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| ウェストレールSクラス | |||||||||||||||||||
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 2008年7月のS2106 | |||||||||||||||||||
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Sクラスは、 1998 年にウェストレール向けにフォレストフィールドのクライド エンジニアリング社によって製造されたディーゼル機関車のクラスです。
歴史
Sクラスはウェストレールが購入した最初で唯一のデュアルキャブ機関車でした。1996年5月にクライドエンジニアリングに9台が発注され、その中には15台の1,435 mm（4フィート 8インチ）機関車も含まれていました。+1 ⁄ 2 インチ）標準軌 Qクラス機関車。[1][2]注文は後に11台に増加しました。[3][4]FreightCorp 82クラスの発展型ですフォレスト基地内にクライドエンジニアリングによって設立された施設で組み立てられました。フレームはクライドのサマートン工場で製造され、他の部品はケルソー。[5]
Sクラスの機関車は1998年6月に西オーストラリア州南西部で鉱石や鉱物を運ぶ列車の牽引車として運行を開始した。[6] 1998年11月までに全車が運行を開始した。 [7]
これらはすべて、2000年12月にウェストレールがオーストラリア鉄道グループに売却された際に含まれ、クラスは3300クラスに再指定されました。[8] 2012年に、これらはすべてオーリゾンによって運行されるサービスに含まれました。[9]
2008年、リオ・ティントはウェイパ・ボーキサイト鉄道向けにSクラスと同じ設計の標準軌JT42Cを2両発注し、R1005とR1006と番号が付けられた。これらは2009年に納入された。[10] R1005は現在も運行されているが、R1006は2019年9月の衝突事故を受けて撤退し、廃棄された。
参考文献
- ^ 「ウェストレール機関車契約締結」鉄道ダイジェスト1996年7月号 16ページ
- ^ 「インテリジェンス」レールウェイ・ガゼット・インターナショナル第152巻第8号1996年8月475ページ
- ^ 「機関車発注延長」鉄道ダイジェスト1997年4月号 15ページ
- ^ 「インテリジェンス」レールウェイ・ガゼット・インターナショナル第153巻第5号1997年5月281ページ
- ^ 「ウェストレール S クラス」鉄道ダイジェスト1998 年 2 月号 35 ページ
- ^ 「Sクラスの最新情報」鉄道ダイジェスト1998年8月号 36ページ
- ^ 「ウェストレール S クラス」鉄道ダイジェスト1998 年 11 月号 37 ページ
- ^ Sクラス（ディーゼル、WA）レールページ
- ^ オバーグ、レオン (2010)。オーストラリアの機関車 1850年代～2010年代。ケントハースト：ローゼンバーグ出版。pp. 401～403。ISBN 9781921719011。
- ^ 「JT42C クラス」。mysite。