USNS カウィシウィ

USNSカウィシウィ(T-AO-146)
歴史
アメリカ合衆国
名前	USNS カウィシウィ
同名の人物	ミネソタ州のカウィシウィ川
受賞	1952年1月28日
ビルダー	ニューヨーク造船会社、ニュージャージー州カムデン
横たわった	1953年10月5日
発売	1954年12月11日
スポンサー	エドマンド・T・ウールドリッジ夫人
委託	1955年7月6日
廃止	1992年9月
再分類	T-AO-143、1978年
打撃を受けた	1994年2月16日
識別	IMO番号: 7737078
運命	廃棄
一般的な特徴
クラスとタイプ	ネオショー級 給油艦
変位	11,600英トン（11,786トン） 38,000英トン（38,610t）満載
長さ	655フィート（200メートル）
ビーム	86フィート（26メートル）
下書き	35フィート（11メートル）
推進	ギア付きタービン2基 ボイラー2台 2シャフト 28,000馬力（20.9MW）
スピード	20ノット（時速37km、時速23マイル）
容量	180,000バレル（29,000m3）
補体	USS  : 324 USNS  : 民間船員106名、海軍21名
武装	5インチ/38口径 両用砲×2 3インチ/50口径 連装多目的砲6門

カウィシウィ（AO-146）は、1955年から1992年まで運用されていた アメリカ海軍のネオショー級 補給油母艦である

カウィシウィは1954年12月11日、ニュージャージー州カムデンのニューヨーク造船所でエドマンド・T・ウールドリッジ夫人の命名により進水し、1955年7月6日に就役した。カウィシウィは1955年11月18日にフィラデルフィアを出港し、整調訓練のため12月8日に母港のロングビーチに到着した。訓練終了後、1956年4月25日にロングビーチを出航し、第7艦隊の艦艇の補給を行った。極東での給油活動の後、10月10日にロングビーチに帰還した。1957年、カウィシウィは極東での給油とロングビーチ沖での作戦活動に1年を分けて活動した。カウィシウィは1958年1月21日に母港の真珠湾に到着し、1ヵ月後に3度目のウェストパック配備に向けて出航した。高速で船舶に燃料補給できる能力により、極東での作戦中の アメリカ第 7 艦隊の機動性が向上しました。

カウィシウィは、5か月のハワイ演習の中断後、11月18日に再び出航し、極東の太平洋艦隊補給部隊の任務に就いた。中国国民党が支配する金門島・馬祖島が危険にさらされたため、空母任務部隊は当時台湾沖で活動していた。給油艦は1959年3月23日に真珠湾に戻り、ハワイでの活動を再開した。

8 月の次のウェストパック巡航も共産主義の圧力の真っ只中、今度はラオスであった。しかし、米国の力を見せつけたことで危機は回避され、給油任務を終えた給油艦は 11 月 23 日に真珠湾に到着した。1960 年 5 月 3 日に再び出航し、6 回目のウェストパック展開で台湾哨戒艦の補給を行い、8 月 22 日にハワイに戻った。

ハワイ海域での補給作戦の後、カウィシウィは1961 年 2 月 6 日に第 7 艦隊の任務に就くため出航した。ラオスの緊迫した情勢を監視するほか、艦隊は 4 月に SEATO 演習に参加した。給油艦は 6 月 26 日に帰国し、10 月 23 日から極東への巡航が始まるまでの 4 か月間の休息をとった。海軍による平和維持活動の必要性が高まる中、カウィシウィは第 7 艦隊の部隊に燃料を補給した。カウィシウィは1962 年 2 月 27 日に真珠湾に戻り、オーバーホールを行った。

1962年9月17日から1963年2月5日まで、カウィシウィは第7艦隊と共に再び極東展開に従事した。10月には沖縄沖で水陸両用演習に参加していた多数の艦艇に燃料を補給した。カウィシウィは2月5日に母国に戻り、演習および補給任務に従事しながら年間を通じてハワイ海域で活動した。ベトナムでの軍事作戦が激化するにつれ、東洋での任務は東南アジアで共産主義の侵略と戦う海軍艦艇への燃料補給にますます集中するようになった。1966年前半の大半をベトナム沖での艦艇整備に費やした後、7月15日に真珠湾に帰還。中部太平洋での作戦活動が続き、1967年3月27日に西太平洋に戻った。カウィシウィは4月12日にスービック湾に到着し、1967年半ばまで第7艦隊の艦艇に燃料補給を行った。

1969年から1975年にかけて、カウィシウィは極東海域に留まり、南北ベトナム沖での軍事作戦を支援し、数百万ガロンの燃料油、ジェット燃料、航空ガソリンを271隻の船舶に輸送した。燃料油37,800,000米ガロン（143,000 m ³）、ジェット燃料1900万米ガロン（72,000 m ³）、航空ガソリン200,000米ガロン（760 m ³）以上を輸送した。通常の石油製品に加えて、カウィシウィはベトナム海域の船舶に290,000ポンドを超える貨物と郵便物、さらに234人の乗客を輸送した。

1970年から1971年にかけて、カウィシウィは再び母港の真珠湾を離れ、ベトナム沖で軍事作戦を支援しました。ドナルド・M・ワイアンド艦長の指揮の下、16回目となるこの最新航海で、カウィシウィは196隻の船舶に4,400万米ガロン（17万立方メートル^）の燃料を輸送しました。通常の石油製品に加えて、カウィシウィはベトナム海域の船舶に25万ポンドを超える船団貨物と郵便物、および200人の乗客を輸送しました。

カウィシウィは1979年10月10日に退役し、USNSカウィシウィ(T-AO-146) として軍事海上輸送司令部で運用され、民間人乗組員とともに運用を続けました。さらに、約20人の水兵からなる軍事派遣隊 (MilDet) が乗艦し、通信と電子機器の修理を担当しました。1992年に退役し、 1994年11月7日に海軍艦艇登録簿から除籍されました。

カウィシウィは1999年5月1日に米国海事局（MARAD）に移管され、カリフォルニア州の国防予備艦隊、スースン湾予備艦隊に保管された。2010年10月27日、カリフォルニア・シップス・トゥ・リーフス社の取締役会は、南カリフォルニアのカピストラノ・ビーチ沖約4マイル（6.4 km）の水深130フィート（40 m）にカウィシウィを「礁」にする計画を承認したが、この計画は後に船が不適切であると判断されたため取り下げられた。 ^[1]この船は2014年初頭にスクラップとして売却された。^[2]

•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。

ウィキメディア・コモンズには、USS カウィシウィ (AO-146)に関連するメディアがあります。

• NavSource 海軍史の USSカウィシウィ(AO-146)のフォト ギャラリー
• USNS カウィシウィ乗組員ウェブサイト
• カリフォルニア・シップス・トゥ・リーフス・ウェブサイト