Uライン

U線は、韓国ソウル首都圏議政府市にある、無人運転、完全自動運転、立体交差式^{[ 1 ]}ゴムタイヤ式軽量地下鉄^{[ 2 ] [ 3 ]}です。「U」は議政府市の略です。この路線では、シーメンス・トランスポーテーション・システムズ社製のVAL 208型軽量自動運転車両が使用されています。このシステムは、フランスのリール地下鉄、トゥールーズ地下鉄、レンヌ地下鉄と非常によく似ています。路線の色は琥珀色です。

この路線は高架軌道上に11.2 km (7.0マイル)の長さがあり^{[ 1 ]} 、会寧駅で1号線に乗り換えることができます。片道運賃は1,550ウォンです。ラッシュアワーには3分半間隔で電車が運行し、それ以外の時間帯は6～10分間隔で運行します。電車は午前5時から午前0時30分まで、1日19.5時間運行しています。^{[ 4 ] [ 5 ]}八谷駅から塔石駅までは、U線では19分54秒かかりますが、車では31分6秒、公共バスでは40分6秒かかります。^{[ 6 ]} 2つの延伸が計画されています。^{[ 2 ]}  

4年半にわたる継続的な赤字経営の後、2400億ウォンの負債により、議政府ライトレールトランジット社の役員は2016年末に破産を申請した。ソウル中央地方裁判所が破産申請を承認すれば、運営は市当局に戻る。2017年1月5日、議政府市長の安秉庸は路線の運営継続を約束した。^{[ 7 ]}

• 1995年12月 – 初期計画
• 2004年8月 – GS建設コンソーシアムが選ばれる
• 2005年10月 – 運営会社設立
• 2007年7月 – 建設起工式
• 2007年8月 – 本格的な建設工事開始
• 2011年夏 – 全ての線路敷設が完了しました
• 2011年秋 – 信号機の設置工事完了
• 2012年2月～6月 - システムのテスト
• 2012年6月29日～30日 – 正式オープン前の無料乗車^{[ 4 ]}
• 2012年7月1日 – 収益サービス開始^{[ 8 ]}
• 2014年12月6日 – 他路線やバスへの乗り換えが可能な都心統一運賃に加わる。運賃は1,350ウォンからで、1号線からの乗り換えの場合は一律300ウォンの追加料金がかかる。^{[ 9 ]}

U線はソウル地下鉄システムと物理的に接続されており、Tマネースマートカードでの支払いが可能です。2014年12月6日からは他の路線やバスへの乗り換えも可能です。^{[ 9 ]}若者向けの割引があり、65歳以上の方は無料で乗車できます。

この路線では、リール、トゥールーズ、レンヌ（A線のみ）、トリノの地下鉄、そしてパリのシャルル・ド・ゴール空港にあるCDGVALでも使用されているVAL 208型車両が採用されている。ただし、これらの都市とは異なり、韓国の湿度の高い気候に合わせて冷房設備が備えられている。

U116という番号の駅は存在しません。

全ての駅は京畿道議政府市にあります。

• 韓国の地下鉄
• ソウル地下鉄

• Uライン公式サイト（韓国語）
• UrbanRail.Netの議政府VALシステム