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 アメリカ国道5号線 | ||||
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| カルビン・クーリッジ記念ハイウェイ[1] | ||||
US 5は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| VTransによって管理されています | ||||
| 長さ | 192.317マイル[2] (309.504 km) | |||
| 存在した | 1926年～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南端 | ギルフォードのマサチューセッツ州境にあるUS 5 号線 | |||
| 北端 |  ダービーラインのカナダ国境にあるR-143 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | バーモント州 | |||
| 郡 | ウィンダム、ウィンザー、オレンジ、カレドニア、オーリンズ | |||
| 高速道路システム | ||||
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アメリカ国道5号線（US 5 ）は、コネチカット州ニューヘイブンからカナダ国境のバーモント州ダービーラインまで走る、アメリカ合衆国国道番号制度の一部である。バーモント州では、この道路はマサチューセッツ州境のギルフォード付近から国際国境まで南北に走っている。バーモント州にある192.317マイル（309.504 km）は、バーモント州運輸局（VTrans）によって管理されており、州間高速道路91号線（I-91）と大部分が並行している。US 5号線は、マサチューセッツ州境からセントジョンズベリーまでコネチカット川の流れに沿っており、セントジョンズベリーで川は北東に向きを変え、US 5号線は北へ続く。この高速道路は、ブラトルボロ、ハートフォード、セントジョンズベリーといった主要都市のほか、カナダ国境近くの ニューポート市にも通じている。
ナンバード ハイウェイ システムが開発される前、US 5 は Route 2 に指定され、 1922 年から 1927 年まで存在したニューイングランドの道路標示システムの一部でした。1926 年 11 月にハイウェイ システムが形成されると、以前の Route 2 は US 5 として運用されました。この時点では、道路は舗装されていませんでした。1931 年にバーモント州がハイウェイの保守を監督し始めるまで、舗装されていませんでした。道路は 1933 年までに完全に舗装されました。
ルートの説明
US 5 号線はバーモント州の東端を曲がりくねって走り、多くの小さな町や村を通過します。バーモント州内のほとんどの区間で、この道路は比較的田舎の森林地帯を走ります。
南バーモント州
US 5号線は、バーナードストンのすぐ北、ギルフォードのすぐ南にあるマサチューセッツ州とバーモント州の州境で、ウィンダム郡のバーモント州南端に入ります。 [3]このルートは、マサチューセッツ州境からロッキンガムのバーモント州道103号線(VT 103)のジャンクションまで、カルビン・クーリッジ記念ハイウェイとして知られています。[1]この道路は、バーモント州での最初の8マイル (13 km) は、州間高速道路91号線の西側に沿って森林地帯を曲がりくねって進みます。バーモント州で4番目に大きい町、ブラトルボロでは、US 5号線は州間高速道路の下を横切り、ブラトルボロのビジネス街を曲がりくねって進みます。[4] US 5号線はまた、2.3マイル (3.7 km) 続くVT 9号線との短い共存を開始します。[5]ブラトルボロの北で、VT 9号線が東に曲がった後、US 5号線は州間高速道路を再び横切って西側に入ります。[4]
US 5号線はブラトルボロから北へ進み、ダマーストンやパトニーといった小さな町の近くを通ります。[6] [7]パトニーの北で、州間高速道路91号線を横断し、ウェストミンスター、ベローズフォールズ、ロッキンガムといった町に繋がります。[8] [9]ロッキンガムの近くで、US 5号線はバーモント州間高速道路103号線と交差し、そこからカルビン・クーリッジ記念ハイウェイが通っています。[10] US 5号線は州間高速道路の東側を北へ進み、ウィンザー郡に入り、スプリングフィールドまで6.6マイル (10.6 km) 進み、そこで西側に1マイル弱 (1.6 km) 横断します。[11]ここで、バーモント州間高速道路11号線と0.8マイル (1.3 km) の合流点を迎え、US 5号線はバーモント州間高速道路11号線とともに再び州間高速道路91号線の東側へ渡ります。
