リオティントアルミニウム

リオ・ティント・アルミニウム（旧称コマルコ）は、リオによるアルキャンの買収後、現在はリオ・ティント・アルキャンとして知られている。同社は世界第8位のアルミニウム会社であり、ボーキサイト、アルミナ、一次アルミニウムの採掘と製造を行っている。

リオ・ティント・アルミニウムはリオ・ティント・グループの完全子会社であり、オーストラリアのボーキサイト総生産量の約20% 、アルミナの8%、一次アルミニウムの24%を供給しています。

2002年、リオ・ティント・アルミニウムは株主リオ・ティントに2億5,600万 米ドルの利益をもたらしました。

2006 年、リオ ティント アルミニウムはオーストラリア政府からの予算援助の最大の受取人となり、オーストラリアの税金から 2 億 8,700 万ドルを超える援助を受けていました。

RTAはウェイパ・ボーキサイト鉱山、ヤルウン・アルミナ精錬所、ベルベイ・アルミニウム製錬所を所有している。

同社はまた、他のアルミニウム関連事業にも関与（経営または合弁事業）しています。

• ボイン・スメルターズ社（アルミニウム製錬所）
• ニュージーランドアルミニウム製錬所（ティワイポイントアルミニウム製錬所）
• クイーンズランドアルミナリミテッド（アルミナ精錬所）
• グラッドストーン発電所（発電所）
• アングルシー アルミニウム(アルミニウム製錬所 – 2009 年 9 月に閉鎖)
• Eurallumina SpA（アルミナ精錬所）（現在は売却済み）

1972年1月、コマルコ（当時の社名）は、1.001と1.002の番号が付けられた2台のクライドGT26C機関車（EMD SD40に相当）を発注した。スイッチャーもカナダから輸入され、番号は1.003であった。1994年、1.002はGT26Cの車両群を運用していたウェストレールに売却され、同社のLクラスの一部として番号が変更された。同鉄道はBHPからプロトタイプのJT42C、 GML10も取得し、R1004に番号が変更された（1.001もR1001に番号が変更された）。 2009年、R1001とR1004は両方ともオーストラリア東海岸の鉄道会社に売却され（1001はエルゾロ（L277に再番号付け）、1004はクベ・ロジスティクス（元のGML10の指定に戻された））、2両の生産型JT42C、R1005とR1006に置き換えられました。1.003は何年も使用されなかった後、2000年に廃棄されました。

R1006は2019年9月の衝突事故を受けて撤退し、廃棄された。

• コモンウェルスアルミニウムコーポレーション対クイーンズランド州司法長官 [1976] Qd R 231 (コマルコ事件)

• アルミナ精錬所一覧

• コマルコのウェブサイト
• APテクノロジーのウェブサイト