バージニア州道72号線

州道72号線
州道72号線
ルート情報
	VDOTによって管理されています
長さ	49.19 マイル (79.16 km)
存在した	1933年7月1日 –現在
観光; ルート	バージニアバイウェイ
主要な交差点
南端	ゲートシティのSR 71
	ダンガノンのSR 65; ; コーバーンのUS 58 代替道路
北端	クリントウッド近くのSR 83
位置
国	アメリカ合衆国
州	バージニア州
郡	スコット、ワイズ、ディケンソン
高速道路システム
	バージニア州のルート; 州間高速道路; 私たち; 主要な; 二次; 脇道; 歴史; HOTレーン;

州道 72 号線( SR 72 ) は、米国バージニア州南西部の主要州道です。この道路は、ゲートシティのSR 71から北に進み、フォートブラックモアのSR 65に至り、SR 65 とともに北東に進みダンガノンに至り、北に進みコーバーンを経由してクリントウッド付近のSR 83に至ります。

ルートの説明

SR 72 はゲートシティのダウンタウンの東、スラブタウンの SR 71 から始まります。2 つのルートの交差点はゲートシティの町境にあります。北に向かってモカシンリッジを越え、いくつかの小さな小川の谷を経由して、ウィリアムズミルでコッパークリークを渡ります。SR 72 はコッパーリッジを北に渡り、クリンチ川の谷に入り、SR 65 と合流します。SR 65 と SR 72 は重なり合い、クリンチ川に沿ってダンガノンまで進みます。2 つのルートが分かれた後、SR 72 は川に沿って北東に進み続けますが、ストーンマウンテンを横切るために分岐します。^[5]

土地はスコット・ワイズ郡境付近で平らになり、州道72号線は北西と北に進み、ゲスト川を渡り、メイタウンを過ぎてコーバーンの町域内で米国ルート58号線代替とのインターチェンジに至ります。コーバーンの標識は、州道72号線の直通交通に対して、フロントストリートの公式ルートではなく、コーバーンのダウンタウンの西にあるフロントストリートとセカンドストリートへの米国ルート58号線代替を使用するように誘導しています。インターチェンジをわずか0.1マイル (0.16 km) 過ぎたところで、州道72号線は信号のある交差点で州道158号線に達します。州道72号線は、コーバーン周辺のバイパスが建設されるまで、州道158号線 (旧米国ルート58号線代替) と共に西に曲がり、その後北に分岐します。州道は小さな小川に沿って走り、ボンドタウンとクレインズネストを通過してフラーギャップに至り、そこでゲストマウンテンとテネシー渓谷分水嶺を横切ります。その後、小さな小川の谷を通り、クレインズネスト川に沿ってディケンソン郡の境界まで下ります。^[5]

州道72号線はクレインズネスト川に沿って進みますが、ヒビッツギャップで小さな尾根を横切るために分岐します。その後、小さな小川に沿って北に進み、ダーウィンを過ぎて、クリントウッドの西にあるジョージズフォークの州道83号線で終わります。^[5]

歴史

コーバーンから北にクリントウッドまでの道路は、1918年にSR 11（現在のUS 58 Alt.）の支線として指定された元の州間高速道路システムの一部でした。^[6]1923年の再番号付けで、この道路はSR 114の一部となり、クリントウッドから東にヘイジーまで続きました。クリントウッドの南側の部分は1928年の再番号付けでSR 122に再番号付けされ、同じ年にクリントウッドから南にダンガノン、南東に延長されてSR 107（現在のSR 71）で終わりました。^[7] SR 122は1933年の再番号付けでSR 72に再番号付けされました。1949年、ダンガノンの南側のセクションは、 1日187台という「地域性があり、交通量が非常に少ない」ため、SR 774として二次システムに移管されました。^[8]（SR 774は現在、1日あたり約360台の車両を輸送しています。^[1]）SR 72は1986年に延長され、SR 65を南西にフォートブラックモアまで走り、その後南にゲートシティのSR 71まで走り、SR 619、SR 676、SR 661、SR 710、およびSR 660の一部を引き継ぎました。 ^[9]

