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| 歴史 | |
|---|---|
 アメリカ合衆国 | |
| 名前 | ジャイル |
| ビルダー | ハルターマリン社ルイジアナ州ニューオーリンズ |
| 横たわった | 1972年10月9日 |
| 発売 | 1973年5月23日 |
| 取得した | アメリカ海軍、1973年11月14日 |
| 使用中 | RV Gyre (T-AGOR-21) として、日付不明 |
| 故障中 | 1992年8月17日 |
| 打撃を受けた | 1992年8月17日（テキサスA&M大学が所有権を取得） |
| 識別 | |
| 状態 | 2005年からTDI-ブルックス国際で研究船として活躍 |
| 注記 | 海軍からテキサス A&M に移管され、2005 年 12 月まで大学が所有および運営していました。米国海事局に返還され、2005 年に TDI-Brooks Intl に売却されました。 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | ジャイア級海洋調査船 |
| トン数 | 292 グリニッジ標準時 |
| 変位 | 946トン |
| 長さ | 182 フィート (55.5 メートル) |
| ビーム | 36フィート（11.0メートル） |
| 下書き | 12.5フィート（3.8メートル） |
| 推進 | 2基のCaterpillar Inc. 398Dディーゼルエンジン、2基のLiaaen可変ピッチプロペラへの減速ギア駆動 |
| スピード |
|
| 範囲 | 巡航速度で8,000 nmi (15,000 km; 9,200 mi) |
| 持久力 | 60日間 |
| 補体 | 民間船員10名、科学者23名 |
ジャイル(T-AGOR-21)は、 RVジャイルとして最もよく知られ、1973年にアメリカ海軍が大学国立海洋学研究所システム(UNOLS) の海軍所有艦隊に配属するために取得した同クラスの海洋調査船のネームシップでした。ジャイルは、海軍所有の UNOLS 艦隊の一部としてテキサス A&M 大学海洋学部によって運用されていましたが、1992年8月17日に除籍され、州、学校、その他の公共機関への船舶移管プログラムにより大学に移管されました。大学は、2005年12月に売却されるまでこの船を運用しました。
Gyre は、TDI-Brooks International, Inc. によって購入され、バヌアツのポートビラに船籍を置き、海底の石油およびガス関連の作業に特に適した有料の調査船として運航されていました。
構造と特徴
ジャイアはルイジアナ州ニューオーリンズでハルターマリン社によって建造され、1972年10月9日に起工、1973年5月23日に進水した。1973年11月14日に海軍に引き渡され、RVジャイア（T-AGOR-21）として就役した。[1]この船はAGOR-21クラスの調査船の先導船であった。[2]このクラスは、設計に商用基準と慣行を採用することで、取得コストとライフサイクルコストの両方を削減するように特別に設計されることになっていた。[3]
この船は全長182フィート（55.5メートル） 、全幅36フィート（11.0メートル） 、喫水12.5フィート（3.8メートル）、 総登録トン数292トン、排水量946トンであった。2つのシャフトはギア付きディーゼルエンジン で駆動され、巡航速度9.5 ノット（17.6 km/h、10.9 mph）、最高速度11.8ノット（21.9 km/h、13.6 mph）であった。Gyreには油圧電動バウスラスターがあった。ディーゼル油の容量が89,000米ガロン（340,000リットル）で、巡航速度での航続距離は8,000 海里（15,000 km、9,200マイル）で、食料によって制限される60日間の耐久性があった。この船は5人の士官と5人の乗組員で構成され、科学者の定員は23人であった。[2]
ジャイルにはウェットラボとドライラボがあり、デッキ上に8 x 8 x 20フィート（2.4 x 2.4 x 6.1メートル）の計器バンを積載できる。機器の取り扱いと操作のために、30,000ポンド（14,000 kg）の容量を持つ2つの「A」フレーム、7,000ポンド（3,200 kg）の容量を持つ2つのクレーン、および3つの海洋学/水路測量/トロールウインチがあった。レイセオンの浅水および深水探査システムが搭載され、船には地震プロファイリング機能があった。[2]
