Loading article…
ウルカ・デ・リマ号は、アメリカ合衆国フロリダ州フォート・ピアース近郊にあるスペインの難破船（1715年沈没）。同船は、スペインとアメリカ大陸の植民地の間を航行していた数多くのスペインの財宝船団の一つである1715年の財宝船団に所属していました。難破船はフォート・ピアース入江の北、ジャック・アイランド・パークの海岸から200ヤード沖合に位置しています。 1987年にフロリダ州初の水中考古学保護区に指定され、2001年5月31日にはアメリカ合衆国国家歴史登録財に登録されました。
この船の元の名前はサンティシマ・トリニダードでした。彼女の愛称ウルカ・デ・リマは、貨物船を意味するスペイン語のウルカと、その所有者ミゲル・デ・リマ・イ・メロに由来しています。いくつかの歴史資料で使用されている別の名前はナオ・デ・レフエルソです。この名前は、彼女が大西洋を横断する航路のために強化されたことを示している可能性があります。彼女はオランダで建造された305トンの商船で、スペインとアメリカ植民地間の貨物輸送にスペインによって使用されました。[ 2 ] [ 3 ]
1712年、サンティシマ・トリニダード（ウルカ・デ・リマ）は、フアン・エステバン・デ・ウビラの指揮下にある8隻の艦隊に属し、スペインからアメリカ大陸へ物資と切望されていた金塊を調達するために航海した。艦隊は同年12月にベラクルスに到着したが、さまざまな政治的および物流上の問題により、1715年の春まで出航しなかった。1715年1月、リマ・イ・メロはウビラによってサンティシマ・トリニダードの船長に昇進し、船は新しいマストと船体の清掃を受けた。小型船のいくつかは、残りの艦隊を大西洋横断に備えるために部品として解体された。同年5月、残りの4隻（ヌエストラ・セニョーラ・デ・ラ・レグラ（カピターナ）、アルミランタ、サン・クリストバル・デ・ラ・ハバナ、サンティシマ・トリニダード）はついにハバナに向けて出航した。困難な航海の末、彼らは7月初旬にそこへ到着した。[ 4 ]
修理と若干の遅延の後、ウビラの艦隊は7月24日にハバナを出港し、スペインのカディスに向かった。艦隊にはアントニオ・デ・エチェベレス指揮下のスペイン船6隻と、海賊からの保護のために同行したフランス船エル・グリフォンが加わっていた。スペイン船はアメリカ大陸と東アジア（メキシコ経由）からの様々な商品、大量の金塊、約1400万ペソの銀を積んでいた。[ 4 ]しかし、ウルカ・デ・リマはスペイン王室のために金や銀を積んでおらず、主に牛革、チョコレート、サッサフラス、香、バニラなどの商品を積んでいた。さらに、私的な銀の入った箱も数個積んでいた。[ 2 ]ハバナを出港してから数日後、艦隊はハリケーンに遭遇し、船はフロリダ沿岸に流され、最終的に1隻を除いてすべて沈没または座礁した。先行していたフランス船エル・グリフォン号は、艦隊の残りの運命を知ることなく脱出した。ウビラとエチェベレスを含む艦隊の2000人のうち半数以上が嵐で死亡し、生存者の一部は後に飢餓、負傷、病気で死亡した。[ 5 ]ウルカ・デ・リマ号は他のスペイン船よりも幸運で、フォート・ピアース近くの川の入り江に操縦して砂州に乗り上げたが、船体は無傷のままだった。そのため、積荷と食料のほとんどが失われず、嵐の後数日間、生存者の食料となった。[ 2 ] [ 6 ]
浜辺にいた生存者たちはフランシスコ・サルモン提督によって組織され、彼はその後、翌年の4月まで続いたサルベージ作業を監督した。数人の男たちは艦隊の残骸から引き揚げた小型ボートで北へ向かった。1週間以内に彼らはセントオーガスティンに到着し、1715年の財宝艦隊の喪失についてスペイン当局に報告した。8月末までにハバナからの救援船が沈没した艦隊の現場に到着した。ウルカ・デ・リマの積荷が引き揚げられた後、沈没した財宝艦隊の存在を知った他国の海賊や私掠船からその位置を隠すために、ウルカ・デ・リマは喫水線まで焼かれた。12月、海賊のヘンリー・ジェニングスとチャールズ・ヴェインはスペインの郵便船を拿捕し、ウルカ・デ・リマの船長ペドロ・デ・ラ・ベガからスペインの主要なサルベージキャンプとウルカ・デ・リマの正確な位置を入手した。彼らは圧倒的な兵力でキャンプを奇襲し、サルモンはキャンプに残っていた残りの回収財宝を降伏させるしかなかった。海賊たちは約87,500ポンド相当の金銀を持ち去った。[ 6 ]
難破船は1928年にウィリアム・J・ビーチによってフォート・ピアース近くの海岸で発見された。しかし、ウルカ・デ・リマ号が最初に座礁した川の入り江は、海岸線の変化によりもはや存在していなかった。1932年に市議会は最初のサルベージ作業の許可を発行した。最後の許可は1983年と1984年に発行された。しかし、スペイン人が1715年に積荷のほとんどをサルベージしていたため、これらのサルベージ作業の結果はかなり乏しかった。回収されたのは銀の延べ棒1本、銀のくさび2個、大砲数門だけだった。市議会は難破船を考古学保護区にすることを決定した。そのために、考古学者は1985年に難破船を調査して地図を作成し、1987年にフロリダ州初の水中考古学保護区が開設された。これは、いわゆる「海の博物館」の最初のものだった。 2001年には、この難破船は国家歴史登録財にも登録された。[ 2 ]
テレビシリーズ『ブラック・セイルズ』（2014年）では、ウルカ・デ・リマ号が海賊たちが探し求める主要な財宝として言及されている。このシリーズはロバート・ルイス・スティーブンソンの『宝島』の前日譚として構想されているため、ウルカ・デ・リマ号の積荷は最終的にフリント船長が宝島に埋めた財宝の基礎となる。