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| 歴史 | |
|---|---|
 アメリカ合衆国 | |
| 名前 | USSパイオニア |
| ビルダー | ピーターソン ビルダーズ社、ウィスコンシン州スタージョン ベイ |
| 横たわった | 1989年6月5日 |
| 発売 | 1990年8月25日 |
| 取得した | 1990年8月14日 |
| 委託 | 1992年12月7日 |
| 母港 | アメリカ海軍佐世保基地、日本 |
| モットー |
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| ニックネーム | マイティナイン |
| 状態 | 現役 |
| バッジ |  |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | アヴェンジャー級 機雷対策艦 |
| 変位 | 1,367ロングトン（1,389t） |
| 長さ | 224フィート（68メートル） |
| ビーム | 39フィート（12メートル） |
| 下書き | 13フィート（4.0メートル） |
| 推進 |
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| スピード | 14ノット（時速26km、時速16マイル） |
| 補体 | 将校6名、下士官75名 |
| センサーと 処理システム |
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| 電子戦 とデコイ |
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| 武装 |
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USSパイオニア(MCM-9)は、アメリカ海軍のアベンジャー級 機雷掃討艦であり、同級の9番目の艦であり、同名の海軍艦艇としては2番目の艦艇である。
パイオニアは、1989年6月5日にウィスコンシン州スタージョンベイのピーターソン・ビルダーズ社で起工されました。1990年8月25日、サリー・マクガイア・トービン夫人が同艦の命名式を行いました。建造と艤装は予定通りに進み、1990年8月14日、海軍を代表してジェラルド・タイラー・バランス米海軍少佐がピーターソン・ビルダーズのエルズワース・ピーターソン氏からパイオニアの船を受け取りました。パイオニアは1992年9月1日に就役し、初期乗組員訓練を終えた後、新たな母港であるテキサス州イングルサイドNSに向けて出航しました。パイオニアは、真珠湾で勤務した多くの米軍兵士に敬意を表して、1992年12月7日に正式に就役しました。
サービス履歴
1993 年 1 月、パイオニアは数多くの評価、訓練期間、演習、検査を含む厳しい試運転の年に入りました。これには、メキシコ湾西部での最初の大規模な機雷戦演習、サウスカロライナ州チャールストンの磁気消音施設への 2 回の訪問、フロリダ州ポート カナベラルとポート エバーグレーズへの寄港、フロリダ州パナマ シティでの運用推進プラント検査、戦闘システム認定とテスト、機雷掃海性能試験、最終契約試験、および兵站管理評価が含まれます。1993 年の残りの期間と 1994 年を通じて、パイオニアは積極的な訓練サイクルを継続し、試運転後のメンテナンス、修理、および配備前演習を実施しました。
1995 年 2 月、パイオニアは処女航海でヨーロッパに向けて出航しました。この展開中、パイオニアはブルーハリアー '95 演習に参加し、バミューダ、イギリスのポーツマス、デンマークのオーフス、ドイツのキール、ロシア、アゾレス諸島、イタリアのラ・スペツィア、スペインのカルタヘナ、パルマ・デ・マヨルカ、スペインのベニドルムを訪問しました。サンクトペテルブルク訪問中、パイオニアとその乗組員は何百人ものロシア人から歓迎を受けました。彼らはVE デー50 周年記念に参加するために到着したアメリカ人に会いたがっていました。パイオニアは 8 月にイングルサイドに戻り、当然の休暇の後、次の訓練サイクルを開始しました。
1996年1月、パイオニアは、ウォーリアー、グラディエーター、チーフに加わり、機雷部隊のローテーションクルーの訓練船となった。その後4年間、海軍の8つの機雷対策ローテーションクルーは、イングルサイドを拠点とするこれらの艦艇で配備前訓練を行い、その後、アーデントまたはデクストラスでペルシャ湾に6か月の配備を完了した。しかし、2000年初頭までに、海軍は前方展開する機雷対策艦艇にローテーションクルーを配置しなくなり、2000年1月20日、機雷対策ローテーションクルーであるブラボーの残りのメンバーは、彼らがよく知っている船であるパイオニアの常勤クルーとして乗船した。パイオニアは現在、西太平洋での海軍の機雷対策作戦の計画と監督を担当する第1機雷対策飛行隊（MCMRon 1）に所属している。
乗組員は乗艦後、甲板の再シーリング、塗装、および全体的な所有権の取得により、すぐにこの船を自分たちの居場所とした。これに伴い、多数の修理とアップグレードが行われ、パイオニアの物資の準備態勢が向上した。その後、 パイオニアはCART II および N43 訪問を無事に完了し、第 1 飛行隊演習のためフロリダ州パナマシティに向かった。この演習に向かう途中、サミュエル・ノートン LCDR がクレイ・ハリス CDR に代わってパイオニアの艦長となった。乗組員は機雷戦演習中も集中力を保ち、見事な働きを見せた。フロリダ州タンパへの短い寄港後、船はテキサス州イングルサイドに戻り、別の機雷戦演習 (GOMEX 2000) の準備を完了した。 パイオニアはテキサス州コーパスクリスティ沖で行われた演習に参加し、船と乗組員のパフォーマンスは傑出していた。彼らは正確さと洗練さで、機雷対策で先導した。爆発物処理移動部隊第3分遣隊第15部隊のメンバーがパイオニアのこの任務を支援した。
パイオニア号はその後、1995年以来初めて常勤乗組員を乗せて長期航海を行う準備を整えた。2000年9月12日、パイオニア号は東海岸巡航の最初の寄港地であるネイビー・デイズのためテキサス州ボーモントに向けて出航した。この期間中、パイオニア号はノースカロライナ州沖で行われた多国籍演習、ユニファイド・スピリット2000に参加した。 パイオニア号は再び、カナダの爆発物処理潜水チームであるアトランティック8艦隊潜水部隊の隊員の支援を受けて、相当数の機雷を特定し無力化した。乗組員はダイバーとうまく連携し、機雷無力化車両で数戦勝利を収め、USSパイオニアが常勤乗組員を得て以来初めてミッション・パッケージ1カッターアームを実際に作動させ、係留された機雷を安全に水面に引き上げ、無力化と回収を完了した。
その後、パイオニアは母港への帰路につき、バージニア州リトルクリーク海軍基地に再び立ち寄り、フロリダ州キーウェストに短時間立ち寄った後、アラバマ州モービルに向かいました。モービルは、イングルサイドに戻る前の最後の停泊地でした。モービルでは、パイオニアは再び、モービル海軍連盟のメンバーとモービルの住民全員に対する温かい南部のもてなしで迎えられました。パイオニアはモービルに別れを告げ、2000年12月15日にテキサス州イングルサイドに帰港しました。
2005 年にハリケーン カトリーナが上陸した後、パイオニアは統合任務部隊カトリーナの一員として出航を命じられました。航行中、パイオニアはルイジアナ州、アラバマ州、ミシシッピ州の沖合の航路のソナー スキャンと海上安全チェックを行う任務を負いました。この船と乗組員、MCM クルー エクスルタントは、作戦中の働きにより人道奉仕勲章を授与されました。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 USS パイオニア (MCM-9)に関連するメディアがあります。
- 公式サイト
- nvr.navy.mil: USS パイオニア
- navsource.org: USS パイオニア
- united-states-navy.com: USS パイオニア