USCS ベンジャミン・ピアース

歴史
アメリカ合衆国
名前	ベンジャミン・ピアース
同名の人物	ベンジャミン・パース（1809-1880）、アメリカの数学者
取得した	1855
委託	1855
廃止	1868
一般的な特徴
タイプ	調査船（スクーナー）
長さ	70フィート（21メートル）
ビーム	20フィート（6.1メートル）
下書き	2.9 フィート (0.88 メートル)
推進	帆
帆の計画	スクーナー船

USCSベンジャミン・ピアースは、 1855年から1868年まで 米国沿岸測量局の測量船として活躍したスクーナー船でした。

沿岸測量局は1855年にベンジャミン・パースを購入し、米国東海岸沿いで運用し、同局でのキャリアのすべてをそこで過ごした。同船は19世紀の著名なアメリカの数学者ベンジャミン・パースにちなんで名付けられた。パースは沿岸測量局の監督官アレクサンダー・ダラス・バチェの友人であり、1867年にバチェの後任として監督官に就任した。^[1]

1856年1月5日の夕方、ベンジャミン・ピアース号がフロリダ州ジャクソンビル沖のセントジョンズ川に停泊していたとき、深夜直前に蒸気船SSセミノール号が上流の桟橋で火災に見舞われた。船首から船尾まで燃えていたセミノール号は、炎が陸上の建物に燃え移らないように係留場所から切り離され、ベンジャミン・ピアース号の上に流れ落ち始めた。ベンジャミン・ピアース号の上級士官である航海長P.R.ホーリーが乗組員をデッキに上がらせた頃には、セミノール号はわずか50ヤード（46メートル）の距離にまで迫っていた。ホーリーは、セミノール号が流れ着いた場合に炎が燃え移らないように、ベンジャミン・ピアース号の乗組員の半数をバケツと斧を持って船に残し、残りの乗組員をボートに乗せてセミノール号をベンジャミン・ピアース号から引き離そうとした。ボートはセミノール号をベンジャミン・ピアース号にかすめかける程度まで引き離したが、セミノール号が測量スクーナー号に非常に接近したため、炎の強烈な熱でベンジャミン・ピアース号の前帆、主帆、主ガフトップセイル、右舷主シュラウド、主トップマストバックステー、および一部のランニングリギングが破壊された。炎はまた、ベンジャミン・ピアース号のほとんどの桁、両方のマスト、右舷ブルワーク、調理室、船室の操舵室、および甲板を焦がし、甲板に横たわっていた新しいボートに損傷を与え、船室の操舵室の天窓のガラスを割った。メインブームは、それを支えていたトップリフトが破壊されたときに落下し、落下したときにタフレールを押しつぶした。この損害にもかかわらず、ホーリーの素早い行動により、セミノール族がベンジャミン・パースと絡み合うことは防がれ、おそらくベンジャミン・パースの破滅につながっていただろう。^[2]

ベンジャミン・ピアース号に燃え移った炎が乗組員によって消火された後、ホーリーはセミノール号が次にベンジャミン・ピアース号の下流に停泊している満載の貨物を積んだブリッグ船 イザ号を脅かすだろうと考えた。ホーリーはセミノール号を曳航し続けイザ号を通過させ、その後イザ号に乗り込み、イザ号の船長から指揮を任された。ホーリーとベンジャミン・ピアース号の他の乗組員はイザ号とその貨物を炎から救うのに尽力した。 ^[2]

沿岸調査局は1868年にベンジャミン・ピアースを退役させた。 ^[1]