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WZT ( Wóz Zabezpieczenia Technicznego – 装甲回収車) は、第二次世界大戦後のポーランドの 装甲回収車シリーズです。5 つのバージョンがあります。最初の 2 つ、WZT-1 と WZT-2 はT-55/T-55A車体で製造され、WZT-3 はT-72 M 車体で製造され、WZT-3M はPT-91車体で製造され、WZT-4 はマレーシア向けにPT-91M車体で製造されました。

WZT-1
WZT-1
原産地	ポーランド人民共和国
サービス履歴
使用中	1970年から（廃止）
生産履歴
設計	1960年代後半
メーカー	ブマル・ラベディ
生産	1970年 –1978年
仕様
質量	31.5トン
長さ	7.10メートル
幅	3.27メートル
身長	2.1メートル
クルー	3
主 武装	12.7 mm DShK 1938/46重機関銃（200発）
エンジン	V-55A 12気筒 38.88リットル 水冷ディーゼル 580馬力（432kW）
パワー/重量	18.4馬力/トン（13.7kW/トン）
サスペンション	ねじり棒
運用 範囲	470キロ
最高速度	道路では時速50km、クロスカントリーでは時速27km、牽引では時速15km

1950年代初頭、ソ連はちょうど生産が開始されたばかりのT-54の車体をベースにした対空砲の開発を開始しました。試作車はすぐに完成し、BTS-1（BTS - Bronirowannyj Tjagacz Sriednij）と名付けられました。生産が開始され、ソ連軍の基本的な対空砲となりました。1955年、BTS-1はホイストと小型の折りたたみ式クレーンを搭載してアップグレードされました。このアップグレード版はBTS-2と名付けられました。これはT-54の車体をベースに構築され、後にT-55の車体をベースに構築されました。1960年代末、ポーランドとチェコスロバキアがBTS-2を購入しました。 BTS-2 の技術データに基づいて、Zakład Produkcji Doświadczalnej Zakładów Mechanicznych " Bumar-Łabędy " (「Bumar-Łabędy」の実験生産研究所) は、WZT-1 ARV のプロトタイプを作成しました。これはLudowe Wojsko Polskieに採用され、古い設計に代わる基本的な ARV になりました。生産は 1970 年に「Bumar-Łabędy」で開始され、1978 年に WZT-2 に完全に置き換えられるまで継続されました。

WZT-1 は、Newa SAM システムを Newa-SC 標準にアップグレードする際に使用されました。このランチャーは WZT-1 シャーシに搭載されました (多くの情報源では、この車両は T-55 戦車であると主張していますが、実際のところ、車両にはそもそも戦車砲塔がありませんでした)。アップグレードでは、信頼性と精度を向上させるために多くのアナログ コンポーネントをデジタル コンポーネントに置き換え、機動性も向上させ、IFF 機能とデータ リンクも追加しました。オリジナルの ARV バリアントとは異なり、Newa ランチャーはポーランド軍で現在も使用されています。

•  ポーランド- 旧、一部はNewa SCのシャーシとして使用されています。

WZT-2
WZT-2
タイプ	装甲回収車
原産地	ポーランド人民共和国
サービス履歴
使用中	1973年～現在
生産履歴
生産	1973–1992
建造数	600
仕様
質量	34トン
長さ	6.45メートル
幅	3.27メートル
身長	2.1メートル
クルー	4 + 3人負傷
主 武装	12.7mm DShK
エンジン	V-55W 12気筒 38.88リットル 水冷ディーゼル 591馬力（441kW）
パワー/重量	17.4馬力/トン（13kW/トン）
サスペンション	ねじり棒
運用 範囲	465キロ

T-55の車体をベースに製造されたポーランドのARV。T-55およびT-55A戦車の修理用に製造された。1973年に就役した当時は、おそらくワルシャワ条約機構加盟国で最高のARVだった。現在でも、NATOがこのクラスのARVに与えている任務を遂行することができる。T-55やWZT-1とは異なり、WZT-2は今でも野外修理に使用されるポーランド軍の基本的なARVである。T-54/T-55やT-72などのソ連戦車だけでなく、ポーランドのPT-91やドイツのレオパルド2A4戦車の修理も行うことができる。しかし、現在ポーランドで使用されている戦車はすべて40トンを超えるため、それらの戦車を牽引することはできない。BMP -1や2S1などの軽量車両の牽引に使用される。^{[1] [2]}

