USNS ミッション サン カルロス

歴史
アメリカ合衆国
横たわった	1943年11月1日
発売	1944年2月12日
取得した	1947年11月12日
使用中	1947年11月12日
故障中	1957年11月6日
打撃を受けた	1957年11月6日
識別	IMO番号: 6709153
運命	1966年5月16日販売
一般的な特徴
変位	21,880トン満載   5,532トンライト
長さ	524フィート（160メートル）
ビーム	68フィート（21メートル）
下書き	30フィート（9メートル）
推進	ターボ電動、シングルスクリュー、 6,000馬力（4.5MW）
スピード	16.5ノット（31 km/h）
補体	52人の船員

SSミッション サン カルロスは、第二次世界大戦中に米国海事委員会向けに建造されたタイプ T2-SE-A2 タンカーです。戦後、このタンカーは米国海軍にUSSミッション サン カルロス(AO-120)として取得されました。その後、このタンカーはUSNSミッション サン カルロス(T-AO-120)として軍事海上輸送サービスに移管されました。このタンカーはミッション ブエナベントゥーラ級給油船であり、カリフォルニア州カーメル バイ ザ シーにあるミッション サン カルロス ボロメオ デ カルメロ にちなんで名付けられた 2 隻の米国海軍艦艇のうちの 1隻であり、もう 1 隻はミッション カーメルです。

ミッション サン カルロスは、1943 年 11 月 1 日に海事委員会との契約に基づき、カリフォルニア州サウサリートのマリンシップ コーポレーションによって起工され、1944 年 2 月 12 日に J. H. ポメロイ夫人の支援を受けて進水し、1944 年 4 月 15 日に引き渡されました。4月 15 日にパシフィック タンカーズ社にチャーターされて作戦に従事し、戦争の残りの期間、アメリカ軍の移動に必要な重要な燃料を海外の連合軍に供給していました (この間、国防功労章を受章)。1946 年 4 月 20 日に海事委員会に返還され、アラバマ州モービルの海上予備艦隊に保管されました。

1947年11月12日に海軍が取得し、運用のためにマリン・トランスポート社にチャーターされ、海軍輸送サービスでミッション・サン・カルロス（AO-120）として運用されました。1949年10月1日以降は、新設された軍事海上輸送サービス（MSTS）の運用管理下にあり、USNSミッション・サン・カルロス（T-AO-120）となりました。1957年11月6日に海事局（MARAD）に移管され、テキサス州ボーモントの海上予備艦隊で保管されるまで、 MSTSで運用され続けました。同日、 海軍艦艇登録簿から除籍されました。

この船はばら積み貨物船に改造するため1966年5月16日にトランスウエスタン・アソシエイツに売却されたが、同年9月にハドソン・ウォーターウェイズ・コーポレーションに転売され、シートレイン・メリーランドと改名された。その後、別のT2タンカーであるサンジャシントの船首と中央部分を使用して延長され、ニューポート・ニューズ造船所で、一般的なばら積み貨物やパレット貨物、複合輸送コンテナ、車両、貨車を輸送できるシートレイン・ラインズの多目的貨物船7隻のうちの1隻に改造された。1967年4月に改造と納入が完了すると、シートレイン・メリーランド(IMO 6709153) は、ベトナムへの資材、設備、航空機の輸送を含む海外での米軍活動を支援するためMSTSにチャーターされた。この船は1974年12月に国防予備艦隊(ジェームズ川)に移管され、1978年8月8日に船名がメリーランドに変更された。この船は1986年に退役し解体された。^[1]

 この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。

• 「サンカルロス作戦」。アメリカ海軍戦闘艦艇辞典。 2008年2月13日閲覧。
• 「T-AO-120 ミッション・サンカルロス」。フリートオイラー (AO) 写真インデックス。2008 年2 月 13 日に取得。
• ヘンドリクソン、デイビッド (2005)。『有蓋車から有蓋船へ: シートレイン社の船舶; 蒸気船法案 No.254、2005』。アメリカ蒸気船歴史協会。

• NavSource 海軍史のミッション サン カルロス(AO-120)のフォト ギャラリー