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| ボルボ バイキング | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| メーカー | ボルボ |
| 別名 | ボルボ L385～485 |
| 生産 | 1953年から1973年にかけて、 約93,000台が生産された[1] |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | 中型/大型トラック |
| パワートレイン | |
| エンジン | ボルボOHV I6 ディーゼルエンジン |
| 寸法 | |
| 車両重量 | 10,000 kg (22,046.2 ポンド) – 22,000 kg (48,501.7 ポンド) (総重量) [1] |
| 年表 | |
| 前任者 | ボルボ L245 |
| 後継 | ボルボ N7 |
ボルボ・バイキングは、スウェーデンの自動車メーカー、 ボルボが1953年から1973年にかけて 製造したトラックです。
ボルボ バイキング
ボルボは1953年にL385バイキングを導入した。このトラックは、最も重いトレーリングアクスルバージョンで最大8トンの積載量があった。バイキングトラックは、より大型のタイタンモデルと非常によく似ていた。最初のモデルでは、バイキングは前身のL245のVDCモーターを使用していたが、すぐに改良されたD67エンジンに置き換えられた。[2]
1959年には、より強力なシャーシを備えた改良型L485バイキングが導入されました。[2] 1961年からは、このトラックにターボディーゼルが搭載されました。 1964年にボルボは、傾斜キャブを備えたフォワードコントロールのL4851バイキングティップトップを導入しました。このモデルは短期間しか存続せず、1965年夏に外観は似ていますが、内部はほぼ完全に新しくなったF86に置き換えられました。 [3]
ボルボ N86
1965年にボルボが「システム8」を発表したとき、トラックの名前はN86に変更されました。バイキングキャブの下で、ボルボは新しいエンジン、完全に同期された8速ギアボックス、およびほとんどのコンポーネントの一般的な更新を含む大規模な変更を実施しました。 [4]
エンジン
参考文献
- ^ abc オルソン、クリスター (1987)。Volvo – 最後の情報。スウェーデン、マルメ: Förlagshuset Norden AB。ISBN 91-86442-76-7。
- ^ ab 「L38 および L48 Viking」。ボルボ・トラック・グローバル。AB Volvo。2014 年 11 月 2 日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「L4851 および F86」。ボルボ・トラック・グローバル。AB Volvo。2016 年 5 月 19 日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「N86 と N88」。ボルボ・トラック・グローバル。AB ボルボ。2016 年 5 月 18 日時点のオリジナルよりアーカイブ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ボルボ・バイキングに関連するメディアがあります。
- ボルボ・トラック・グローバル – 歴史
- スウェーデンの真鍮車 – 写真ギャラリー