USSチルラ

USCGCチルラ(WMEC-153) は 1960 年 7 月 2 日に航行中、場所は不明。沿岸警備隊は主に捜索救助に使用しました。
歴史
アメリカ合衆国
名前	USSチルラ（ATF-153）
同名の人物	チルラ
ビルダー	チャールストン造船所[1]
横たわった	1944年6月13日[1]
発売	1944年12月1日[1]
委託	1945年4月5日[1]
廃止	1947年2月8日[1]
再分類	艦隊海洋タグボートATF-153 1944年5月15日[1]
再就役	USCGC チルラ(WAT-153) 1956年10月3日[2]
廃止	1991年6月19日[3]
再分類	中型巡視艇 チルラ（WMEC-153）1966年5月1日[2]
一般的な特徴[3]
クラスとタイプ	ナバホ級 艦隊タグボート
変位	1,240ロングトン（1,260t）
長さ	205フィート（62メートル）
ビーム	38 フィート 6 インチ (11.73 メートル)
下書き	15 フィート 4 インチ (4.67 メートル) 16フィート10インチ（5.13メートル）（最大1966年）[2]
推進	ディーゼル電気 ゼネラルモーターズ12-278Aディーゼル主エンジン4基 シングルスクリュー 3,000馬力（2,237kW）
スピード	16.5ノット（30.6 km/h; 19.0 mph）
補体	アメリカ海軍、86 アメリカ沿岸警備隊、士官7名、准士官1名、下士官68名（1961年）[2]
武装	アメリカ海軍 1× 3インチ（76mm）砲 40mm単装 対空砲2基 20mm単装対空砲 × 2 爆雷装填装置×2 アメリカ沿岸警備隊[2] 3インチ/50口径砲1門

USSチルラ（ATF-153）は、第二次世界大戦中にアメリカ海軍向けに建造されたナバホ級 艦隊タグボートである。^[1]その目的は、通常は曳航によって公海上や戦闘中または戦闘後の海域で船舶を支援することと、「割り当てられたその他の任務」であった。

チルラは1944年6月13日にチャールストンのチャールストン造船所で起工され、1944年12月1日に進水した。チェロキー級艦隊外洋タグボートで、4基のアリス・チャーマーズ発電機と4基のゼネラル・エレクトリック社製ディーゼルエンジンで駆動されていた。プロペラは1基だった。^{[1] [3]}

チルラは1945年4月5日にアメリカ海軍に就役し、5月14日にバージニア州ノーフォークを出港、ルイジアナ州アルジェに向けて5月19日に到着した。ABSD -7のセクション58を曳航し、5月27日にパナマのクリストバルに向けて出航した。6月7日から6月14日の間、チルラはABSDの一部を曳航してパナマ運河を通過した。6月16日にパナマのバルボアを出港し、 7月31日に曳航任務のためエニウェトク環礁に到着した。9月8日、チルラは東京湾に向けて出航、9月20日に到着し、1946年1月11日まで横須賀を拠点に活動した。1月11日、 YO-17を曳航され中国の青島に向けて横須賀を出港した。 4月3日、チルラは横須賀からテキサス州オレンジに向けて出航し、 1947年2月8日に大西洋予備役艦隊に編入された。^[3]

1956年7月9日、同艦はアメリカ沿岸警備隊に移管され、 USCGCチルラ(WAT-153) となった。その後、船体番号は1956年後半にWATF-153、1966年にWMEC-153に変更された。当初はノースカロライナ州モアヘッドシティに配属され、法執行および捜索救助任務に使用された。^[2] 1963年10月、チルラはハリケーン・ジニーの襲来時に60フィートの海上で保管中の護衛駆逐艦USSフォッグを発見して曳航し、バージニア州バージニアビーチに帰還させた。^[3]沿岸警備隊は1991年6月19日、同艦を退役させ、アメリカ海軍に返還した。^[3]