ボルボ・ブラージ

ボルボ ブラーゲ/スターケ/ラスケ
概要
メーカー	ボルボ
別名	ボルボ L360–375 ボルボ L465–475
生産	1954年から1972年にかけて、 約29,500台が生産された[1]
ボディとシャーシ
クラス	中型トラック
パワートレイン
エンジン	ボルボ直列6気筒
伝染 ; 感染	4/5速マニュアル
寸法
車両重量	8,350 kg (18,408.6 ポンド) – 11,500 kg (25,353.2 ポンド) (総重量) [1]
年表
前任者	ボルボ ラウンドノーズ
後継	ボルボ F85

ボルボ・ブラーゲ/スターケ/ラスケは、スウェーデンの自動車メーカー、ボルボが1954年から1972年にかけて 製造した中型トラックのシリーズです。

1954年にボルボは中型トラックL370 Brageを導入した。これは北欧神話の神Bragiにちなんで名付けられた。このトラックの積載量は4.5トンだった。Brageはオーバーヘッドバルブ式ガソリンエンジンを搭載していた。1955年にはL360と呼ばれる廉価モデルが追加された。これは積載量が3.5トンに削減され、サイドバルブエンジンを搭載していた。^[2] L360はBrageと呼ばれることはなく、1957年に生産中止となった。初期のトラックは非同期4速ギアボックスを搭載していたが、これはすぐに同期5速トランスミッションに置き換えられた。燃料価格の上昇によりガソリンエンジン搭載トラックの需要は減少し、Brageモデルは1963年に生産中止となった。

ブラージモデルと並行して、ボルボは積載量4.5トンのL375スターク（「強い」）と呼ばれるディーゼルバージョンを提供しました。 ^[2] 1955年に積載量3.5トンの廉価モデルL365が追加されましたが、翌年廃止されました。また、スタークはすぐに非同期ギアボックスをより現代的な5速ギアボックスに交換しました。

1961年にこのトラックの名前はL465 Starkeに変更されました。

1961年に、積載量5トンのより頑丈なL475 Raske ("Swift") が導入されました。Starkeのディーゼルエンジンに加えて、Raskeにはターボディーゼルも提供されました。^[3]

1962 年にボルボは、傾斜キャブを備えた前方制御 L4751 Raske Tiptop をプログラムに追加しました。

ボルボは1965年に「システム8」を導入した。スタークモデルは新しい名前N84で継続された。このトラックの主な変更点は、より強力なエンジンであった。^[3]

ノルウェーでは、このシリーズのトラックは「Bamse」（「クマ」の縮小形、「テディベア」の意味）というニックネームで呼ばれていました。元の名前はほとんど知られていません。より大きな「Viking」は元の名前を保持しています。

ウィキメディア・コモンズには、ボルボ L375に関連するメディアがあります。

• ボルボ・トラック・グローバル – 歴史
• スウェーデンの真鍮車 – 写真ギャラリー