大学の課題
ジャイア号はテキサスA&M大学海洋学部に貸与され、同大学-国立海洋研究所システム（UNOLS）の海軍所有艦艇群の一部としてガルベストンを拠点とし、コールサインKJCLで運航されていた。[2] [4]この船は1980年と1984年に改修され、1992年8月に海軍のリストから外された。大学は海軍から譲渡を受けてこの船を取得し、国立科学財団（NSF）の研究支援を受けてUNOLS艦隊の一部としてジャイア号の運航を継続した。 [5] [1]この船は2005年12月に売却された。 [6]
オペレーション
大学は2005年8月31日までGyreを運用した。当時、古い船のメンテナンスと研究のための連邦政府の研究予算削減により、運用は不採算だった。大学は23人の研究者を乗せてメキシコ湾西部を航海できる船を失った。2005年のGyreはわずか9回の航海で、海上での合計日数は76日だったが、2000年の15回と194日に比べて大幅に減少した。 [7] 2000年の運用では、NSFの要件をサポートするために10日間が費やされ、残りは州、海軍、鉱物管理局（MMS）、およびその他の認可された連邦および民間プロジェクトをサポートした。[5] MMSは、石油とガスの操業が海底生物に与える影響を研究するメキシコ湾深海底生物（DGoMB）プロジェクトの研究プラットフォームとしてGyreを使用した。 [8]
商業運転
Gyreは現在、テキサス州カレッジステーションのTDI-Brooks International, Inc.によって運航されており、船籍はバヌアツ、ポートビラで、メキシコ、南米北部、西アフリカでの作業が宣伝されています。[9] [10] GyreはIMO番号7318999、MMSI番号577275000、コールサインYJYX5で識別され、石油とガスの探査と沖合生産サポートに特に適していることで知られています。この船には現在、9人の乗組員と26人の技術スタッフのための4つの研究室または作業スペースと居住区があります。[9]
参考文献
- ^ ab "GYRE (AGOR 21)". 米海軍、NAVSEA造船支援事務所、海軍船舶登録簿。1999年2月18日。 2019年9月12日閲覧。
- ^ abcd National Oceanographic Fleet Platform Characteristics (PDF) (Report). Naval Oceanographic Office (NAVOCEANO). January 1992. pp. 119=122. 2022年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2019年9月12日閲覧。
- ^ Van Haaren, Cary G. (1978年3月). 「AGOR-21級海洋学研究船：買収分析」（PDF） . 海軍大学院. 2022年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。 2019年9月12日閲覧。
- ^ 「UNOLS船舶の歴史的リスト」。大学・国立海洋学研究所システム。 2019年9月11日閲覧。
- ^ ab 「Award Abstract #0070212 Ship Operations」。国立科学財団。2003年8月5日。 2019年9月12日閲覧。
- ^ 「テキサスA&M大学海洋学部の歴史」テキサスA&M大学。 2019年9月12日閲覧。
- ^ Cappiello, Dina (2005年6月12日). 「A&Mが研究船を退役させる。乗組員の一部も追随する」ヒューストン・クロニクル。 2019年9月12日閲覧。
- ^ Rowe, Gilbert T.; Kennicutt, Mahlon C. II (2009年7月). メキシコ湾北部大陸棚斜面の生息地と底生生態学調査(PDF) (報告書). Minerals Management Service . 2019年9月12日閲覧。
- ^ ab "R/V GYRE" (PDF) . TDI-Brooks International, Inc. 2019年9月12日閲覧。
- ^ 「R/V Gyre (AGOR-21)」。NavSource Online: サービスシップ写真アーカイブ。2019年1月4日。 2019年9月12日閲覧。
外部リンク
- クルーズ 1: R/V Gyre04G03 (テキサス A&M、クルーズの目的と人員を含むクルーズの説明)
- R/V Gyre（最新の写真、情報、仕様）