ヴィンセント F. アルバノ ジュニア プレイグラウンド

ヴィンセント F. アルバノ ジュニア プレイグラウンド
2023年のヴィンセント・F・アルバノ・ジュニア遊び場
タイプ	都市公園
位置	キップス ベイ、マンハッタン、ニューヨーク市
座標	北緯40°44′31″ 西経73°58′42″ / 北緯40.74194° 西経73.97833° / 40.74194; -73.97833
エリア	0.35エーカー（0.14ヘクタール）
オープン	1967年7月21日 ( 1967-07-21 )
所有者	MTA 橋とトンネル
運営者	ニューヨーク市公園レクリエーション局

ヴィンセント・F・アルバノ・ジュニア遊び場は、ニューヨーク市マンハッタンのキップスベイ地区にある0.35エーカー（0.14ヘクタール）の公立公園です。^[1]セカンドアベニューとイースト29番街の北西角に位置するこの土地は、もともとトライボロー橋梁トンネル局が1965年にミッドマンハッタン高速道路建設予定地の敷地として取得しました。この土地は暫定公園として使用するために市にリースされ、1967年にオープンしました。高速道路建設計画は1971年に正式に中止されましたが、遊び場として使用されている土地は今でもMTA橋梁トンネル局が所有しています。

1965年12月22日、トライボロー橋梁・トンネル局（TBTA）は、提案されているミッドマンハッタン高速道路を建設するために必要な道路用地として、セカンドアベニューとイースト29番街の北西角にある100万ドルの土地を購入したと発表した。^{[2] [3]提案された高速道路は、主に}ミッドタウンの30番街の南側に沿って走る高架道路で構成され、マンハッタンの東側にあるクイーンズ・ミッドタウン・トンネルとFDRドライブ、マンハッタンの西側にあるリンカーントンネルとミラーハイウェイを接続します。高速道路の計画には、マンハッタン内へのアクセスを提供する入口と出口のランプも含まれていました。^{[4] [5]}

ミッドマンハッタン高速道路は、まだ承認されていなかった非常に物議を醸すプロジェクトであったが、不動産開発業者がちょうどその土地で20階建ての住宅ビルの建設を開始したばかりであり、当局は高層ビルが完成して高速道路が承認された場合に後から高額な収用費用が発生することを避けたかったため、TBTAはローズアソシエイツからその土地を購入した。ローズアソシエイツはすでにその土地の既存のアパートを取り壊し、計画中の住宅アパートのために地下室を掘削していた。^{[2] [3]}イースト29番街の特定の土地区画は、提案された高速道路からセカンドアベニューへの東行き出口ランプの建設を可能にするためにTBTAによって取得された。^[3]

ミッドマンハッタン高速道路の計画は1959年に予算委員会に提出されたが、ロバート・F・ワグナー・ジュニア市長によって実行されず、交通局長ヘンリー・バーンズ、マンハッタン区長エドワード・R・ダドリー、その他の市民団体からも反対された。^{[6] [7] [8]}行動の欠如とプロジェクトの物議を醸す性質にもかかわらず、TBTAは提案された高速道路が市長に選出されたジョン・リンゼイの次期政権の支持を得られると確信していた。当局はまた、高速道路の計画がキャンセルされた場合に不動産を利益を出して再販できる可能性が高いため、東29番街の土地を取得することに大きなリスクはないと考えていた。^[3]

TBTAによる土地買収が発表された翌日、次期市長のスポークスマンは、土地買収は新政権を試す試みだと感じたリンゼイ市長を怒らせたと示唆し、TBTA会長ロバート・モーゼスのお気に入りプロジェクトである高速道路計画にも反対すると発表した。モーゼスはワグナー市長および州公共事業省との覚書に基づき幹線道路に関する市長の代表を務めていたが、専門家はリンゼイ市長が就任後にモーゼスを幹線道路のポストから外す可能性があると感じていた。^{[9] [10]} TBTAの発表は州議会議員2人、州議会議員ポール・J・カラン氏と上院議員ホイットニー・N・シーモア・ジュニア氏の注目を集め、彼らはTBTAが都市計画委員会に相談せずにニューヨーク市の高速道路計画に資金を割り当てることを阻止する法案を提出した。 [ ^{11] [12] [13]}

提案されたミッドマンハッタン高速道路は、以前、TBTAによってクイーンズ・ミッドタウン・トンネルに3本目のトンネルを追加する計画と結び付けられており、モーゼスはトンネルへの新しい高速道路のアプローチが新しいトンネルの実現可能性に不可欠であると示唆していた。^{[14] [15]}しかし、1965年12月28日、TBTAは、ミッドマンハッタン高速道路とブッシュウィック高速道路を含む新しい高速道路のアプローチが完成しなくても3本目のトンネルを建設できると発表した。^[4]ニューヨークタイムズによると、この決定は、提案された高速道路の承認が得られないことをモーゼスが暗黙のうちに認めたものとみなされた。^[16]ミッドマンハッタン高速道路プロジェクトは、1971年にニューヨーク州知事ネルソン・ロックフェラーによって正式にキャンセルされた。^[17]

