ピンク色で示されたジュリア・オーガスタの地図 | |
| 位置 | プラケンティア(現在のピアチェンツァ)からアレラーテ(現在のアルル)まで |
|---|---|
| タイプ | ローマ街道 |
| 歴史 | |
| ビルダー | ローマ帝国、アウグストゥス |
| 期間 | 紀元前13年 |
ヴィア・ユリア・アウグスタ(現在のイタリア語ではヴィア・ジュリア・アウグスタ)は、ヴィア・アエミリア・スカウリとヴィア・ポストゥミアが合流して形成されたローマ街道に付けられた名前です。
歴史
ヴィア・ユリア・アウグスタは紀元前13年にアウグストゥス帝によって着工され、その後の皇帝たちによって工事が繰り返し改修された。この街道はプラセンティア(現在のピアチェンツァ)からアレラーテ(現在のアルル)まで走り、最初はポー川の平野の端に沿って西に進みデルトーナ(トルトーナ)に至り、その後南に進んでリグリア海岸に至る。そこでリグリア山脈の急峻な下り坂に沿って西に続く一続きのルートとなり、ヴァダ・サバティア(ヴァド・リグレ)とアルベンガに至る。ヴィア・ユリア・アウグスタはアルベンガの南門であるポルタ・ダロッシアを出発し、アラッシオへと続く。街道沿いにはローマ時代の葬祭記念碑が並んでいる。[1]アルベンガからアラッシオまでの区間は、ヴィア・ユリア・アウグスタの中でも保存状態の良い部分の1つである。[2]
そこからヴェンティミリアとラ・テュルビエへと続く。ラ・テュルビエ峠は、ヴィア・ジュリア・アウグスタの最高地点であり、アウグストゥスがアルプスの部族に対する勝利を祝って建てた記念碑、トロパエウム・アルピウムがある場所である。[3]
その後、この街道は延長され、海岸から離れ、ラゲット川の谷を経由してニースの北を通り、西のアルルまで行き、そこでドミティア街道と合流した。[4]
西暦420年頃、ルティリウス・ナマティアヌスがイタリアからガリアに戻ったとき、彼は朽ちかけた道路に頼るのではなく、海上アルプスを通り抜ける船に乗りました。1764年には、トビアス・スモレットも同様に、ラバと徒歩の乗客のみが通行できる海沿いの道を使わずに海路で旅をしました。[5]道路はナポレオンの時代まで復旧しませんでした。
2006年、フランスのリビエラ共同体とヴェンティミリアは協力してジュリア・アウグスタ街道の修復に取り組んだ。[6]
ローマの橋

道路沿いには、ポン・デ・エスクラープ橋フラヴィアン橋など、ローマ時代の橋の遺跡が数多く残っています。ポンタッチョ。アクア橋。運命の橋。ヴォーゼ橋。ポンテ・ルンゴ。ポンテ スル リオ デッラ トッレ。プリモ・ポンテ・ディ・ヴァル・ポンチ。クアルト・ポンテ・ディ・ヴァル・ポンチとポンテット。
参照
参考文献
- ^ 「ジュリア・アウグスタ街道」、アルベンガ市
- ^ 「ジュリア・アウグスタ通り」、アラッシオ、セルヴィツィ・インフォマティチ
- ^ オーギュスト・ア・ラ・テュルビーのトロフェ
- ^ WH ホール著『リビエラとローヌ川のローマ人』。1898 年に Macmillan & Co., Ltd. より初版。第 18 章 Via Aurelia、第 3 節: Julia Augusta。Bill Thayer による再編集 http://penelope.uchicago.edu/Thayer/e/roman/texts/secondary/HALRIV/18*.html 2016 年 10 月 26 日アクセス
- ^ トビアス・スモレット著『フランスとイタリアの旅』。J. マンデル社発行。エディンバラ、1796年。手紙XXV。ニースから1765年1月1日に書かれた。ビル・セイヤーにより再入力。http://penelope.uchicago.edu/Thayer/E/Gazetteer/Places/Europe/Italy/_Texts/Smollett/Travels/25.html 2016年10月26日アクセス
- ^ 「Via Julia Augusta」、マントンとその海岸線
外部リンク
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