US 5号線は、VT 11号線との合流後、I-91号線の東側を20マイル(32 km)ほど走り続けます。この区間で、US 5号線はアスカットニーのウィルガス州立公園とウィンザーの町を通過します。[12]アカットニーでは、US 5号線はVT 12号線と合流し、10マイル(16 km)の合流点となります。VT 12号線はUS 5号線に沿ってウィンザーを通り、州間高速道路を横切ってハートランドに至り、そこで北西に曲がってUS 5号線から離れます。ハートランドの北で、US 5号線はホワイトリバージャンクションでインターチェンジなしでI-89号線の下を渡り、再びI-91号線と交差します。 [13] [14]現在、I-91号線の東側で、US 5号線はホワイトリバージャンクションの北西端を回り込み、 US 4号線と合流します。 US 4号線とUS 5号線は、ホワイト川を渡る半マイル(0.80 km)にわたって並行して走る、分離型4車線の路面幹線道路です。US 5号線は北に進んでワイルダー村に達し、村の主要道路となっています。[14]ワイルダーの北で、US 5号線は州間高速道路91号線を2度横断しています。ノーウィッチのすぐ北で、US 5号線はオレンジ郡とセットフォードの町に入ります。US 5号線は北に進み、コネチカット川に沿って23マイル(37 km)進み、ノース・セットフォードとイーリーの小さな村を通り、ブラッドフォードの町に達します。 [15]
北バーモント州
ブラッドフォードの北約11マイル (18 km) の間、US 5号線はコネチカット川沿いの田園地帯を通り、ウェルズリバーの村に至ります。[16]ここで、US 5号線はUS 302号線と非常に短い間交差します。北へ進み、US 5号線はカレドニア郡に入り、11マイル (18 km) 進んだ後、I-91号線の西側に渡り、イーストライゲートとバーネットを通過します。[17] US 5号線はバーネットの北で州間高速道路を数回横断し、バーネットの北約2マイル (3.2 km) のパスサンプシック川でUS 5号線とI-91号線が分岐します。US 5号線はパスサンプシック川の西岸に沿って曲がりくねり、パスサンプシック村を通過します。US 5号線とI-91号線は、パスサンプシックの北2マイル (3.2 km) の町、セントジョンズベリーで再び合流します。[18]コネチカット川がアメリカ国道5号線から東に曲がるのはここセントジョンズベリーです。
US 5号線はセントジョンズベリーからパスサンプシック川に沿って北へ約7.5マイル (12.1 km) 進み、リンドンの町に着く。[19]リンドンでは、US 5号線は州間高速道路91号線から東へ分岐する。US 5号線はウェスト・バーク、ウィロビー州立森林公園、バートンを通過し、リンドンの北25マイル (40 km) にあるオーリンズの町に着く。[20] [21]この区間で、US 5号線はオーリンズ郡に着く。オーリンズの町では、US 5号線は州間高速道路の西側を横断し、VT 58号線と半マイル (0.80 km) で並行する。[22] US 5号線は北へ10マイル (16 km) 進み、ニューポートに着く。[23]この10マイル (16 km) の区間で、道路はコベントリーを通過する。[24]ニューポートでは、US 5号線はVT 105号線と5マイル(8.0 km)の合流点を迎え、そこでUS 5号線はI-91号線を横切り、ダービーセンター村に入ります。[23] [25] US 5号線は北へ進み、ダービーセンターの北2.5マイル(4.0 km)で最後にI-91号線を横切ります。US 5号線は、ダービーセンターの北6.5マイル(10.5 km)のダービーライン村で、ケベック州スタンステッドとの国境を越えた国際国境で北端に達します。[26] US 5号線はダービーライン・スタンステッド国境検問所を過ぎてケベック州に入り、国道143号線として続きます。
歴史
1922年、アメリカ合衆国国道番号体系が作られる前、US 5号線は国道2号線、コネチカット川ウェイとしてバーモント州を通っていた。5年後の1927年に高速道路体系が作られると、国道2号線は新しいUS 5号線にほぼ完全に取って代わられた。US 5号線は当初の名称では、一時的にニューハンプシャー州に入るルートを除いて、主に国道2号線の経路をたどっていた。1927年から1929年まで、US 5号線はベローズフォールズでコネチカット川を渡り、ニューハンプシャー州ノースウォルポールに入り、川に沿ってニューハンプシャー州チャールズタウンまで曲がり、そこで再びバーモント州に入った。
US 5号線は、1931年に州高速道路システムが創設されるまでバーモント州によって維持管理されていませんでした。 [27]この時点では、US 5号線は舗装されていませんでした。バーモント州は1931年にこのルートの舗装を開始し、1933年に完了しました。
主要交差点
参照
米国道路ポータル
参考文献
