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 1905 年、ロッキー ベイ (ノース フリーマントル)で新しい郊外用客車の列車を牽引する Q139 | |||||||||||||||||||||||||
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WAGR Q クラスは、 1896 年から 1925 年まで 西オーストラリア政府鉄道(WAGR)によって運行されていた4-6-2Tタンク エンジン蒸気機関車の 6 両編成のクラスです。
歴史
1896年4月、WAGRはR&Wホーソン・レスリー社に4-6-2Tの機関車4台を発注した。一方、このメーカーは、キャンセルされた注文の一部として、モザンビークのモザンビーク鉄道向けに1895年に製造された非常によく似た機関車2台を保有していた。1896年5月にWAGRがそれらを購入する契約が成立し、1896年8月に運行を開始した。他の4台は1896/97年に運行を開始した。[1] 1895年に製造された機関車は、キャブの窓と側面タンクの形状が異なっていた。[2]
これらはフリーマントルとミッドランドで入換機関車として使用されました。1905年にQ140は新しいボイラーを搭載して改造され、4-6-4T構成に改造され、水と石炭の容量が増加してアッパー・ダーリング・レンジ鉄道での運行に適しました。1909年にはQ141-Q143が続き、Qaクラスに再分類されました。[2]
これらの鉄道会社はマンダリング、マンダリング堰、ピンジャラ・ホリオーク、アッパー・ダーリング・レンジの各線のほか、イースタン鉄道からノーサム、サウス・ウェスタン鉄道からバンバリーまでの支線サービスを運営していた。1924/25年に全線廃止となった。[2]
クラス一覧
Qクラスの各メンバーの人数と勤務期間は以下のとおりです。[3]
同名人物
Q クラスの指定は、 1931 年に導入されたQ クラス機関車に再利用されました。これは、ウェストレール Q クラスディーゼル機関車が運行を開始した1990 年代に再利用されました。
参照
参考文献
注記
- ^ ギュンツバーグ1984年、49ページ。
- ^ abc ターナー、ジム (1997)。オーストラリアの蒸気機関車 1896-1958。ケントハースト：カンガループレス。pp. 8, 44。ISBN 086417778X。
- ^ ギュンツバーグ1984年、50ページ。
引用文献
- ガンツバーグ、エイドリアン (1984)。WAGR蒸気機関車の歴史。パース: オーストラリア鉄道歴史協会 (西オーストラリア支部) 。ISBN 0959969039。