リールメトロ

リールメトロ
オスカー・ランブレ地下鉄駅
概要
ネイティブ名	リール地下鉄
ロケール	リール、ノール、オー ド フランス、フランス
トランジットタイプ	中容量鉄道システム
行数	2 [1]
駅数	60 [1]
1日の乗車人数	271,230 (2011) [2]
年間乗客数	9900万人（2011年）[2]
Webサイト	イレビア
手術
運用開始	1983年[3]
オペレーター	イレビア
テクニカル
システムの長さ	45 km (28 マイル) [1]
軌道ゲージ	軌間なし、ガイドレール付きゴムタイヤ式地下鉄
システムマップ

リール地下鉄（フランス語：Métro de Lille ）は、フランスのリールにある無人軽便地下鉄システムである。1983年4月25日に開業し、VAL（フランス語：v éhicule a utomatique l éger、英語：light automated Vehicle）システムを採用した最初の地下鉄であった。世界初の完全自動運転無人地下鉄と言われることが多いが、^[4]日本の神戸にあるポートライナーの方が2年早い。この軽便地下鉄システムは2路線で構成され、60の駅があり、45キロメートル（28マイル）以上の路線を走っている。^[1]

このシステムは、バスや路面電車とともに、リール都市圏をカバーする複合公共交通システムの一部を形成し、 Ileviaブランドで運営されています。

1960 年代には、リール市の地方分権化が検討されました。リール地域の一部の町は孤立しており、既存の公共交通機関のサービスが不十分であり、リールの中心部は交通とバスで混雑していました。地方分権化の結果、1968 年にリール東部開発公社 (EPALE) が設立されました。1970 年代には、従来の鉄道システムよりも VAL システムを優先した 4 路線のライト メトロ システムの計画が策定されました。

建設は1978年に始まり、最初の区間は1983年4月25日にQuatre Cantons（「4つの郡区」）とRépubliqueの間で開通しました。1984年5月2日には、長さ13.5キロメートル（8.4マイル）（地下8.5キロメートルまたは5.3マイル）の1号線が完成し、CHR B Calmette（centre hospitalier régional：「地域病院センター」）とQuatre CantonsをGare de Lille Flandres経由で結びました。

1 号線は 1983 年 4 月に 4 つのカントンとレピュブリックの間で開通し、その後延長され、レピュブリックと CHR B カルメット間の延長部分は 1984 年 5 月 2 日に開通しました。第 1 号線の両フェーズの開通費用は約 20 億フランでした。^{[出典が必要]}

2 号線の建設は 1985 年 4 月に始まりました。2 号線には、サン フィリベール イン ロム線の終点の後のヴィルヌーヴ ダスクに車庫が開設されました。1 号線は 4 か月間の試験を経て 1988 年後半に運行を開始しました。1989 年、地下鉄を運営する COMELI は、バスと路面電車のネットワークを運営する COTRALI と合併し、統一された公共交通機関となりました。

2号線は1989年4月3日に開通し、リールとその郊外の2つの大きな町、ルーベとトゥールコアンを結び、 2000年10月27日にベルギー国境近くのCH Dron（centre hospitalier、「病院センター」）に到達しました。全長32キロメートル（20マイル）で、44の駅があります。^[要出典] どちらの路線もすべての駅にホームドアがあり、サンクトペテルブルク地下鉄に次いでホームドアを備えた2番目の地下鉄です。

リールと近隣の町ルーベおよびトゥールコアン間の区間は 4 段階に分けて建設され、開通しました。最初の延長部分は 1994 年 5 月 5 日に開通しました。地下区間は 500 メートル (1,640 フィート 5 インチ) の長さがあり、ユーラリールのビジネス地区とリールの他の地域を結んでいます。

3番目の区間は開通した区間の中で最も長く、約13 km (8.1 マイル) である。1999年3月に運行を開始し、同年8月18日に就航した。この区間はヴィルヌーヴ・ダスク、ワスケアル、クロワ、ルーベの各町を通り、トゥルコアンのダウンタウンに停車する。路線は主に地下だが、メトロはフォール・モンス駅とジャン・ジョレス駅の間を1.3 km (0.81 マイル) の高架橋上を走る。最終区間は2000年10月27日にリオネル・ジョスパン首相によって開通した。

1970年代には当初4路線のシステムが計画されていたが、建設されたのは2路線のみである。リール・メトロポール都市共同体（現CUDL）は、2000年6月に採択された都市交通計画（PDU）の中で、「地下鉄建設コストでは新たな成果を上げることはできない」としている。2003年には3路線目の建設コストが8億1000万ユーロと見積もられたが、これは法外なコストであると考えられたため、市は代わりに地上ネットワークを検討し、バスと路面電車システムに投資した。2010年、都市交通担当副社長のエリック・キケは、LMCUは「これ以上の新しい地下鉄路線の計画はない」と述べ、「優先事項はバス、都市路面電車、路面電車電車のネットワークの開発である」と決定を確認した。

1号線は全長13.5キロメートル（8.4マイル）（うち8.5キロメートル（5.3マイル）は地下）で、18の駅があります。^[5]

列車は2メートル（6フィート6+幅3⁄4 インチ、長さ26メートル（85フィート3）+5 ⁄ 8インチ（約5.5 ⁄ 8 インチ）の長さ（永久連結された2両編成）で、ゴムタイヤが装備されています。プラットフォームの52メートル（170フィート7）です。+長さは1 ⁄ 4 インチ (ただし、現在一般に公開されているのはプラットフォームの長さの半分のみ) で、2 つのユニットを収容するのに十分な長さです。各ユニットは 156 人の乗客を運ぶことができます。

地下鉄は午前5時から深夜まで運行しており、列車は1分半から4分間隔（ラッシュアワー時は66秒間隔）で運行され、早朝と夕方には6分から8分間隔で運行されます。^[6]日曜日には2分から6分間隔で列車が運行されます。^[6]片道切符の料金は1.80ユーロです。^[7]

2013年1月以来、1号線の輸送力を2倍にする工事が進められている。プラットホームは、アルストム社製の全長52メートル（170フィート7インチ）の新しい列車が使用できるように延長されている。この拡張は2017年秋に完了する予定であったが、^[8] 2024年1月時点でまだ完了していない。^[9] 1号線の旧VAL 208は、乗客輸送力も向上させるために2号線に移される。^[10]

• 
  ポール・ド・リール駅。
• 
  シーメンスVAL 208 列車60 両のうちの 1 両。
• 
  ロールウェイとスイッチの表示

• リール路面電車
• 地下鉄システムの一覧

ウィキメディア・コモンズのリール地下鉄関連メディア

• インタラクティブなリール地下鉄マップ
• イレヴィア（フランス語）
• UrbanRail.net の Lille (英語)
• リール VAL 自動運転都市地下鉄(英語)