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都市改修は、都市のスプロール現象の影響を解消または改善することを目的とした政策と現象の組み合わせです。スプロール現象に対抗するための適応再利用とインフィル開発の現象が、この取り組みの鍵となります。これは、第二次世界大戦後に米国とカナダで発生したスプロール現象と都市化地域からの流出を解消することを目指す新都市主義の思想に従うことが多いです。
歴史と解決すべき課題
ジョージア工科大学とニューヨーク市立大学の都市計画と建築の教授であるエレン・ダナム・ジョーンズとジューン・ウィリアムソンは、この現象に関する本を執筆しました。彼らの研究の多くは、都市のスプロール現象、経済発展、気候変動の緩和、環境正義について論じた著書「郊外の改修：郊外の再設計のための都市設計ソリューション」にまとめられています。[1]
要するに、現代社会が直面している問題のいくつかは、自動車への依存によって引き起こされたり、悪化したりしている。これらの課題には、新都市会議によると、自動車への依存を断ち切って公共交通機関を促進すること、「公衆衛生を改善し、高齢化社会を支援し、社会資本を活用して公平性を確保し、雇用を競い、水とエネルギーの回復力を高める」ことなどが含まれるが、これらに限定されない。 [ 2]
スプロール化とその影響に対する解決策
この現象は、十分に活用されていない土地、駐車場、グレーフィールドの土地、特に住宅密度に関する土地利用の高密度化、および歩行性を促進するための再区画化を利用しています。
コロラド州レイクウッドのベルマー地区にある旧ヴィラ イタリア モールのケース スタディでは、建物の改修により次のような結果が得られました。
- 103エーカーの土地に22の街区
- 777,000平方フィートの小売スペース
- 868,000平方フィートのオフィススペース
- 190,000平方フィートのホテルスペース
- 1,048戸の住宅
- 9エーカーの公共公園/広場
- 駐車スペース5,000台（ガレージ、地上、路上）[3]
改修が成功した例は他にもいくつかあり、メリーランド州シルバースプリングのダウンタウン、ノースカロライナ州ローリーのノースヒルズ、テキサス州ヒューストンのシティセンターなどがある。 [4]
参照
参考文献
- ^ 「Retrofitting Suburbia」 。 2023年7月5日閲覧。
- ^ 「郊外改修の最新技術」。2023年7月5日閲覧。
- ^ 「コロラド州ベルマー・レイクウッド – 廃れたモールからダウンタウンへ」 。 2023年7月5日閲覧。
- ^ Steuteville, Robert (2019年10月8日). 「モールから複合利用センター、その他の機会へ」。2023年7月5日閲覧。