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ヴェレス鉄道駅 Железничка станица Велес | |||||||||||||||||||
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 ヴェレス駅、2015年4月 | |||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||
| 位置 | ゼレズニツカ スタニカ ベレス ベレス 北マケドニア | ||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯41°43′26″ 東経21°46′09″ / 北緯41.724019° 東経21.769295° / 41.724019; 21.769295 | ||||||||||||||||||
| 所有者 | マケドンスキ・ゼレズニチ | ||||||||||||||||||
| 運営者 | マケドンスキ・ゼレズニチ | ||||||||||||||||||
| 行 | コリドー 10 スコピエ -ヴェレス ヴェレス -ゲヴゲリヤ ヴェレス -キチェヴォ ヴェレス -クレメニツァ ヴェレス -コチャニ スコピエ - テッサロニキ | ||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 2 | ||||||||||||||||||
| トラック | 10 | ||||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||||
| 構造タイプ | 地上 | ||||||||||||||||||
| 駐車場 | はい | ||||||||||||||||||
| アクセス可能 |    | ||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||
| 駅コード | VS | ||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||
| オープン | 1873 | ||||||||||||||||||
| 再建 | 1921年[1] 1950年代? 2016年[2] | ||||||||||||||||||
| 電化 | 1978年[1] | ||||||||||||||||||
| 乗客 | |||||||||||||||||||
| 2008 1200 [1] (日次) 2011 1000 [3] (日次) 2018 200 [1] (日次) | |||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||
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ヴェレス駅（VS）（Железничка станица Велес ）は、北マケドニアのヴェレスにある主要鉄道駅である。今日、最近改装された駅は、主にヴェレスからスコピエへ旅行する乗客に利用されており、ビトラ、ゲヴゲリヤ、コチャニやこれらの方向からの道の駅へはあまり利用されていない。[1]駅はスコピエの主要鉄道駅から50.9 km離れている。
歴史
駅は1873年[4]に建設されました。当時はオスマン帝国領だったスコピエからテッサロニキへの路線が、東方鉄道によって開通したためです。1873年4月9日、現在の北マケドニアで最初に開業した駅として華々しく開業し、マケドニア最古の駅となりました。また、テッサロニキから最初の列車がここへ到着しました。[1]その後、 1873年8月9日にはスコピエまでサービスが延長されました。1913年5月30日の第一次バルカン戦争を終結させたロンドン条約に続いて、ゲヴゲリヤはセルビア王国に併合され、ヴェレスはセルビア鉄道に統合されました。中央鉄道結節点であったこの駅は、この地域で起こったすべての戦争において常に破壊の標的となっていました。[1]第一次世界大戦で破壊されたが[5]、1921年に再建され、使用されるようになった[1]。1926年8月25日、ヴェレス-コチャニ線が開通した。1929年に鉄道は国名とともに改名され、現在はユーゴスラビア国鉄（JDŽ）として知られる。1932年9月19日、ボゴミラを通るプリレプ-ヴェレス鉄道の建設が始まり、1936年1月20日に完成した。 [5]これにより、鉄道は以前はテッサロニキ方向のみであったため、ヴェレスはビトラと接続された。[5] 1941年4月、ユーゴスラビアが枢軸国に併合されたため、鉄道は廃止された。ブルガリア軍は枢軸国側に加わっていたにもかかわらず、ユーゴスラビア侵攻には参加しなかったが、同国の降伏後すぐに、事前に取り決めた領土獲得物を占領する用意があった。[6] [7]ユーゴスラビア政府は4月17日に降伏し、4月19日にはブルガリア陸軍がユーゴスラビアに侵攻した。ユーゴスラビアの降伏後、ブルガリアは1918年にブルガリアに奪われたユーゴスラビア・マケドニアの大半を占領した。[要出典]これらの地域の鉄道はブルガリア国鉄に編入され、戦争の影響下で使用されるように再利用された。この時期に駅は再び破壊され、戦争の終わりにようやく再建された。ブルガリアの降伏後、ヴェレスはユーゴスラビアに返還された。鉄道は第二次世界大戦後に再開された。 