TBTAは当初、ミッドマンハッタン高速道路プロジェクトの承認を待つ間、この場所を臨時駐車場として使用することを計画していた。^{[18] [19] [20]}しかし、TBTAが高速道路プロジェクト用に土地を取得するという発表は、次期市長リンゼイ氏が次期政権で公園管理委員に任命していたトーマス・PF・ホーヴィングの注目も集めた。ホーヴィングはロバート・モーゼスと話し、高速道路が建設される前にこの土地を公園として利用することを提案した。モーゼスはこのアイデアを賞賛し、臨時公園として使用するためにこの土地を埋め立てて周囲に柵を設置することに同意した。^[21]市の公園管理委員を務めた短い期間に、ホーヴィングはポケットパーク（一般的に1エーカー（0.40ヘクタール）未満の広さの小さな公園）の開発を推進した。彼は公園局内にベスト・ポケットパーク局を設立し、新しい公共および民間のポケットパークの開発を促進した。 1967年にはニューヨーク市に9つのポケットパークがオープンした。^{[19] [22]}

1966年1月、TBTAとニューヨークコミュニティトラストはそれぞれ25,000ドルを寄付し、その場所に実験的な子供用公園を建設した。^[18]造園家M・ポール・フリードバーグは、イーストミッドタウン保全開発公社の傘下にある地域住民や地元団体の意見を取り入れ、新しい公園の遊び場を設計した。この土地はTBTAから公園局に年間1ドルでリースされ、遊び場はすぐに解体できるという条件が付けられた。^{[23] [24]}

新しい公園は翌年にオープンし、1967年7月21日に行われた式典でリンゼイ市長と公園局長オーガスト・ヘクシャーによって開園された。公園の総費用は78,500ドルで、25,000ドルはニューヨーク・コミュニティ・トラストが寄付し、残りはTBTAが負担した。 ^{[20] [25]}公園は、木製のトレリスと木々で日陰になったベンチのあるセカンドアベニューに面した一段高い座席エリア、スナックバー、トイレを含むように設計された。公園の西端には、砂で覆われたアクティブな遊び場があり、クライミング施設、パイプ滑り台、シーソー、スプリングパッド、タイヤブランコがあり、ストリートゲームが描かれた広いアスファルトエリアに隣接していた。公園内の唯一のフェンスは、隣接する不動産の隣にある施設の裏側にあった。遊び場は、階段状のコンクリートの型枠で物理的に囲まれており、その一つには滑り台が組み込まれており、「檻」のように見えないようにしていた。噴水と水しぶきの付いた窪んだ水遊び用プールが、公園の中央、高くなった座席エリアと遊び場の間にあった。^{[24] [26]}

1989年、公園が位置する地域を代表する市議会議員、キャロル・グレイツァーが提出した法案の結果、公園はヴィンセント・F・アルバノ・ジュニアにちなんで命名された。命名はニューヨーク市議会で承認され、1989年10月10日にエド・コッホ市長によって法律として署名された。アルバノは1962年から1981年に亡くなるまでニューヨーク郡共和党委員会の委員長を務め、リンゼイ市長の政治的指導者でもあった。彼はまた、この地域に住み、遊び場の保存に尽力した。^{[1] [27] [28]公園は1967年の開園時には正式に命名されていなかったが、慈善家}ネイサン・ストラウスにちなんで非公式に「ネイサン・ストラウス遊び場」として知られていた。^[1]ニューヨーク市住宅局のストラウスハウスは、公園の南2ブロック、東27番街と28番街の間のセカンドアベニューの西側に位置しています。^[29]

1989年の公園の命名は、ADA対応の遊び場、新しいゲームテーブルとベンチ、インフォメーションキオスク、装飾的な鉄柵の追加を含む、722,000ドルの敷地改修の完了と同時期に行われました。1998年には、安全な表面仕上げとハンドボールコートを備えた新しい遊具の設置など、遊び場のさらなるアップグレードが行われました。^[1] 1999年、遊び場は、1997年に亡くなり、公園の改善に尽力した地元のコミュニティ活動家に敬意を表して「メアリーコリンズプレイスケープ」と名付けられました。コリンズは、1996年の「アルバノ公園を取り戻そう」イニシアチブに関与した組織であるレキシントンイーストトゥエンティーズソサエティの代表であり、遊び場にもっと多くの親子を呼び込み、遊び場が徘徊する人々で溢れるのを防ぐための公園でのプログラム活動に資金を寄付しました。^[30]公園は、近くのシェルターのホームレスの人々を含む、公園でうろつく見知らぬ人々の問題に直面し続けています。2015年には、子供の遊び場の周囲に標識が設置され、子供を連れない大人の立ち入りが禁止されました。^{[31] [32]}

この公園では別の改修プロジェクトが計画されており、2023年現在調達中です。この再建プロジェクトには、安全な表面を備えた新しい遊具、アスファルト遊び場、新しいスプレーシャワーの設置、ハンドボールコートの再建が含まれます。^[33]公園の改修を行う際の複雑さは、その土地がまだMTA Bridges and Tunnelsによって所有されているため、公園局が作業を進めるためにMTAから同意を得る必要があることです。^{[34] [35]}

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• ヴィンセント F. アルバノ ジュニア プレイグラウンド – ニューヨーク市公園レクリエーション局