主要交差点

参考文献

^ ab 「2005 バージニア州運輸局管轄レポート - 毎日の交通量推定 - スコット郡」(PDF)。 (269KB)
^ 「2005 バージニア州運輸局管轄レポート - 毎日の交通量推定 - ワイズ郡」(PDF)。 (247KB)
^ 「2005 バージニア州運輸局管轄レポート - 1 日の交通量推定 - ディケンソン郡」(PDF)。 (146KB)
^ 「7月1日よりバージニア州高速道路の新番号が適用」リッチモンド・タイムズ・ディスパッチ紙、1933年5月10日、5ページ。 2020年1月21日閲覧– Newspapers.com経由。
^ abc 「バージニア州道72号線」（地図）。Googleマップ。 2014年8月6日閲覧。
^ バージニア州高速道路委員会 (1922 年 7 月 5 日)。「1922 年の法律に基づいて設立された州高速道路委員会の第 1 回会議の議事録」(PDF) (レポート)。リッチモンド: バージニア州。1918 年 1 月、州道路委員会の勧告によるバージニア州の「州高速道路システム」の提案
^ バージニア州高速道路委員会 (1928 年 8 月 9 ～ 10 日)。「議事録」(PDF) (報告書)。リッチモンド: バージニア州。pp. 12 ～ 13。
^ バージニア州高速道路委員会 (1949 年 4 月 19 ～ 20 日)。「議事録」(PDF) (報告書)。リッチモンド: バージニア州。3 ページ。
^ 州高速道路交通委員会 (1986 年 5 月 15 日)。「議事録」(PDF) (レポート)。リッチモンド: バージニア州。2 ページ。
^ 「VDOT 年間平均日次交通量 (AADT)」( Shapefile )。バージニア州運輸省。2012年。 2014年5月17日閲覧。

外部リンク

KML ファイル(編集 •ヘルプ)

テンプレート:添付 KML/バージニア州道 72

KMLはWikidataから取得されています

バージニア州高速道路プロジェクト: VA 72

[traffic_counts_Scott-1] 「2005 バージニア州運輸局管轄レポート - 毎日の交通量推定 - スコット郡」(PDF)。 (269KB)

[traffic_counts_Wise-2] 「2005 バージニア州運輸局管轄レポート - 毎日の交通量推定 - ワイズ郡」(PDF)。 (247KB)

[traffic_counts_Dickenson-3] 「2005 バージニア州運輸局管轄レポート - 1 日の交通量推定 - ディケンソン郡」(PDF)。 (146KB)

[4] 「7月1日よりバージニア州高速道路の新番号が適用」リッチモンド・タイムズ・ディスパッチ紙、1933年5月10日、5ページ。 2020年1月21日閲覧– Newspapers.com経由。

[GM-5] 「バージニア州道72号線」（地図）。Googleマップ。 2014年8月6日閲覧。

[6] バージニア州高速道路委員会 (1922 年 7 月 5 日)。「1922 年の法律に基づいて設立された州高速道路委員会の第 1 回会議の議事録」(PDF) (レポート)。リッチモンド: バージニア州。1918 年 1 月、州道路委員会の勧告によるバージニア州の「州高速道路システム」の提案

[7] バージニア州高速道路委員会 (1928 年 8 月 9 ～ 10 日)。「議事録」(PDF) (報告書)。リッチモンド: バージニア州。pp. 12 ～ 13。

[8] バージニア州高速道路委員会 (1949 年 4 月 19 ～ 20 日)。「議事録」(PDF) (報告書)。リッチモンド: バージニア州。3 ページ。

[9] 州高速道路交通委員会 (1986 年 5 月 15 日)。「議事録」(PDF) (レポート)。リッチモンド: バージニア州。2 ページ。

[VDOTGIS-10] 「VDOT 年間平均日次交通量 (AADT)」( Shapefile )。バージニア州運輸省。2012年。 2014年5月17日閲覧。