- ^ ab 「Named Highways and Bridges」（PDF）。VTrans。2008年4月28日。2012年3月17日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2012年3月29日閲覧。
- ^ abc Traffic Research Unit (2013年5月)。「2012年(ルートログ)州間高速道路のAADT」(PDF)。政策、計画、複合輸送開発部門、バーモント州交通局。 2015年3月8日閲覧。
- ^ 「バーモント州一般ハイウェイマップ - ギルフォード」(PDF) . VTrans. 2003 . 2012年4月5日閲覧。
- ^ ab 「Vermont General Highway Map - Brattleboro」（PDF） VTrans。2011年。 2012年4月5日閲覧。
- ^ 米国ルート5号線の交差点間の距離の概要図（地図）。Googleマップ。 2012年4月5日閲覧。
- ^ 「Vermont General Highway Map - Dummerston」（PDF） VTrans。2008年。 2012年4月5日閲覧。
- ^ 「Vermont General Highway Map - Putney」（PDF） VTrans。2011年。 2012年4月5日閲覧。
- ^ 「バーモント州一般ハイウェイマップ - ウェストミンスター」(PDF) . VTrans. 2010 . 2012年4月5日閲覧。
- ^ 「バーモント州一般ハイウェイマップ - ベローズフォールズビレッジ」(PDF)。VTrans。2010年。 2012年4月5日閲覧。
- ^ 「Vermont General Highway Map - Rockingham」（PDF） VTrans。2011年。 2012年4月5日閲覧。
- ^ 「バーモント州一般ハイウェイマップ - スプリングフィールド」(PDF) . VTrans. 2008 . 2012年4月5日閲覧。
- ^ 「バーモント州一般ハイウェイマップ - ウィンザー」(PDF) . VTrans. 2011 . 2012年4月5日閲覧。
- ^ 「バーモント州一般ハイウェイマップ - ハートランド」(PDF) . VTrans. 2010 . 2012年4月5日閲覧。
- ^ ab 「Vermont General Highway Map - White River Junction」（PDF） VTrans. 2011年。 2012年4月5日閲覧。
- ^ 「バーモント州一般ハイウェイマップ - ブラッドフォード」(PDF) . VTrans. 2010 . 2012年4月5日閲覧。
- ^ 「バーモント州一般ハイウェイマップ - ウェルズリバー」(PDF) . VTrans. 2011 . 2012年4月5日閲覧。
- ^ 「バーモント州一般ハイウェイマップ - バーネット」(PDF) . VTrans. 2008 . 2012年4月5日閲覧。
- ^ 「バーモント州一般ハイウェイマップ - セントジョンズベリー」(PDF) . VTrans. 2010 . 2012年4月5日閲覧。
- ^ 「バーモント州一般ハイウェイマップ - リンドン」(PDF) . VTrans. 2008 . 2012年4月5日閲覧。
- ^ 「バーモント州一般ハイウェイマップ - ウェストバーク」(PDF) . VTrans. 2006 . 2012年4月5日閲覧。
- ^ 「バーモント州一般ハイウェイマップ - バートン」(PDF) . VTrans. 2010 . 2012年4月5日閲覧。
- ^ 「Vermont General Highway Map - Orleans」（PDF） VTrans。2009年。 2012年4月5日閲覧。
- ^ ab 「Vermont General Highway Map - Newport City」（PDF） VTrans。2009年。 2012年4月5日閲覧。
- ^ 「バーモント州一般ハイウェイマップ - コベントリー」(PDF) . VTrans. 2011 . 2012年4月5日閲覧。
- ^ 「Vermont General Highway Map - Derby Center」（PDF） VTrans。2004年。 2012年4月5日閲覧。
- ^ 「バーモント州一般ハイウェイ地図 - ダービー線」(PDF) . VTrans. 2011 . 2012年4月5日閲覧。
- ^ 「バーモント州高速道路の概略歴史」（PDF）。バーモント州高速道路局。1965年。3ページ。 2012年4月1日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/バーモント州の米国ルート 5
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