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ポン・フラヴィアン | |
|---|---|
 2つの凱旋門に囲まれた単アーチ橋 | |
| 座標 | 北緯43°32′29″ 東経5°02′35″ / 北緯43.541389° 東経5.043056° / 43.541389; 5.043056 |
| 運ぶ | ジュリア・アウグスタ通り |
| 十字架 | トゥールーブル川 |
| ロケール | サン・シャマ、フランス |
| 特徴 | |
| デザイン | アーチ橋 |
| 材料 | 切石 |
| 全長 | 25メートル |
| 幅 | 6メートル |
| 最長スパン | 12.3メートル |
| スパン数 | 1 |
| 歴史 | |
| デザイナー | C. ドニウス フラボス |
| 工事終了 | 紀元前12年頃 |
| 位置 | |
 | |
フラヴィアン橋（フラヴィアンきょう、英: Pont Flavien ）は、南フランスのブーシュ＝デュ＝ローヌ県サン＝シャマのトゥールーブル川にかかるローマ時代の橋である。石灰岩で造られたこの単アーチ橋は、イタリアのプラセンティアとアルルを結ぶローマ街道、ジュリア・アウグスタ街道にあった。ポン・フラヴィアンは、アウグストゥス帝時代の凱旋門で囲まれたローマ時代の橋としては唯一現存する例であるが、紀元前1世紀後半の硬貨に描かれたものから、同様の橋はおそらく他の場所にも存在していたと思われる。[1]
起源とデザイン
この橋は、おそらく同じ場所にあった以前の木造建築物に代わったものと思われる。[2]橋の長さは 21.4 メートル (70 フィート)、幅は 6.2 メートル (20 フィート) である。[3]両端の 2 つのアーチは、それぞれ高さ 7 メートル (23 フィート) [3]で、1 つの広いベイがあり、橋と同じ地元の石で造られており、高さよりも幅が広い。[1]アーチの角には、コリント式の縦溝のある 付け柱があり、その上部には鷲の彫刻がある。アカンサスの巻物がフリーズの途中まで伸びており、[4]中央には次のような碑文がある。
- L・ドニヴィス・C・F・フラボス・フラメン・ロマエ
- ET・AVGVSTI・テスタメント・フィエレ・IVSSIT
- アービトラテレビ・C・ドンネイ・ヴェナエ・ET・C・アテイ・RVFEI [5] [6]
翻訳すると次のようになります。
- ローマとアウグストゥスのフラメン[司祭]カイウス、フラヴォスの息子であるルキウス・ドニウスは、遺言の中で、[この記念碑]をカウイス・ドニウス・ヴェナとカイウス・アッティウス・ルフィウスの指示の下に建設するよう命じた。[7]
ルキウス・ドニウス・フラヴォスは明らかに重要な人物であり、橋の近くに土地を所有していたと思われる。彼はローマ化したガリア人で、地元のガリア部族であるアヴァティキの貴族であった可能性が高い。彼はおそらく近くの都市アレラーテ（アルル）の情勢でも重要な役割を果たしていたと思われる。彼は皇帝崇拝に仕えており、おそらく市内の寺院の1つで働いていたと思われる。彼は近くに霊廟を建てたかもしれないが、その場所は不明である。[7]
碑文が示すように、この橋はフラヴォスの死後、彼の指示で建設された。その様式的要素は、葬祭用記念碑に典型的なものである。波模様で飾られたアーチのフリーズは、生命の絶え間ない再生を象徴している。柱頭の上に彫られた鷲や、アーチの上にある一対の独立したライオンも、墓によく見られる特徴であり、ライオンは紀元前1世紀後半のプロヴァンスで人気があった。アーチと橋の組み合わせは、人生の移り変わりを象徴する意図があったのかもしれない。 [7]フラヴィアン橋は私的な記念碑であったため、ローマのアーチに通常伴う勝利のイメージはなく、フラヴォスの肖像画もない。おそらく、彼の墓には彼の肖像が描かれていたと思われるが、墓が近くにあったと仮定すると、これはずっと以前に消えてしまった。[4]
