速道路で一連の調査を実施し、交通量を測定しています。これは年間平均日交通量（AADT）で表され、これは年間の平均的な日の交通量の尺度です。2011年、WSDOTは、ポールスボとキングストン間のルートとして高速道路を1日あたり13,000台から16,000台の車両が利用していると計算しました。[5]
歴史
SR 307は、1950年代から舗装道路であったSR 305とSR 104の間のボンドロードのルートに沿って1991年に作られました。[ 2 ] 1991年以降、高速道路に大きな改訂は行われていません。 [7]しかし、SR 305の南端は、2009年にポールスボを通る高速道路の拡張中に再建されました。[8] [9]
主要交差点
この高速道路はキットサップ郡内にあります。
参考文献
- ^ ab 戦略計画部 (2012年3月5日)。州高速道路計画ログ計画レポート2011、SR 2からSR 971 (PDF) (レポート)。ワシントン州運輸局。pp. 1366–1367 。2013年2月2日閲覧。
- ^ ab "47.17.566: State route No. 307".ワシントン州改正法典.ワシントン州議会. 1991年. 2013年2月2日閲覧。
- ^ 「State Route 307」（地図）。Googleマップ。2011 年1 月 27 日閲覧。
- ^ 「SR 104: Junction SR 307」（PDF）。ワシントン州運輸局。2002年8月20日。 2013年2月2日閲覧。
- ^ スタッフ (2011). 「2011 年年次交通レポート」(PDF) . ワシントン州運輸局. p. 173 . 2013 年2 月 2 日閲覧。
- ^ シアトル、1958年(JPG) (地図)。1:250,000。米国地質調査所。1958年。 2013年2月2日閲覧。
- ^ ワシントン州高速道路、2011～2012年（PDF）（地図）。1:842,000。ワシントン州運輸局。2011年。
- ^ Moore, Jerry (2009年11月)。「SR 305 - Poulsbo South City Limit to Bond Road - Complete November 2009」ワシントン州運輸局。2013年2月2日閲覧。
- ^ モリス、ジェニファー (2008年6月10日)。「SR 305拡幅プロジェクトは天候に恵まれれば10月に完了予定」ノースキットサップ・ヘラルド。2013年2月2日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/ワシントン州道 307
KMLはWikidataから取得されています
- ワシントン州の高速道路