| ペッパーズフェリーロード | ||||
| ルート情報 | ||||
| VDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 10.32マイル[1] (16.61 km) | |||
| 存在した | 1933年7月1日[2] –現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド | ||||
| 東端 | ||||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | バージニア州 | |||
| 郡 | プラスキ、モンゴメリー | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道114号線は、米国バージニア州の主要州道です。ペッパーズ フェリー ロードとしても知られるこの州道は、フェアローンの米国ルート11号線(US 11)から東にクリスチャンズバーグの米国ルート460号線まで、 10.32 マイル (16.61 km) にわたって走っています。SR 114 は、ラドフォードとクリスチャンズバーグを結ぶ 3 つの東西高速道路のうち最北にあり、ラドフォードとブラックスバーグを結ぶ最短の高速道路です。この州道は、これらの都市とラドフォード陸軍弾薬工場も結んでいます。
ルートの説明
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SR 114 は、ラドフォード市からニュー川を渡ったところにあるプラスキ郡のフェアローンの US 11 (リー ハイウェイ) との交差点から始まります。州道は東に向かって 5 車線道路となり、中央に左折車線があり、商業地区を通ります。商業地区の東で、SR 114 は短い距離、4 車線の中央分離帯のあるハイウェイになり、その後西行きの方向が東行きの車線に変わります。州道は 2 車線双方向道路として東に進み、2 車線のうち南側の車線は使用されていません。北側の車線は使用されていません。SR 114 はこの形状のままニュー川まで続き、そこで 2 車線ハイウェイは川とほぼ並行して北側に渡るトラス橋を渡り、川を渡ります。モンゴメリー郡に入ると、州道はノーフォーク サザン鉄道のクリスチャンズバーグ地区を横切ります。[1] [3]
SR 114 は、プライス マウンテンの南の農地を抜けてクリスチャンズバーグの町に向かう途中、片側一車線の 2 車線道路として東に続く。州道は、ニュー リバー バレー モールの南でハックルベリー トレイル(鉄道跡地) と交差し、その後US 460 ビジネス(フランクリン ストリート) と交差する。そこで、SR 114 は 6 車線の分離道路に拡大し、ビジネス ルートとUS 460 との部分的なクローバー リーフインターチェンジ (このインターチェンジは高速道路の東端として機能する) の間の商業地域を通過する。ペッパーズ フェリー ロードは、インターチェンジの東端ランプを過ぎて少しの間分離道路として東に続き、その後北に曲がって 2 車線のシナバー ロードとなり、US 460 の側道として機能する。[1] [3]
歴史
ペッパーズフェリーロード
サミュエル・ペッパーは1770年代に渡し舟を建設し、植民地時代後期から国家設立初期にかけて西部の資源と東部の人口密集地を結ぶ輸送路を開いた。[4]ダブリン、[5] プラスキー、[6]ワイスビルとワイス郡[7] にあるこの当初の道路の名残は今でもペッパーズ・フェリー・ロードと呼ばれている。
以前のルート 114
最初の州道114号線は、現在のバージニア州道72号線と83号線に沿ってコーバーンから北のヘイジーまで走っていた。2番目の州道114号線は、SR 654(ベリア道路)の東にある現在のワイス郡SR 667(オールドステージ道路)の一部である3.6マイルのルートであった。[8] [9]は1928年に州の高速道路システムに追加された。 [10] 1933年のバージニア州高速道路の再番号付けで州道89号線に再番号付けされ、ワイス郡の要請により1938年に二次システムに移管された。[11]
現在の国道114号線の歴史
現在の州道114号線は、1933年にバージニア州の高速道路の番号が付け替えられたことに由来しているが、現在の州道114号線は1933年の当初のルートの一部ではない。その代わりに、州道114号線は一連の延長と短縮を経て現在の配置になっている。1933年以前は、州道114号線は州道209号線に番号が付けられていた。[12]
