均一なタイヤ品質等級

統一タイヤ品質グレーディング（Uniform Tire Quality Grading、略してUTQG ）は、タイヤのトレッド摩耗、耐熱性、トラクションを測定する乗用車用タイヤの一連の規格です。UTQGは、米国運輸省（DOT）の一部門である国家道路交通安全局によって1978年に作成されました。 ^[1] 1979年3月31日以降に米国で販売用に製造されたすべての乗用車用タイヤは、DOT承認プロセスの一環として、サイドウォールにUTQG評価を記載することが連邦政府により義務付けられており、DOT承認を受けていないタイヤは米国内での公道使用が違法となっています。 ^[2]小型トラック用タイヤにはUTQGの記載は不要です。これを、タイヤ寸法、耐荷重性、最高速度を測定する補足的かつ世界的な規格であるタイヤコードと混同しないように注意する必要があります。 タイヤコード

米国道路交通安全局（ NHTSA ）は、49 CFR 575.104 で統一タイヤ品質格付け基準（UTQGS）を制定しました。^[3] UTQG 格付けを見る場合、運輸省がテストを実施していないことを認識することが重要です。格付けは、タイヤ製造業者が自社のテスト結果または委託した独立テスト会社が実施したテスト結果に基づいて割り当てられます。NHTSA はタイヤ製造業者のデータを検査する権利を持ち、矛盾が見つかった場合は罰金を科すことができます。

NHTSAは2016年8月にDOT HS 812 325「タイヤ品質の統一評価に関する消費者ガイド」を発行し、評価情報を提供しています。^[4]

専用の冬用タイヤ（スノータイヤとも呼ばれる）には、UTQG定格は不要です。^[5]オートバイ、バス、中型トラック以上、トレーラーなどの乗用車以外のタイヤにもUTQG定格は不要ですが、FMVSS規格109では、タイヤのサイドウォールに次の事項を記載することが義務付けられています：時速55マイル未満の場合は速度制限、再溝入れ用に設計されている場合は再溝入れ可能、および荷重範囲定格を示す文字。^[6]

UTQG 評価は、トレッド摩耗、トラクション、温度の 3 つの要素で構成されています。

トレッドウェア グレードは、指定された政府テスト トラックで管理された条件下でテストされたときのタイヤの摩耗率に基づく比較評価です。グレード 200 のタイヤは、指定されたテスト条件下での政府テスト コースで、グレード 100 のタイヤの 2 倍の距離を走行できます。理論上、これはグレード 200 のタイヤはグレード 100 のタイヤの 2 倍の距離を走行できることを意味します。ただし、タイヤ メーカーは、グレードを誇張してはならないという点を除き、テスト結果に基づいてタイヤをグレード付けする義務はありません。これは、NHTSA によって強制されており、タイヤのグレードの割り当てを正当化する文書の提出が求められています。「これらのトレッドウェア グレードは、実際のタイヤの走行距離を保証するものではありません。運転習慣、サービス慣行、気候、道路特性の違いがタイヤの寿命に影響します。」

コース モニタリング タイヤが変更されたため、トレッドウェア グレードは 100 よりもかなり高い数値に変更されました。そのため、トレッドウェア グレードが 200 のタイヤの寿命がコース モニタリング タイヤの 2 倍であると言うのは誤りです。

試験中のタイヤ（「候補タイヤ」）の摩耗は、テキサス州サンアンジェロの UTQG 試験施設で NHTSA が販売しているコースモニタリングタイヤ（CMT）の摩耗と比較されます。両方のタイプのタイヤは、試験中に車列で運転される車両に取り付けられ、候補タイヤと CMT タイヤが同じ道路状況を経験することを保証します。通常 4 台以下の車両で構成される車列は、西テキサスの公道を 7200 マイル走行します。候補タイヤの摩耗は試験中および試験後にチェックされ、同じ車列の CMT タイヤの摩耗と比較されます。

最初の CMT は市販の Goodyear Custom Steelguards で、Goodyear Tire and Rubber Company は1975 年から 1984 年まですべての CMT タイヤを製造しました。1984 年から 1991 年まで、CMT タイヤはUniroyalによって製造されました。現在、CMT タイヤは「特に狭い変動限度を持つように、米国材料試験協会 (ASTM)規格 E1136に従って特別に設計および製造されています」1。

ある研究では、平均摩擦係数（μ）と試験されたタイヤのトレッド摩耗評価との間に統計的な関係があることが示されています。この関係は次の式で表すことができます。^[7]