紀元前20年代、マルクス・ウィプサニウス・アグリッパは、皇帝アウグストゥスのためにプロヴァンスの道路建設計画を実行し、ユリア・アウグスタ街道を建設しました。これはフラヴォスにとって、ローマの価値観への献身を宣言し、彼自身の人物の重要性を強調する、非常に目立つ方法で足跡を残す機会となったでしょう。様式要素の年代も考慮すると、フラヴィアン橋は紀元前20年から10年の間に建設された可能性が高いです。[7]
その後の使用と修復
この橋は20世紀後半まで頻繁に使用されていた。長年にわたり、かなりの損耗や偶発的な損傷を受けており、古代末期には、頻繁な荷車の往来により路面がひどく轍が刻まれ、アーチ石が露出していた。橋の崩落を防ぐために何度も舗装し直され、欄干も交換された。[2]この橋は、フランス各地の有名な建造物を巡る旅人石工コンパニオン・デュ・ツール・ド・フランスが伝統的に立ち寄る場所であり、彼らは橋に落書き（署名や馬蹄や男根などのシンボルを含む）を残した。[8]
西側のアーチは少なくとも2回崩壊している。最初は18世紀で、アーチの頂上にあった石造りのライオンが破壊された。1763年にジャン・シャステルによって再建され、彫刻も修復された[9]（唯一現存するオリジナルのライオンは東側のアーチの右側にある）。2度目の崩壊は第二次世界大戦中に発生し、最初にドイツ軍の戦車が衝突してアーチが損傷し、次に1945年にアメリカ軍のトラックが衝突して崩壊した。1949年に再建され、数年後には南に50メートル（160フィート）のところに橋が架けられ、アーチを迂回するようになった。現在、ポン・フラヴィアンは歩行者専用となっている。[2] 1977年、周辺地域の造園に先立ち、アンヌ・ロス・コンジェの指揮の下、プロヴァンス歴史考古学協会によって考古学的発掘調査が行われた。[8]
参照
参考文献
- ^ クライナー1985年、42ページ。
- ^ abc ブロムウィッチ1996年、200ページ。
- ^ バーナード1860、161ページ。
- ^ クライナー1985年、43ページ。
- ^ CIL XII、647
- ^ ガリアッツォ1994年、249ページ。
- ^ abcd ブロムウィッチ1996年、201ページ。
- ^ ab Prade 1986、p.109を参照。
- ^ リベット1988年、205ページ。
文献
- バーナード、フレデリック（1860）。地中海地方のリヨン。アシェット。
- ブロムウィッチ、ジェームズ (1996)。『南フランスのローマ遺跡：ガイドブック』。ラウトレッジ。ISBN 9780415143585。
- ガリアッツォ、ヴィットリオ (1994)。私はポンティ・ロマーニです。一般的なカタログ。 Vol. 2.トレヴィーゾ：エディツィオーニ・カノーヴァ。ISBN 88-85066-66-6。
- クライナー、フレッド S. (1985)。ローマのネロの凱旋門: ネロ以前と統治下のローマの名誉凱旋門の研究。G. ブレットシュナイダー。ISBN 9788876890949。
- マルセル・プラデ (1986)。ポン、記念碑の歴史: 発明、説明、フランスのポンと水道橋の歴史、記念碑の歴史の保護者。ブリソー。ISBN 9782902170548。
- リベット、ALF (1988)。ガリア・ナルボネンシス: アルプス・マリティマエに関する章付き: ローマ時代の南フランス。バッツフォード。ISBN 978-0-7134-5860-2。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのポン・フラヴィアンに関連するメディア
- ストラクチュラエのポン・フラヴィアン
- 「ポン・フラヴィアン」。brueckenweb.de (ドイツ語)。
- ポン・フラヴィアンのYouTube動画