Loading article…
 州道32号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
| ルート情報 | ||||
| UDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 29.053マイル[1] (46.756 km) | |||
| 存在した | 1989年～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 |   US 40 / US 189ヒーバーシティ付近 | |||
 フランシスのSR-35カマスのSR-248カマスのSR-150  | ||||
| 北端 |  ワンシップのI-80 / US 189 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ユタ州 | |||
| 郡 | ワサッチ、サミット | |||
| 高速道路システム | ||||
| ||||
| ||||
州道32号線（SR-32）は、アメリカ合衆国ユタ州のワサッチ郡とサミット郡にある州道である。この州道の大部分は、ジョーダンネル貯水池の建設中に米国ルート189号線の残りの部分から切り離された旧ルートである。SR-32は、ヒーバーシティの北にある米国ルート40号線と米国ルート189号線から、ワンシップ近くの州間高速道路80号線まで、 29.053マイル（46.756 km）を走っている。この州道はその歴史のほとんどで米国ルート189号線または米国ルート189号線代替として標識されているが、米国高速道路の創設以前にさかのぼり、長年にわたっていくつかの番号指定とルート変更が行われてきた。
ルートの説明
現在の SR-32 は、ヒーバーシティの北にある US-40/US-189 ジャンクションから北へ走り始めます。東にカーブしてジョーダネル貯水池の南端に沿って走り、ジョーダネル州立公園へのアクセスを提供します。東に進んでサミット郡に入り、フランシスでSR-35の西端に接続します。[1]フランシスでは、SR-32 はさらに北に曲がり、カマスでSR-248およびSR-150に接続します。SR-32 はマリオンを通り、オークリーとピオアの間でウェーバー川と平行に走ります。ルートはその後、ロックポート湖とロックポート州立公園の西側に沿って走り、ワンシップの I-80 とのインターチェンジを約 1 マイル (1.6 km) 過ぎたところで終わります。
歴史
カマスからワンシップへの道路は、1910年にソルトレイクシティからエコーへの幹線道路の一部として州の高速道路システムに追加されました。カマスから南にフランシス、そして南東にウッドランドを通る支線が1914年に追加され、[2] 1927年に州議会はワンシップから南と南東の高速道路に沿って州道35号線を指定し、それはタビオナまで伸びていました。[3] 州道151号線は、ヘイルストーン（現在はジョーダンネル貯水池の下にある）のUS-40号線からウッドランドの州道35号線への接続として1933年に作られました。 [4]そして1935年に、フランシスのSR-151からSR-35への短い支線が州道89号線になりました。[5] SR-151の東端は1953年にフランシスに移され、SR-89を吸収しました。[6]
1938年にUS-189が作られたとき、それはヒーバーとキンボールジャンクションの間でUS-40と重複していました [要出典]が、すぐにヘイルストーンでUS-40を離れ、現在のSR-32のすべてをカマスからワンシップまでたどるように変更されました。[7] しばらくの間、US-189は1938年のルートに戻され、US-189代替ルートがカマスルートになりましたが、[8] 1977年の再番号付けによってカマスに戻り、SR-151が削除され、SR-35が短縮されました。[2]
ユタ州運輸局( UDOT ) は、ジョーダネル貯水池で埋め立てられる谷を迂回するため、1980 年代後半に US-40 の移設工事を行った。UDOT は貯水池の北岸に沿って新しい接続部を建設し、現在の SR-32 を US-189 として維持するつもりだった。新しい道路への接続部より南側のルートの一部はSR-35の延長に指定され、残りは郡に譲渡される予定だった。しかし、サミット郡とワサッチ郡はフランシスから西の道路を維持することを望まず、連邦道路管理局はUS-189 の再配置により 15 マイル (24 km) 以上も迂回すると指摘した。1990 年に UDOT はこれらの要求に屈し、US-189 用に建設された新しいルートはSR-248の延長として署名された。州道32号線の新しいイテレーションは、以前のUS-189の非連続部分を置き換えるために指定されました。US-189は、その地域を通ってUS-40とI-80と重なるように移動されました。距離交換の一環として、SR-32は以前の郡道に沿って延長され、US-189に再接続し、貯水池の南岸を経由してUS-40に接続しました。同時に、SR-190、SR-220、およびSR-224の一部は、維持管理のためにワサッチ郡に譲渡されました。[9] [10]
主要交差点
参考文献
テンプレート:添付 KML/ユタ州道 32
KMLはWikidataからのものではありません
- ^ ab UDOT 高速道路リファレンス、SR-32
- ^ ab ユタ州運輸局、高速道路決議：「ルート 35」。 (15.6 MB)、2007 年 10 月更新、2008 年 5 月アクセス
- ^ ユタ州議会(1927 年)。「第 21 章: 州道の指定」。ユタ州会期法。35
。ワンシップ サミット郡から、ピオア カマスとストックモアを経由してタビオナ デュシェン郡まで。
- ^ ユタ州議会(1933)。「第30章」。ユタ州会期法。
(151) ヘイルストーンからウッドランドまで。
- ^ ユタ州議会(1935 年)。「第 37 章: 州道の指定」。ユタ州会期法。
ルート 89。ルート 35 のフランシスから「ドリスコル ダグウェイ」と呼ばれるプロボ川沿いの道路まで。
- ^ ユタ州議会(1953)。「第 45 章: 州道の指定」。ユタ州会期法。
ルート 151。ルート 6 のヘイルストーンから東に進み、ルート 35 のフランシスまで。
- ^ ランドマクナリー自動車道路地図帳、1946年
- ^ ユタ州道路委員会(ランドマクナリー)、ユタ州公式高速道路地図、1956 年
- ^ ユタ州運輸局、高速道路決議：「ルート 32」。 (15.0 MB)、2007 年 10 月更新、2008 年 5 月アクセス
- ^ ユタ州運輸局、高速道路決議：「ルート 189」。 (20.5 MB)、2007 年 11 月更新、2008 年 5 月アクセス