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州道209号線は、1928年8月にクローバーデールのUS11号線からデールビルまで走り、その後北西にカトーバを通ってモンゴメリー郡境を抜けてブラックスバーグに向かう新しい主要ルートとして初めて登場しました。[13] 1930年6月、VA 209号線の2番目の部分が、当時のVA 23号線(現在のビジネスUS 460号線)からブラックスバーグの東に2.4マイル追加されました。[13] 1930年12月、1928年の元のセクションがさらにブラックスバーグに向かって西に4.8マイル延長されました。[13] VA 209号線はまた、ブラックスバーグからターナーストリートとプライスフォークロードに沿って西に1.46マイル延長されました。[13] 1932年7月、2つのセクションはブラックスバーグの東で接続され、プライスフォークロードセクションはリンカスストアを過ぎて西に延長されました。[13]また、1932年7月には、 VA10(現在はUS221/US460付近のボンサックロード)からボテトート郡境まで1マイル未満の 北を走るCR113に代わる新しい道路が作られました。 [13]
1933年7月、VA 209の全区間がルート114として再番号付けされた。 [12] 道路は1930年代から40年代にかけて徐々に舗装された。[12] この時期にルートにも多くの変更があった。1938年5月、VA 114は西にフェアローンのUS 11まで延長され、SR 604の格上げとなった。 [12] 1944年4月、ボンサック の別のセクションはSR 604(現在のUS 220 Alternate)に格下げされた。 [12] 1945年5月、ブラックスバーグの西側のVA 114の指定がプライスフォークロードから削除された。[12] その道路はSR 658になり、現在はVA 412 、SR 685、ラドフォード兵器廠のルートとなっている。 VA 114号線はその後、 VA 8号線(現在のビジネスUS 460号線)を南に進み、ベルモントの東側でペッパーズフェリーロード(旧SR 658号線)を西に進みました。 [ 12] 同時に、VA 114号線はカタウバ付近の東VA 311号線で短縮され、以前のルートはSR 779号線に格下げされました。[12]
1950年5月、US 460の東側のVA 114号線はすべて廃止され、ブラックスバーグからカトーバまでの州道785号線に置き換えられました。[12] VA 114号線は、新しいUS 460バイパスのインターチェンジまで東に延長されるまで、フェアローンからベルモントまでの経路を50年以上変更せずに維持しました。[12] この新しいセクションは複数車線ですが、道路の大部分は2車線のままです。
主要交差点
参考文献
- ^ abcd 「2010年交通データ」バージニア州運輸局。2010年。 2011年10月25日閲覧。
- プラスキ郡 (PDF)
- モンゴメリー郡とラドフォード市 (PDF)
- ^ 「7月1日よりバージニア州高速道路の新番号が適用」リッチモンド・タイムズ・ディスパッチ紙、1933年5月10日、5ページ。 2020年1月21日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ab 「バージニア州道114号線」(地図)。Googleマップ。 2011年10月25日閲覧。
- ^ 「Roads West」マーカー、K-44。200。
- ^ 「ペッパーズフェリーロード、バージニア州ダブリン」(地図)。Googleマップ。2012 年 10 月 25 日閲覧。
- ^ 「ペッパーズフェリーロード、バージニア州プラスキー」(地図)。Googleマップ。2012 年 10 月 25 日閲覧。
- ^ 「ペッパーズフェリーロード、バージニア州ワイス郡」(地図)。Googleマップ。2012 年 10 月 25 日閲覧。
- ^ バージニア州高速道路委員会 (1928 年 8 月 9 ~ 10 日)。「議事録」(PDF) (レポート)。リッチモンド: バージニア州。
- ^ ワイス郡の地図。バージニア州道路局。バージニア州リッチモンド:1932年6月1日。1936年7月1日改訂。バージニア州立図書館デジタルコレクション。2012年10月25日閲覧。
- ^ バージニア州高速道路委員会 (1928 年 8 月 9 ~ 10 日)。「議事録」(PDF) (報告書)。リッチモンド: バージニア州。14 ページ。
- ^ バージニア州高速道路委員会 (1938 年 5 月 3 日)。「議事録」(PDF) (報告書)。リッチモンド: バージニア州。18 ページ。
- ^ abcdefghij VA 114。バージニアハイウェイインデックス。 2012 年 10 月 25 日に取得。[信頼性の低い情報源]
- ^ abcdef VA 209. バージニア州ハイウェイインデックス。2012年10月25日閲覧。[信頼できない情報源]
外部リンク
- バージニア州高速道路プロジェクト: VA 114
