発達
ワコの「F」シリーズ複葉機は、1927年から1933年にかけての以前の「O」シリーズに取って代わり、その後置き換えた。「F」シリーズは、 「O」シリーズよりも機体が小さく、約450ポンド（200kg）軽量でありながら、タンデム式の開放型コックピットで3人分の居住空間を提供し続けた。より小型で経済的なエンジンで、以前のモデルと同様の性能が得られた。[ 1 ]
初期モデルはINF（125馬力（93kW）のキナーエンジン）、KNF（100馬力（75kW）のキナーエンジン）、RNF （110馬力（82kW）のワーナー・スカラベエンジン）で、いずれも外部補強式の尾輪式降着装置を備えていた。その後、最大225馬力（168kW ）のより強力なエンジンを搭載した多くの派生型が登場した。このシリーズで最も強力なのは、 1936/37年に登場したZPFで、エグゼクティブ用途を想定していた。
運用履歴
1931年製のワコRNFが、1991年にアリゾナ州ツーソンのピマ航空博物館に展示された。「F」シリーズは、スポーツやその他の用途で個人所有のパイロットに人気があり、1930年代後半まで生産が続けられました。タンデムコックピットのUPF-7は民間パイロット訓練プログラムに採用され、1942年まで生産が続けられ、その時点で600機以上が製造されました。[ 2 ]
1934年型YMFは、胴体の延長と幅の拡大、方向舵の大型化、その他の構造変更など大幅な再設計が行われ、1986年3月にミシガン州ランシングのWACO Classic Aircraft社によってYMF-5として生産が開始された。[ 1 ] 2017年までに150機以上のYMF-5が完成し、新たな機体は特定の注文に応じて製造されている。[ 3 ]
オハイオ州のWACO Aircraft Company Incは、2011年12月までに3機のレプリカを製造し、MFと命名した。[ 4 ]
オリジナル機と新造機を含め、かなりの数の「F」シリーズ複葉機が現在も運用されている。
仕様（UPF-7）
データは『世界の航空機』[ 2 ]より
一般的な特徴
- 乗組員： 1名
- 定員：研修生または乗客1名
- 全長： 23 フィート1 インチ（7.04 メートル）
- 翼幅： 30 フィート0 インチ（9.14 メートル）
- 身長： 8 フィート5 インチ（2.57 メートル）
- 翼面積： 244 平方 フィート（22.7平方 メートル）
- 空車重量： 1,870 ポンド（848kg ）
- 総重量： 2,650 ポンド（1,202kg ）
- 動力装置：コンチネンタルW-670-6A 7気筒星型エンジン1基、220 馬力（160kW ）
パフォーマンス
- 最高速度：時速128 マイル（ 時速206キロ、111 ノット）
- 巡航速度： 114 mph (183 km/h、99 ノット)
- 範囲: 400 マイル (640 km、350 海里)
- 運用高度上限： 14,800 フィート（4,500 メートル）
- 高度到達時間： 9,000 フィート（2,700 メートル）まで15分
参考文献
注記
- 1 2シンプソン、ロッド（2001）。エアライフの世界航空機。エアライフ出版株式会社、 573ページ。ISBN 1-84037-115-3。
- 1 2グリーン、ウィリアム、ポリンジャー、ジェラルド (1965)。世界の航空機(第 3版)。マクドナルド & Co. (出版社) Ltd. p. 307。
- 1 2 WACO Classic Aircraft (2009)。「夢を所有する」 。 2012年3月11日にオリジナルからアーカイブ済み。2009年6月12日に取得。
- ↑リチャード・ヴァンデルミューレン著「 2012年キット航空機購入ガイド」、Kitplanes誌、第28巻、第12号、2011年12月、76ページ。ベルボア出版。ISSN 0891-1851
- ↑ユプトナー 1967、150～151ページ
- ↑ユプトナー 1967、51-52頁
- ↑アル・ハンセン（2004年春）。「ワコ モデルF」。AAHSジャーナル。
- ↑ユプトナー 1967、p.46
- ↑ユプトナー 1967、288-289頁
- ↑ユプトナー 1974、151～152ページ
- ↑グレイディ、メアリー（2009年6月）。「ワコがクラシックな複葉機をアップデート」 。 2017年4月20日のオリジナルからアーカイブ。 2009年6月25日閲覧。
- ↑ WACO Aircraft Corporation (2021). "YMF-5" . wacoaircraft.com . 2021年12月15日のオリジナルからアーカイブ済み。 2022年2月18日取得。
- ↑エックランド、KO（2009年4月26日）。「ワコ」。エアロファイルズ。 2025年7月27日閲覧。
- ↑ 「ブラジル軍用機の名称」。designation -systems.net 。 2025年3月16日取得。
- ↑ Sloot, Emile; Hornstra, Luc (1999年1月)。「Fueza Aerea Guatamalteca」。Air International。第56巻、第1号、 55、57ページ。
- ↑スワンボロー、FG; バワーズ、ピーター M. (1963). 1909 年以降の米国軍用機. ロンドン: パットナム. p. 535.
- ↑スワンボロー、ゴードン；バワーズ、ピーター M. (1976). 1911年以降の米国海軍航空機（第2版）. ロンドン：パットナム. ISBN 0-370-10054-9。
参考文献
- Juptner, Joseph P. (1967).米国民間航空機 第4巻 (ATC 301–ATC 400) . カリフォルニア州フォールブルック、米国: Aero Publishers, Inc.
- Juptner, Joseph P. (1974).米国民間航空機 第6巻 (ATC 501–ATC 600) . カリフォルニア州フォールブルック、米国: Aero Publishers, Inc.
外部リンク
ウィキメディア・コモンズにあるワコFシリーズ関連のメディア
