ウォーレン・アンド・トランブル鉄道

ウォーレン・アンド・トランブル鉄道

概要
本部	オハイオ州ヤングスタウン
報告マーク	WTRM
ロケール	オハイオ州
運行日	1994年～
テクニカル
軌道ゲージ	4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌

ウォーレン・アンド・トランブル鉄道（報告記号 WTRM ）は、オハイオ・セントラル鉄道システムの一部で、2008年にジェネシー・アンド・ワイオミング社に買収され、ウォーレンとその近郊で3路線を運営しています。1994年にCSXトランスポーテーションが運営していた路線で営業を開始し、1996年に元コンレールの2路線で拡張しました。

WTRM が運営するすべての路線は、非営利の Economic Development Rail II Corporation (EDR-II)が所有しています。ただし、WTRM は、系列会社のYoungstown Belt Railroadにリースされている路線もいくつか所有しています。

2023年現在、ジェネシー・アンド・ワイオミングはウォーレン・アンド・トランブル鉄道の4マイルを所有しており、最大286,000ポンドの物資を保管できる。また、オハイオ州ウォーレンではノーフォーク・サザン鉄道やヤングスタウン・ベルト鉄道とも乗り換えている。^[1]

WTRMの最初の路線は、デフォレスト・ロード近くのデフォレスト・ジャンクションにあるCSX接続からウォーレンを経由してウォーレン・スチール工場まで延びていた。州際通商委員会は1993年にCSXによる廃止を承認し、その後マホニング・バレー経済開発公社はEDR-IIを設立し、 1870年代にペインズビル・アンド・ヤングスタウン鉄道によって建設された旧ボルチモア・アンド・オハイオ鉄道の路線^{[2]を買収した。 [要出典]} WTRMは1994年3月に営業を開始した。^[3] EDR-IIはその後1996年にコンレールから2つの路線を買収し、WTRMが線路使用権の下で運行した。^{[4] [5]}ウォーレンのコンレール（現在はヤングスタウン・ベルト鉄道、ノーフォーク・サザン鉄道の 線路使用権を持つ）接続から北に延びる路線は、1873年にペンシルバニア鉄道の前身であるアシュタビュラ・ヤングスタウン・アンド・ピッツバーグ鉄道によって開通し、同じジャンクションから西に延び、ウォーレンの元の路線と交差するもう1つの路線は、エリー鉄道の前身であるアトランティック・アンド・グレート・ウェスタン鉄道によって、デイトンへの本線の一部として1863年に開通しました。 ^[6]新しい東西線（元エリー）との交差点の南にある元の路線（元B&O）は、すべての交通が上空を走行し、新しい線路に移動したため、翌年廃止されました。^[2]

WTRMは1996年にいくつかの路線を完全に買収し、^[7]その年の後半にはCSXからヤングスタウン近くの接続する元B＆O線をリースしました。^[8] 1997年1月1日以降、ヤングスタウンベルト鉄道はリース契約に基づいてこの線路の運営を開始しました。^[9]

• ウォーレン・アンド・トランブル鉄道の公式ウェブページ - ジェネシー・アンド・ワイオミングのウェブサイト