•  インド- インドはポーランドから196台の車両を購入した。
•  イラク-湾岸戦争でほとんどが廃棄された
•  ポーランド- 合計 600 台が製造されました。2004 年現在、80 台が運用されています。一部はRatownictwo Kolejowe (鉄道緊急対応サービス) で使用されています。多くはポーランド軍から購入した個人所有者の車両です。
•  セルビア-セルビア軍で16台が現役で運用されており、ユーゴスラビア陸軍から数え切れないほどの車両を継承した。

WZT-3
タイプ	装甲回収車
原産地	ポーランド
サービス履歴
使用中	1989年～？
生産履歴
生産	1989–1999
建造数	40歳以上
仕様
質量	42トン
長さ	8.30メートル
幅	3.27メートル
身長	2.71メートル
クルー	4
主 武装	12.7mm NSW機関銃（200発）
エンジン	V-46-6 12気筒ディーゼル 780馬力（582kW）
パワー/重量	18.6馬力/トン（13.8kW/トン）
サスペンション	ねじり棒
運用 範囲	450キロ
最高速度	時速60キロ

1978年にT-72がLWPで運用開始されると、新しい装甲車の必要性が浮上し、T-72M車体の使用が決定されました。スレイヨベクのWojskowy Instytut Techniki Pancernej i Samochodowej (軍事自動車装甲技術研究所) が車両の主な要件を指摘し、グリヴィツェのOśrodek Badawczo-Rozwojowy Urządzeń MechanicznychがBizon (Bison) プログラムに従って2台の試作車を製作しました。1986年から1988年にかけてテストと試験が行われ、すぐにポーランド軍に採用されました。短期間で20台の車両が製造され、2003年にすべてWZT-3M規格にアップグレードされました。

•  クロアチア- 番号不明、M-84AI バージョン。
•  チェコ共和国- 2023年に8台販売。^[3]
•  クウェート- 15機（ユーゴスラビアが90年代にM-84AIとしてライセンス生産）
•  ポーランド- 20 (すべて WZT-3M 規格に近代化)
•  セルビア- 番号不明、M-84AIバージョン。^[4]

•  ユーゴスラビア- M-84 AIとしてライセンス生産された25台、1989年にノックダウンキット40台が発注されたが、状況は不明、セルビアとクロアチアに引き渡された可能性がある。

WZT-3M
2007 年 8 月 15 日、ワルシャワで軍事パレードに参加した WZT-3M。
タイプ	装甲回収車
原産地	ポーランド
サービス履歴
使用中	1999年～現在
生産履歴
生産	1999年～現在
建造数	ポーランド軍向けに9 + 20台の改良型WZT-3が製造され、インド軍向けに352台が製造された。
仕様
質量	42トン
長さ	8.30メートル
幅	3.27メートル
身長	2.71メートル
クルー	4
鎧	PT-91装甲
主 武装	12.7mm ニューサウスウェールズ
エンジン	PZL-Wola S12U 4気筒。 38.9 リッターディーゼル 850 馬力 (634 kW)
パワー/重量	20.2馬力/トン（15.1kW/トン）
サスペンション	ねじり棒
運用 範囲	650 kmの道路、600 kmのクロスカントリー
最高速度	時速60キロ

PT-91 がポーランド軍に配備されたとき、T-72M をベースとした WZT-3 を PT-91 の要素でアップグレードすることが決定されました。アップグレードされた派生型には WZT-3M という名称が与えられました。主な違いはエンジンです。オリジナルの WZT-3 には、T-72M の 780 hp (582 kW) 12 気筒ディーゼル エンジンが搭載されていました。WZT-3M には、PT-91 の 850 hp (634 kW) PZL-Wola S12U 12 気筒 38.9 リットル ディーゼルが搭載されています。初期生産では 9 台の車両が製造され、2003 年に 20 台の古い WZT-3 が WZT-3M 規格にアップグレードされました。

•  インド- 556台のWZT-3M（1999年4月、インドは44台のWZT-3M装甲回収車を発注し、この発注に続いて2002年4月（さらに80台）と2005年7月（228台）にも2回の発注があった。車両はT-72およびT-90主力戦車を装備した部隊の支援に用いられる。納入は2001年に始まった。2011年にインドは追加の204台のARVを発注し、車両はポーランドの部品を使用してBEML Ltdによってライセンス生産されている。^{[5]これにより、}インド陸軍が発注したWZT-3M ARVの総数は556台となる。）
•  マレーシア- 6 WZT-4（PT-91Mをベースに改良されたWZT ）
•  ポーランド- 29 台の WZT-3M (20 台の WZT-3 が WZT-3M 規格に近代化)