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 州道152号線 | ||||
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SR-152は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| UDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 3.044マイル[1] (4.899 km) | |||
| 存在した | 1933年～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  マレーのSR-71 | |||
| 東端 |  コットンウッドハイツのI-215 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ユタ州 | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道152号線（SR-152）は、ユタ州ソルトレイクシティ郊外の州道で、マレーのSR-71号線とコットンウッドハイツの州道215号線および市営ハイランドドライブを結んでいるが、その全長のほとんどがマレーとホラディの境界となっている。全長3.04マイル（4.89 km）のこの路線は、ヴァンウィンクルエクスプレスウェイの全長とハイランドドライブの一部に敷設されている。
このルートは当初 1933 年に作成され、2700 South から南東に 6200 South まで Highland Drive に沿って進み、その通りで東に曲がってKnudsen's Cornerに至り、その後Big Cottonwood Canyonに入りました。一連の短縮と再配置により、ルートは南は I-215 (6200 South の南)、北は SR-71 まで延長されました。
ルートの説明
SR-152 は、ビッグ コットンウッド クリークのすぐ南にあるヴァン ウィンクル エクスプレスウェイと 900 イーストの四つ角の交差点から始まります( SR-71 は900 イーストからヴァン ウィンクル エクスプレスウェイに西に曲がり、ヴァン ウィンクル エクスプレスウェイはデフォルトで 700 イーストに入ります)。すぐ東には、信号のない三つ角の交差点 (SR-152 の交通はここで止まりません) があり、マレー ホラディ ロード (旧SR-174 ) はまっすぐ東に進みます (SR-71 は SR-152 の開始点のすぐ西で旧 SR-174 の西部と交差します)。そこから SR-152 は、未開発の低地の森林地帯を通る、限られた平面アクセスの 4 車線の中央分離帯のある高速道路として南東に向かいます。このエリアの短い距離では、道路はマレーとミルクリーク タウンシップの境界を形成しますが、その南では、SR-152 が常にマレーとホラディの境界です。旧SR-181 (1300 East) の終点の交差点を過ぎると、ルートは南南東に下り、コットンウッド高校と小さな商業地域の近くで 5600 South と交差します。ルートは再び南東に方向転換し、ジョーダン アンド ソルト レイク運河を低密度の住宅地域 (馬の牧場を含む) で横断します。ヴァイン ストリート (旧 SR-173) と 6100 South (ハイランド ドライブの北部に接続する非常に短い通り) との交差点に達すると、ヴァン ウィンクル エクスプレスウェイは商業地域に入り、すぐにハイランド ドライブ (の南部) に変わります。ハイランド ドライブの短い一方通行区間は、北行きの車両に対して、その通りの (はるかに広い) 北部と南部の間の代替ルートを提供します。 6100 South交差点の南では、SR-152には6車線と歩道があり、広い未舗装の中央分離帯がなくなり、代わりに中央右左折車線が設置されています。このルートは、7分の1マイル先のI-215とのインターチェンジで終了します[1]。[2]
このルート全体は国道システムの一部に含まれています。[3]
歴史
州議会は1933年に州道152号線を、2700サウスから始まり、ハイランドドライブと6200サウスに沿ってヌーセンズコーナーまで行き、ビッグコットンウッドキャニオンロードを経由してビッグコットンウッドキャニオンに入り、ユインタ・ワサッチ・キャッシュ国有林の境界で終わるルートとして定義した。[4] 1941年に、それは森林の中を東にブライトンまで延長され、[5] 1945年にハイランドドライブからキャニオンへの接続は南のフォートユニオンブールバードまで移動された。[6] 1957年に北端が少し切断され、新しい終点はハイランドドライブと1300イースト（ SR-181 ）の交差点になった。新しいワサッチマウンテン州立公園へのアクセスを提供するために、1963年にSR-152がブライトンから東に延長され、ガードマンパスを超える既存の郡道をたどってSR-224で終了しました。1968年までに、ヴァンウィンクル高速道路（当時はコットンウッドダイアゴナルと呼ばれていました）が完成し、SR-181が再構築されたため、SR-152のハイランドドライブ部分は不要になりました。州道路委員会は、SR-195をホラディまで延長する代わりに、SR-152を高速道路の南端である6200サウス付近で短縮し、翌年、議会は高速道路をSR-152の一部として指定し、900イースト（ SR-71）に新しい北端を与えました。最終的に、1987年に、SR-152の中央部分、I-215南と東からワサッチ大通り（SR-210）までが州の高速道路システムから削除され、I-215とビッグコットンウッドキャニオンロードの間にある提案された6200サウスとワサッチ大通りで置き換えられました。I -215でのSR-152の重複を避けるため、新しい道路はSR-210の延長となり、ワサッチ大通りからSR-224までの以前のSR-152は新しいSR-190になりました。[7]（翌年、SR-210の延長は代わりにSR-190の一部として再指定されました。[8]）
主要交差点
ルート全体はソルトレイク郡内にあります。
参考文献
テンプレート:添付 KML/ユタ州道 152
KMLはWikidataから取得されます
- ^ abc 「州道152号線高速道路リファレンス」ユタ州運輸局。
- ^ 「Google マップ」。Google 。
- ^ 「ユタ州国道システム」。UDOTデータポータル。 2019年1月22日閲覧。
- ^ ユタ州議会(1933)。「第30章」。ユタ州会期法。
(152) サウス27番街からハイランドドライブに沿って南東に進み、ビッグコットンウッド渓谷の森林境界線まで。
- ^ ユタ州議会(1941 年)。「第 34 章」。ユタ州会期法。
ルート 152。ソルトレイクシティのサウス 27 番街から南東にハイランド ドライブとビッグ コットンウッド キャニオンを経由してブライトンまで。
- ^ ユタ州議会(1945 年)。「第 61 章: 州の道路とルート」。ユタ州会期法。
ルート 152。ソルトレイクシティの 27 番サウス ストリートから南東にハイランド ドライブを経由して 70 番サウス ストリートまで進み、そこから東にビッグ コットンウッド キャニオンを経由してブライトンまで進みます。
- ^ ユタ州運輸局、高速道路決議：「ルート 152」。 (4.55 MB)、2007 年 11 月更新、2008 年 5 月アクセス
- ^ ユタ州運輸局、高速道路決議：「ルート 190」。 (7.57 MB)、2007 年 11 月更新、2008 年 5 月アクセス