MZインフラストラクチャの法務担当副部長ペタル・スパソフスキー氏によると、第二次世界大戦後、小さな建物が建てられたが、乗客のニーズを満たすことができなかったため、ユーゴスラビア鉄道によってより大きな建物が建てられた。1950年代に現在の形になった。1978年に路線は電化された[1] 。 1991年9月、当時のマケドニア社会主義共和国で独立住民 投票が行われ、その後、ユーゴスラビア連邦共和国からの独立を宣言し、マケドニア共和国となった。[8]これにより、ヴェレス駅とすべての鉄道インフラと資産はユーゴスラビア鉄道からマケドンスキ・ゼレズニチ・ムシュに移管された。2017年、マケドニア鉄道インフラと運輸通信省の間で建設工事の技術的承認をめぐる紛争が長引く中、この駅（回廊10にある他の再建された鉄道駅数十か所と共に）は閉鎖されたままであった。ヴェレス駅は、この路線の他の駅と同様に、1年以上前から工事が完了していたが、駅の工事は承認されておらず、その結果、駅は閉鎖されたままであった。同じ運命がカスカ、グラツコ、ボゴミラ、デミル・カピヤ、ネゴティノ、ゲヴゲリヤ、プリレプ、ビトラの各鉄道駅にも降りかかり、これらの駅は改修されたものの、正式には使用に供されていない。[2]古い蒸気機関車は今も駅の側線に停まっている。[1]
設備
駅には切符売り場、トイレ[9]、カフェがある。プラットホームには、乗客情報、座席、案内板用の出発・到着スクリーンが設置されている。現在、この駅にはバスは停まらない。ただし、駅には駐車場がある。駅の営業時間中は、電話 075 281-972 で連絡できる。[10]駅には10本の線路があり、そのうちのいくつかは電化されている。駅には古い貯水槽が2つあり、どちらも1978年に蒸気機関車が廃止されるまで機能していた。[1]
サービス
セルビアのニシュからエーゲ海沿岸のギリシャの港町テッサロニキに至る南北の主要路線（回廊X）はスコピエを通過します。都市間列車は、スコピエとクマノヴォ、ゼレニコヴォ、ヴェレス、ネゴティノ（カヴァダルツィ）、デミル・カピヤ、ミラフツィ（ヴァランドヴォ）、ゲヴゲリヤ（ボグダンツィ）をセルビア鉄道とギリシャ鉄道で結んでいます。ブルガリア国鉄への接続は、セルビアのニシュ経由とギリシャのテッサロニキ経由です。
3つの彫像
1907年、オスマン帝国のスルタン 、アブドゥルハミト2世[1]は、現在のコソボから列車で戻る途中、水と乗客を乗せるためヴェレスを通過する予定でした。駅には、装飾用陶器の工場も経営するアレクサンダー・レフコフの店がありました。スルタンに会ったアレクサンダーは、餞別として小さな置物を贈りました。[1]アレクサンダーの孫であるヴィクトル・レフコフによると、スルタンはこの贈り物に非常に感激し、後に報酬としてイスタンブールからリラを送ったそうです。これに対して、アレクサンダーはスルタンに新しい置物2体を贈りました。スコピエの博物館職員は、その3体の置物はトプカプ宮殿の博物館に収蔵されており、ヴェレスの古いトルコ語名であるヌプルリのレフコヴィ産であるとの献辞が添えられていると主張しています。 [1]
ギャラリー
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19世紀後半のヴェレサ、R.J.オダヴィッチ、編集者（1899年）ノヴァ・イスクラ。 -
1873 年にヴェレスに最初の列車が到着した際の公式レセプション。
.jpg/500px-Veles,_Nova_iskra_(1899).jpg)
参考文献
- ^ abcdefghijklmn "Велезани Пред 145 Години Првпат Виделе Воз И Се Исплазиле". 2018年7月22日。
- ^ ab "Десет Реновирани Железнички Станици Една Година Се Затворени Оти Нема Технички Прием". 2017 年 10 月 27 日。
- ^ “Железничка станица Велес”. Ти Реков Ми Рече。
- ^ トラジコフ、ヴェイン (2020年12月17日). 「1874 年に、1874 年に、1874 年に、1874 年に、1874 年に、1874 年に設立されたゴデイリナ」。
- ^ abc "Пред 148 години на денезен ден пристигна првиот воз во Македонија".
- ^ ジョゾ・トマセビッチ『ユーゴスラビアの戦争と革命：1941年-1945年』第2巻、スタンフォード大学出版局、2002年、ISBN 0804779244、196ページ。
- ^ フェザーストーン、K.、他著『最後のオスマン帝国：ギリシャのイスラム教徒少数派1940-1949』シュプリンガー、2011年、ISBN 0230294650、83頁。
- ^ Dieter Nohlenおよび Philip Stöver (2010)ヨーロッパの選挙: データ ハンドブック、p. 1278 ISBN 978-3-8329-5609-7
- ^ “Железнички возен ред, во време зголемен полициски час”. Ти Реков Ми Рече。
- ^ “Железничка станица Велес доби телефонски број за информации”. Ти Реков Ми Рече。