${\displaystyle \mu ={\frac {2.25}{TW^{0.15}}}}$

一般的に、トレッド摩耗等級が低いほど摩擦係数が高くなり、制動距離が短くなります。より柔らかく、より粘着性のあるタイヤは、この性能を発揮するために素材がより早く摩耗します。

ただし、これは平均的なルールであり、同じ摩擦係数に対して、この研究の曲線はトレッド摩耗評価に大きなばらつきを示しており、この関係の重要性は低下しています。したがって、製造方法とタイヤモデルによっては、ゴムの品質（特定の添加剤による）によって、摩擦係数を低下させることなく、トレッド摩耗評価が 3 倍以上になる可能性があります。

トレッド摩耗等級は比率であり、走行距離ではありません。これは、トレッド摩耗率を決定する要因が複数あり、そのほとんどはタイヤ自体ではなく、運転条件と動作環境の関数であるためです。その結果、実際のタイヤ摩耗は同じタイヤ ライン内でも大幅に異なります。ただし、まったく同じコンパウンドを持つ 2 つのタイヤのトレッド摩耗等級は、トレッドの深さに応じて異なります。

UTQG グレードの割り当てはタイヤ製造業者によってのみ行われます。多くの場合、この結果、UTQG グレーディング システムは当初の目的よりもマーケティング ツールとしての役割が強まっています。

タイヤ製造業者が特定のタイヤ製品ラインに低いトレッドウェア グレードを与えることは合法であり、許可されています。たとえば、製造業者の製品ラインで最高のトレッドウェア グレードが 600 である場合、トレッドウェア テスト結果が低いタイヤ製品ラインには、本来得られるはずの 480 ではなく、400 のグレードが与えられる可能性があります。

また、レーシングタイヤなど、トレッドウェアグレードの商業的価値がほとんどないタイヤには、非常に低い値が割り当てられることが多く、場合によってはゼロになることもあります。

トラクション グレードは、最高から最低の順に、AA、A、B、C です。これらは、アスファルトとコンクリートの政府指定テスト路面において、制御された条件下で測定された、濡れた舗装路面でのタイヤの停止能力を表します。テストでは、コーナリング、ハイドロプレーニング、加速、または乾いた路面での停止は考慮されません。また、ABS ブレーキ システムと非 ABS ブレーキ システムのタイヤの停止距離に対する効果の大幅な違いも考慮されません。

UTQGS トラクション テスト手順では、濡れたアスファルトおよびコンクリート表面でテストされたタイヤの摩擦係数を測定します。テスト タイヤはトラクション トレーラーの計器付き車軸に取り付けられ、濡れたアスファルトおよびコンクリート表面を時速 40 マイル (mph) でトラックに牽引されます。牽引トラックには、テスト タイヤの前に水を噴霧する車載給水システムが装備されています。テスト タイヤのみのブレーキが一時的にロックされ、車軸のセンサーが直線でスライドする際の縦方向および垂直方向の力を測定します。テスト タイヤと表面のペアの摩擦係数は、縦方向の力と垂直方向の力の比率として決定されます。

UTQGS トラクション評価手順では、アスファルトおよびコンクリートのトラクション係数は、タイヤのロックホイールトラクション係数、または滑り摩擦係数を使用して計算されることが規定されています。より具体的には、ブレーキをかけると、タイヤはホイールと路面の間でせん断を受け、車両の後方に向かって変形します。これにより、車両の動きに対抗するトラクション力が生成されます。ブレーキトルクが増加すると、タイヤはさらに変形し、路面との接触面の後方に近いトレッド要素はグリップではなく滑り始めます。摩擦係数は、約 10 ～ 20 パーセントの滑りで急速に最大値に達し、その後、縦方向の滑り値が 100 パーセントまで増加すると低下します。これは、タイヤが完全にロックされていることを示します。0 ～ 100 パーセントの滑り範囲での最大摩擦係数は「ピーク」摩擦係数と呼ばれ、完全にロックされたタイヤの低い係数値は「滑り」摩擦係数と呼ばれます。^[8]

温度等級は最高から最低まで、A、B、Cです。これらは、速度が上昇した際の熱発生に対するタイヤの耐性を表します。A等級のタイヤは、最高速度115mph以上まで効果的に熱を放散します。B等級は最高速度100mphから115mphまでです。C等級は最高速度85mphから100mphまでです。C以上の等級まで達しないタイヤは、米国では販売できません。^[9]

• タイヤコード
• ホイールのサイズ
• 欧州タイヤ・リム技術協会
• タイヤラベル

• NHTSA によるタイヤ安全パンフレット
• SaferCar.gov - さまざまな種類のタイヤのトレッドウェア グレードを調べるための米国政府のサービス。