USS アイザック・N・シーモア

歴史
アメリカ合衆国
名前	USSアイザック・N・シーモア
ビルダー	ベンジャミン C. テリー (ニュージャージー州キーポート)
発売	1860
洗礼を受けた	シーモア
取得した	1861年10月26日
委託	(米海軍): 1861年11月-1865年5月16日
使用中	1861年〜1888年以降
名前を変更	USSアイザック・N・シーモア(1861) USLHTチューリップ(1865) マグノリア（1882）
打撃を受けた	1882年（設立）
運命	1888年に海外で売却
一般的な特徴
タイプ	砲艦
変位	133ロングトン
長さ	100フィート（30メートル）
ビーム	19フィート8インチ（5.99メートル）
下書き	6 フィート 0 インチ (1.83 メートル)
設置電力	1 × 30インチボア、 6フィートストローク垂直ビーム蒸気エンジン
推進	サイドホイール
スピード	平均5ノット、最大11ノット
武装	30ポンドパロットライフル1丁 20ポンドパロットライフル1丁

USSアイザック・N・シーモア (USS Isaac N. Seymour ) は、シーモア、IN シーモア、JN シーモアとも呼ばれ、アメリカ南北戦争中に北軍海軍が砲艦として使用するために取得した蒸気船です。海軍では、火力支援、補給、封鎖の役割を果たす 沿岸艦として使用されました。

アイザック・N・シーモアは、1860年にニュージャージー州キーポートでベンジャミン・C・テリー^[1]によってタグボートINシーモアとして建造された木造船の外輪船である。この船は排水量133英トン、長さ100フィート、幅19フィート8インチ、船倉深さ7フィート6インチで、満載喫水は6フィート6インチ、軽喫水は5フィート6インチであった。INシーモアは、ニューヨークのフレッチャー・ハリソン社によって建造された、内径30インチ、ストローク6フィートの垂直ビーム蒸気エンジンを搭載していた。この船の平均速度は5ノット、最高速度は11ノットであった。^[2]

1861年10月26日、INシーモアはアメリカ海軍の代理としてジョージ・D・モーガンによってシュルツ氏から1万8000ドルで購入された。USSアイザック・N・シーモアと改名されたこの船は、砲艦として使用するために30ポンドと20ポンドのパロットライフル砲を1門ずつ装備した。^{[2] [3]}

アイザック・N・シーモアは11月20日に北大西洋封鎖艦隊に配属され、3日後にはバージニア州ハンプトン・ローズに駐留した。滞在中、シーモアは他の3隻の船と合流し、南軍の蒸気船CSSパトリック・ヘンリーと交戦し、パトリック・ヘンリーを上流に追い返した。^[3]

1か月後、ルイス・M・ゴールドスボロー海軍将官はアイザック・N・シーモアにノースカロライナ湾での差し迫った作戦のためにハッテラス入江に向かうよう命じた。シーモアは2月8日のロアノーク島占領のための合同作戦に参加し、戦闘終了時には「砲撃の間中、目立って最前線にいた」と賞賛された。この戦闘でシーモアの火薬手1人が死亡し、機関長が重傷を負った。^[3]

翌日、アイザック・N・シーモアはローワン中佐の遠征隊とともにパスクォタンク川を遡りノースカロライナ州エリザベスシティに向かい、敵の砲艦を破壊し、アルベマール湾とバージニア州ノーフォークの間の通信を遮断した。シーモアは湾内で掃討作戦を続け、2月20日にハッテラス入江の放棄された錨に衝突し、座礁する前に沈没した。^[3]

5月に引き上げられ、修理され、再び任務に就いた。以前の任務を再開し、8月24日まで湾内で良い働きを続けたが、上陸部隊の援護のため上流に向かっている途中、ノースカロライナ州ニューバーンの約3マイル上流のニューズ川で岸に衝突し沈没した。1か月後、引き上げられ、任務に就く準備が整う途中であると報告された。^[3]

10月23日に戦闘態勢に戻り、彼女はスクーナー船 ミネハハをノースカロライナ州プリマスまで曳航して食料を届けるよう命じられた。5日後、彼女は損傷した蒸気船USS ホワイトヘッドを曳航してノースカロライナ州ニューバーンまで修理のため帰路についた。海峡内の海軍部隊間の通信と補給線を維持する同様の任務は、12月12日まで続いた。この日、アイザック・N・シーモアは他の4隻の船と共にニューズ川を遡り、ノースカロライナ州ゴールズボロ付近の鉄道橋と線路を破壊する陸軍遠征隊を支援したが、水位低下によりニューバーンから15マイル以上前進できずに任務は中止された。^[3]

1863年3月31日、南軍はノースカロライナ州ワシントンの北軍守備隊を攻撃し、北軍を飢えさせて降伏させる恐れのある包囲網を敷いた。アイザック・N・シーモアは4月2日、ノースカロライナ州プリマスを出発し、海軍の作戦に積極的に参加した。陸上の砲台は十分に機能していたが、包囲された兵士たちに食料と弾薬を届けた。南軍は4月16日、ついに封鎖を解除せざるを得なくなった。ここでも海軍の大胆さと多才さが、北軍の厳しい立場を守り抜く上で決定的な役割を果たした。^[3]

アイザック・N・シーモアは、7月11日にジェームズ川を遡上し、バージニア州リッチモンドに対する示威行動を開始した機動部隊の一員であった。この遠征の最高潮は、7月14日、アイザック・N・シーモアの旗を掲げたサミュエル・フィリップス・リー少将が、チャフィンズ・アンド・ドルーリーズ・ブラフ下流の川沿いの最後の南軍防衛拠点であるポウハタン砦を占領したときであった。 ^[3]

アイザック・N・シーモアは北大西洋封鎖艦隊に所属し続け、ノースカロライナの内水面における北軍の支配を維持し、ジェームズ川とヨーク川からの陸軍の作戦を支援した。一方、グラント将軍は水による補給と支援を受け、リッチモンドと勝利に向けて容赦なく進軍した。^[3]

アイザック・N・シーモアは1865年3月に切り離され、 5月16日にワシントンDCで退役した。6月20日に灯台管理局に移管され、 1882年6月7日に売却されマグノリアとして再登録されるまでチューリップとして機能した。マグノリアは1888年に外国人所有者に売却された。^[3]

• ダニエルズ、ジョセフス編 (1921)。『南北戦争における北軍と南軍の海軍の公式記録』。第 2 巻。ワシントン DC、p. 106。{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所が見つかりません 発行者 (リンク)
• シルバーストーン、ポール H. (1989)。『南北戦争海軍の軍艦』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版、p. 97。ISBN 0-87021-783-6。
•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリはここから参照できます。