USCGC ウィンスロー・グリッサー

	ウィンスロー・グリーサーの配達
歴史
アメリカ合衆国
名前	USCGCウィンスロー・グリッサー
同名の人物	ウィンスロー・W・グリッサー
オペレーター	アメリカ沿岸警備隊
ビルダー	ボリンジャー造船所、ルイジアナ州ロックポート
発売	2015年12月23日
取得した	2015年12月23日
委託	2016年3月11日
母港	サンファン、プエルトリコ
識別	MMSI番号: 338926416; コールサイン: NDOD; 船体番号：WPC-1116;
モットー	フォルティトゥド・イリミタタエ; （限りない強さ）;
状態	現役
バッジ
一般的な特徴
クラスとタイプ	センチネル級カッター
変位	353ロングトン(359 t )
長さ	46.8メートル（154フィート）
ビーム	8.11メートル（26.6フィート）
深さ	2.9メートル（9.5フィート）
推進	2 × 4,300キロワット（5,800馬力）; 1 × 75キロワット（101馬力）の船首スラスター;
スピード	28ノット（時速52km、時速32マイル）
範囲	2,500海里（4,600 km; 2,900 mi）
持久力	5日間
ボートと上陸用; 舟艇を運搬	1 ×ショートレンジプロセキューターRHIB
補体	士官2名、乗組員20名
センサーと; 処理システム	L-3 C4ISRスイート
武装	Mk 38 Mod 2 25mm自動砲1門; 乗員用ブローニングM2機関銃×4;

USCGCウィンスロー・グリーサー（WPC-1116）は、16番目に引き渡されたセンチネル級カッターである。 ^[3]^[4]同艦は、プエルトリコのサンファンに配備される6隻のセンチネル級艦のうち4番目である。^[5] ボリンジャー造船所は、 2015年12月23日にフロリダ州キーウェストのアメリカ沿岸警備隊に同艦を引き渡した。 ^[1] 同艦は受入試験を完了した後、2016年3月11日に就役した。^[2]

運用履歴

ウィンスロー・グリーサーは2017年6月にトレードウィンズ2017と呼ばれる多国間訓練演習に参加した。^[6]^[7]

2022年8月8日、プエルトリコのドラド沖でウィンスロー・グリーサー号がセンターコンソールボートの デサカタ号と衝突し、小型ボートに乗っていた漁師が死亡した。国家運輸安全委員会は、衝突の原因は両船の乗組員が互いを見ていなかったことであり、どちらの乗組員も「適切な見張り」をしていなかったと結論付けた。沿岸警備隊の別の調査では、デサカタ号はウィンスロー・グリーサー号に通行権を譲るべきだったが、カッター号の乗組員がもっと見張りをしていれば事故を防げた可能性があることが判明した。この事故の結果、ウィンスロー・グリーサー号の艦長は指揮権を解かれた。^[8]^[9]

同名の人物

同クラスの他の船と同様、ウィンスロー・グリーサー号も過去に英雄として認められた沿岸警備隊の人物にちなんで名付けられている。^[10]^[11] ウィンスロー・W・グリーサーは1900年、米国救命サービスのバッファロー基地の管理人であった。 ^[12]彼と彼の乗組員が、転覆した2隻の平底船の乗組員を救助するために嵐の中出港したとき、彼ら自身のサーフボートも転覆した。 ^[13] それでも、グリーサーと仲間の1人は曳航ロープを使って泳ぎ出し、なんとか山積みにしがみついている生存者を救助しようとした。グリーサーの仲間は負傷し、グリーサーは1人で進み続けた。彼は山積みにたどり着き、非常に苦労して唯一の生存者を救助した。グリーサーはこの救助における並外れた勇気を認められ、金救命メダルを受賞した。

参考文献

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[frc122315-1] 「買収アップデート：16隻目のFRCが沿岸警備隊に納入」（プレスリリース）。米国沿岸警備隊。2015年12月24日。 2015年12月24日閲覧。

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[8] ムーア、カーク。「NTSB、沿岸警備隊のカッターが漁船と衝突した致命的な事故で見張りが不十分だったと非難」ナショナル・フィッシャーマン。 2023年9月3日閲覧。

[9] Kime, Patricia (2023年7月10日). 「沿岸警備隊の巡視船による致命的な事故の要因として速度と死角が挙げられた」. Military.com . 2023年9月3日閲覧。

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[UscgBioGriesser-13] Christopher Havern (2014-01-14). 「沿岸警備隊の英雄: ウィンスロー・W・グリーサー」。米国沿岸警備隊。2016-03-02閲覧。ビーチに着くと、グリーサーは平底船の1隻の男性が杭にしがみついているのに気づいた。ボートを使うのは不可能だったため、グリーサーはサーフマンに付き添われてロープを引いて泳ぐことにした。