ウラル375

ウラル-375、ウラル-375D
概要
メーカー	ウラル自動車工場、ミアス
生産	1961–1993 [1] 1961–1964 (ウラル-375) 1964–1983 (ウラル-375D) 1982–1991 (ウラル-375DM)
ボディとシャーシ
クラス	トラック
パワートレイン
エンジン	7.0L ZIL-375Ya V8
伝染 ; 感染	5速マニュアル+2速トランスファーケース
寸法
長さ	7,350 mm (289.4 インチ)
幅	2,960 mm (116.5 インチ)
身長	2,980 mm (117.3 インチ) (テント付き)
車両重量	8,400 kg (18,519 ポンド)
年表
前任者	ウラル-355M
後継	ウラル-4320

ウラル375 は、 1961 年から 1993 年にかけて ロシア連邦ソビエト連邦のウラル自動車工場で製造された汎用 4.5 トン 6×6 トラックです。ウラル 375 は、1979 年にソビエト軍の標準トラックとしてZIL-157に取って代わり、その後ウラル 4320に置き換えられました。

ウラル 375 は、例えば、 BM-21 グラードロケット ランチャーのプラットフォーム、兵員輸送車、補給車として使用されました。

Ural-375 にはさまざまなモデルがあります (リストはすべてを網羅しているわけではありません)。

• ベースモデルであるウラル375。キャンバスルーフで、スチールキャビンはない。
• ウラル375A、少し長いモデル
• ウラル375Dは最も多く生産された375で、本格的なオールスチールキャビンを備えています。
• ウラル375E KET-Lは、ジブクレーンに加えて前部と後部にウインチを搭載した回収車である。^[2]
• ウラル375S、6×6トラクター
• ウラル377、民間用6×4トラック
• ウラル377S、6×4トラクター
• ウラル375DMはウラル375Dの近代化バージョンで、少なくとも1991年まで製造された^[1]

• 従来型キャブ、3座席
• 積載量: 4,800 kg (10,580 ポンド)
• 最大許容質量: 13,200 kg (29,100 lb)
• サスペンション：ライブビームアクスル、リーフスプリング
• エンジン: 130 kW (180 PS) (GOST) ZIL-375Ya 7.0 リッター V8 ガソリン (キャブレター)プッシュロッドエンジン
• ギアボックス: 5×2速ギアボックス
• 最高速度: 75 km/h (47 mph)
• ブレーキ: 空気圧ドラムブレーキ
• 渡河深度: 1500 mm (59 インチ)
• 寸法: L×W×H = 7350 × 2690 × 2980 mm (289.4 × 105.9 × 117.3 インチ)。防水シートを含む。
• トラック幅: 2000 mm (78.7 インチ)
• 回転半径: 22,000 mm (866 インチ)
• 最低地上高: 400 mm (15.7 インチ)
• タイヤ：360～510 mm（14～20インチ）、空気圧49～314 kPa（0.5～3.2 kgf/cm ²）
• 燃料タンク: 300 + 60 L (79 + 16 US ガロン)
• 燃費: 50～45 L/100 km (4.7～5.2 mpg _-US )

•  アンゴラ
•  エジプト
•  エチオピア
•  ジョージア
•  ハンガリー
•  イラン: 1970年代にウラル375Dを受領。
•  ナミビア
•  北朝鮮
•  ポーランド: 特殊なバリアントのみ使用。
•  ロシア- 4,000 機以上が現役、10,000 機以上が保管中、大半がオーバーホールが必要。
•  セルビア
•  シリア^[3]
• トランスニストリア^[4]
•  ウクライナ：ロシアのウクライナ侵攻時に使用された^[5]
•  ベトナム^[6]

•  アフガニスタン
•  東ドイツ：ドイツに引き渡される。
•  イラク: 2003年以降すべて破壊または退役。
•  ルーマニア: すべて破壊または退役しており、状態の悪い状態で保存されているものが 1 台のみ知られている。
•  ソビエト連邦: 後継国家に移行。

• ウラル-5323
• ロシア陸軍

ウィキメディア・コモンズには、ウラル 375に関連するメディアがあります。

• GAZグループウラル公式サイト