VC-10チャレンジャーズ

VC-10 の名称を冠した最初の飛行隊は、1943 年 9 月 23 日にワシントン州シアトルのシアトル海軍航空基地(サンドポイント)で複合飛行隊 TEN (VC-10) として設立されました。同飛行隊は戦闘機と雷撃機の両方を運用していました。飛行隊の航空機と資材の割り当てはサンドポイントで行われました。1944 年 4 月 5 日、VC-10 は護衛空母USSガンビア ベイの航空群の一部として配属されました。^{[ 2 ] [ 3 ]}ガンビア ベイはサマール沖海戦で沈没しました。当時、同飛行隊には 195 人の隊員と 31 人のパイロットが配属されていました。ガンビア ベイの沈没後、同飛行隊はしばらくの間、レイテ島の飛行場や他の空母から運用されました。ガンビア湾基地が閉鎖されたため、飛行隊員のほとんどは休暇でアメリカ本土に帰国し、一部は他の飛行隊に転属となった。1945年1月、飛行隊はカリフォルニア州ベンチュラ郡空港海軍航空基地で再編成された。飛行隊は残りの戦争期間、再配備に備えて訓練を行った。終戦とともに解散した。 

後に第 2 VC-10 飛行隊となる飛行隊は、もともと 1943 年 12 月 1 日にプエルトリコのサンフアンにあるイスラ・グランデ海軍航空基地でユーティリティ飛行隊 SIXTEEN (VJ-16) として設立されました。VJ-16 の任務は、カリブ海地域の艦船や航空機に射撃標的曳航サービス、レーダー追跡、捜索救助、写真撮影サービスを提供することでした。その任務のほとんどに共通することでしたが、この飛行隊は当初からさまざまなタイプの航空機を装備していました。当初、飛行隊の保有機は、グラマン J2F-5/6 ダック、コンソリデーテッド PBY-5/5A カタリナ、グラマン TBF-1 アベンジャー、ダグラス SBD-5 ドーントレス、ノースアメリカン SNMP-4で構成されていました。

1944年4月にプエルトリコのルーズベルト・ローズ海軍航空基地に一時的に移動した後、VJ-16は1944年5月にフロリダ州マイアミ海軍航空基地に拠点を移し、マーティンJM-1/2マローダー、グラマンF6F-5ヘルキャット、ゼネラルモーターズFM-2ワイルドキャット、グラマンTBM-1J/3Jアベンジャーを保有機に加えた。第二次世界大戦の残りの期間、同飛行隊はフロリダ、ルイジアナ、テキサス、ブラジル、キューバ、パナマ、トリニダードに分遣隊を派遣した。VJ-16は1945年4月にキューバのグアンタナモ湾海軍航空基地/マッカラ飛行場に拠点を統合し、 1945年11月15日にユーティリティ飛行隊TEN（VU-10）に改称された。

その後15年間、VU-10はJD-1、UF-1、マーティンPBM-5Aマリナー、コンソリデーテッドPBY-6Aカタリーナ、ダグラスR4D-5スカイテイン、ビーチクラフトSNB-5、グラマンF6F-5Dヘルキャット、グラマンF7F-2Dタイガーキャット、グラマンF8F-2ベアキャット、グラマンF9F-6/8クーガー、ノースアメリカンFJ-3フューリーといった航空機に加え、グラマンF6F-5Kヘルキャット、カルバーTD2C、ラジオプレーンKD2R-5といった標的ドローンを運用した。1957年には、フロリダ州ジャクソンビル海軍航空基地に運用分遣隊を設立し、1963年にユーティリティ飛行隊4（VU-4）に編入された。

マッカラ飛行場の閉鎖に伴い、VU-10は1960年1月に近隣のグアンタナモ湾海軍航空基地/リーワードポイント飛行場に移り、キューバ革命後には基地の防衛を任務の一つに加えた。1962年10月のキューバ危機の間、VU-10のF-8Aクルセイダー戦闘機は、キューバ軍と展開したソ連軍の両方に対する基地の最前線防衛部隊となった。グラマンUS-2Cトラッカー、そしてその後F-8B/D/A/C/Kクルセイダーを取得した同飛行隊は、 1965年7月1日に艦隊複合飛行隊TEN（FLECOMPRON TENまたはVC-10）に改称された。

空対地兵器とAIM-9サイドワインダー空対空ミサイルを搭載できるように改造されたTA-4JスカイホークIIは、1976年にVC-10の最後のF-8クルセイダーに取って代わり、1980年代後半にはEA-4FスカイホークIIが加わった。VC-10は、大西洋艦隊空母打撃群の展開訓練中に、艦隊訓練用の空中標的サービスと艦隊航空機の異機種間空中戦闘機動訓練（DACT）を提供し続けた。

VC-10は、冷戦後の海軍戦力削減と複合飛行隊任務の海軍航空予備隊への移管の一環として、1993年8月14日にグアンタナモ湾海軍基地で解散された。^{[ 4 ]}