USS リリーフ (1896)

1908 年頃のUSS Relief。
歴史
アメリカ合衆国
所有者	1896年: メイン蒸気船会社 1898年:アメリカ陸軍 1902年:アメリカ海軍
ビルダー	デラウェア川鉄工所
ヤード番号	288
完了	1896年12月
取得した	1902年11月13日
委託	1908年2月6日
廃止	1910年6月10日
運命	1919年5月15日に商船として売却。最終的な運命は不明。
一般的な特徴
タイプ	乗客、後に病院
トン数	3,168 グロス
変位	3,300トン
長さ	314フィート（96メートル）
ビーム	46フィート（14メートル）
下書き	15フィート10インチ（4.83メートル）
ホールドの深さ	17フィート
設置電力	三段膨張式蒸気機関
スピード	16ノット
補体	（米海軍）：74
武装	なし

USAHSリリーフと 2 番目のUSSリリーフは、それぞれアメリカ陸軍とアメリカ海軍の病院船でした。後にUSSリポーズと命名されました。

リリーフは、1895年から1896年にかけて、ペンシルバニア州チェスターのデラウェア川鉄工船工場で、客船ジョン・エングリスとしてメイン蒸気船会社のために建造された。姉妹船のホレイショ・ホールも、ほぼ同時期に同社向けに建造された。2隻の船は、180ポンドの蒸気圧で作動する3段膨張式蒸気機関を搭載し、好条件では16ノットの速度を出すことができた。上甲板のダイニングサロンを含む乗客用設備は「非常に素晴らしい」と言われていた。^[1]

ジョン・エングリスは1896年12月に完成し、ニューヨーク・メイン航路に就航し、多くの乗客を呼んだと言われている。しかし1898年に米西戦争が勃発し、ジョン・エングリスはアメリカ陸軍に病院船として購入された。 ^[1]リリーフと改名されたこの船は、安全に太平洋を航行するには石炭積載量が不十分であることが判明し、マニラを拠点としてフィリピン海域に閉じ込められた。1900年1月1日時点では、辺境地域への航海後、107人の病人や負傷者を乗せた「浮かぶ病院船」であると報告された。^[2]

この船は 1902 年 11 月 13 日にアメリカ海軍に移管されました。リリーフは1908 年までメア アイランド海軍工廠で休眠状態のままでしたが、その間海軍内の派閥は、この船を一線士官が指揮すべきか、それとも医務官が指揮すべきか議論していました。セオドア ルーズベルト大統領は、 グレート ホワイト フリートの世界一周航海に病院船を同行させたいという希望から、医学局の見解を支持しました。それに従って、リリーフは1908 年 2 月 6 日にメア アイランド海軍工廠で就役しました。

1908 年 3 月 22 日にサンフランシスコ湾を出港したリリーフは、メキシコのマグダレーナ湾で艦隊と合流し、サンフランシスコへ戻る患者を乗せました。リリーフはサンディエゴで艦隊に再合流し、太平洋を横断する間も艦隊に同行しました。リリーフのスタッフは、1908 年 11 月にフィリピンのオロンガポで分離するまで、グレート ホワイト フリートの 14,000 人を超える士官と兵士に専門的な医療、治療、診察を提供しました。

米国西海岸への帰還命令を受けたリリーフは、 1908年11月14日にカビテを出港したが、11月18日から19日にかけての夜に台風で大きな被害を受けた。カビテに戻った病院船は、その後の公式調査で航海に適さないと判断され、固定式の浮かぶ病院兼診療所となった。リリーフは、第一次世界大戦中はフィリピンのオロンガポで浮かぶ病院船として使用され続けたが、1910年6月10日に退役した。1918年4月11日、フィラデルフィア海軍工廠で建造中だった新しい病院船USS リリーフ (AH-1)にリリーフの船名を割り当てるため、リポーズに改名された。

リポーズは1919年5月15日にオロンガポで売却され、修理後、同名で商船に就航した。その後、ハイニンやミンダナオなどの外国船籍で運航され、1937年にフィリピン船籍に変更され、ラナオと命名された。 1942年1月2日、フィリピンのセブ島で日本軍機の爆撃を受け、沈没した。^{[3] [4]}

• カール・ロジャース・ダーナル

ウィキメディア・コモンズには、USS リリーフ (船、1896 年)に関連するメディアがあります。

• ブラッドリー、フランシス BC (1920):『ニューイングランドの蒸気船航行に関する若干の報告』、エセックス研究所、マサチューセッツ州。
•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリはここから参照できます。