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| VRクラスSm2 | |
|---|---|
 ヘルシンキのSm2ユニット。 | |
 改装されたSm2のインテリア | |
| メーカー | バルメット、ストロンベルグ |
| 建設年 | タンペレ、フィンランド |
| 構築済み | 1975–1981 |
| 入隊 | 1975年～ |
| 改装済み | 2002～2011年、2018～2024年 |
| 建造数 | 50 |
| 艦隊数 | 6051+6251 – 6100+6300 |
| 容量 | 乗客200人 |
| オペレーター | VRグループ |
| 運行路線 | VR通勤鉄道M、G、O、R、Z線 |
| 仕様 | |
| 列車の長さ | 53,250 mm (174 フィート 8 インチ) |
| 車の長さ | 26,625 mm (87 フィート 4.2 インチ) |
| 最高速度 | 120 km/h (75 mph) |
| 重さ | 46.5 t (45.8 長トン; 51.3 ショートトン) (Sm2) 76.0 t (74.8 長トン; 83.8 ショートトン) (Sm2+Eioc) |
| 車軸荷重 | 15.9 t (15.6 長トン、17.5 短トン) |
| 原動力 | ストロームバーグGHAU H7226 |
| 出力 | 4x155kW（208馬力） |
| 安全システム | ATP-VR/RHK |
| 複数の作業 | スム1 |
| 軌道ゲージ | 1,524 mm ( 5 フィート) |
Sm2は、 VRが南フィンランドの通勤鉄道で使用している電車ユニットの一種です。1975 年から 1981 年にかけて、タンペレのValmet社で 50 台の Sm2 ユニットが製造されました。古いSm1ユニットが廃止されて以来、Sm2 ユニットはフィンランドで使用されている最も古い電車ユニットです。
Sm2 ユニットはすべて、2002 年から 2011 年にかけて全面改装されました。車体と技術のみがほぼそのまま残されています。座席の種類の変更や近代的なトイレなど、多くの変更が乗客の目に見える形で施されています。2018 年から 2024 年にかけて、残りのすべての運用ユニットがリフレッシュされ、新しいモケットと、白い車体側面に緑の下部バンドが付いた新しい塗装が施されました。ただし、ユニット 90 と 91 は、ビンテージの赤い塗装のままです。
2022年6月にコトカ港で撮影された、EiocトレーラーNo.6256のナンバープレートのクローズアップ。このユニットは、最近のほとんどのユニットと同様に、緑色の車体側面下部のバンドが付いた新しい白い塗装が施されています。
技術情報
Sm1と同様に、各Sm2ユニットは2台の車両で構成されています。Sm2は複数ユニットのモーター付き車両であり、もう1台の車両である駆動トレーラーはEiocクラスの一部です。[1]
ユニットには 51 から 00 までの番号が付けられています。個々の車両は、Sm2 モーター車の場合は 6051 から 6100、Eioc 牽引トレーラーの場合は 6251 から 6300 です。
列車は両端から運転できるため、通勤交通では機関車牽引の列車に比べて大きな利点があります。Sm2 は Sm1 と連結して最大 6 ユニット (12 両) の列車を編成できますが、通勤列車のプラットフォームの長さにより、商業交通では最大 5 両までしか編成できません。全長の列車は、朝と夕方の車両基地交通で見ることができます。ユニットはシャルフェンベルグ連結器を使用します。
Sm2 は技術的には旧型のSm1 EMUと非常によく似ていますが、Sm1 にはスチール製のスプリング サスペンションがあり、側面に補強用の折り目があるなど、いくつかの違いもあります。車体も Sm1 のスチールとは対照的にアルミニウムで作られています。
このユニットの最高速度は時速120km（時速75マイル）です。電気システムはヘルシンキのピタヤンマキにあるStrömbergの工場で開発され、製造されました。
使用
現在
2017年に最終ロットのSm5ユニットが到着して以来、Sm2ユニットはHSL通勤鉄道サービスでは使用されていません。代わりに、 VRの通勤鉄道路線ではSm4ユニットの間で使用されています。
2023年現在、ユニットはG、M、O列車で個別に使用され、ピーク時にはRおよびZ列車で複数使用されています。現在、元の50ユニットのうち39ユニットがまだVRに残っており、そのうち3ユニットはスペアドナーとして使用されています。
未来
Sm2 ユニットは 50 年近く経過しており、改修にもかかわらず、混雑した路線から Sm4 ユニットを置き換えたSm4ユニットよりも遅いです。VR は、Stadler に 20 台の新しい 4 両編成の SmX ユニットを発注しました。これらの新しいユニットは、より遅い Sm4 ユニットを地方路線に置き換え、VR サービスから Sm2 ユニットを置き換えます。新しいセットは 2026 年にサービス開始される予定です。
2022年9月、VRはすでに退役した11両を民間企業のSuomen Lähijunat トゥルク地域の新しい通勤路線で再び使用する予定だ。
参考文献
- ^ Eonsuu、Honkanen & Pölhö 1995、p. 95.
- 文学
- イオンス、タピオ。ホンカネン、ペッカ。ペルホ、エルヤス (1995)。スオメン ヴェチュリット オーサ 2. モットリカルスト。エロクヴァン・マイルマ。 94-95ページ。ISBN 952-5060-02-0。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの VR クラス Sm2 に関連するメディア- Vaunut.org の列車の写真(フィンランド語)