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.jpg/500px-USAT_Thomas_H._Barry_(AP-45).jpg) USAT Thomas H. Barry、旧 SS Oriente、バージニア州ノーフォーク沖。
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| 歴史 | |
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.svg/500px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png){kind=small} アメリカ合衆国 | |
| 名前 | SSオリエンテ(1930–41) USATトーマス H. バリー(1941–57) |
| 同名の人物 | キューバ、オリエンテ州、 アメリカ陸軍大将トーマス・H・バリー |
| 所有者 | アグウィナビゲーション株式会社[1] |
| オペレーター |
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| 登録港 | ニューヨーク[1] |
| ビルダー | ニューポートニューズ造船所[1] |
| 発売 | 1930年5月15日 |
| 完了 | 1930年[1] |
| 取得した | アメリカ陸軍の場合：1941年6月 |
| 使用中 | 1930 |
| 故障中 | 1949年[2] |
| 名前を変更 | トーマス・H・バリー、1941年6月 |
| 再分類 | AP-45 (効果なし) |
| 母港 | ニューヨーク |
| 識別 | |
| 運命 | 1957年に廃車 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 定期船、その後兵員輸送船 |
| トン数 | |
| 長さ | 508フィート（155メートル）[1] |
| ビーム | 70.9フィート（21.6メートル）[1] |
| 下書き | 27フィート3インチ（8.31メートル） |
| 深さ | 39.0フィート（11.9メートル）[1] |
| 推進 | 蒸気ターボ電気変速機、[1]ツインスクリュー |
| スピード | 18ノット（時速33km）[2] |
| 軍 | 3,609 |
| 補体 | 50 |
| 武装 |
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| 注記 | 姉妹船：SS モロ キャッスル |
USATトーマス・H・バリー(旧称SSオリエンテ) は、ワードライン社の 定期船で、第二次世界大戦中にアメリカ陸軍の 兵員輸送船となった。アメリカ海軍への移管が予定され、船体番号AP-45が割り当てられたが、移管されず陸軍に残った。
歴史
建築と民間サービス
ニューポート・ニューズ造船所は、ワード・ライン社向けに、 SS モロ・キャッスルの姉妹船としてオリエンテを建造した。オリエンテは、モロ・キャッスルの2か月後の1930年に完成した。両船は全長508フィート（155メートル）、 総登録トン数11,520トンで 、ターボ電気トランスミッションを備え、ゼネラル・エレクトリックのツイン・ターボ発電機がツイン・プロペラシャフトの推進モーターに電流を供給していた。[1] 2隻の定期船は、ニューヨークとキューバのハバナの間で旅客を運んだ。
1934 年にモロ城が火災で焼失し、135 人が死亡しました。オリエンテは1941 年までワード ラインで運行されていました。
陸軍勤務
オリエンテは、1941年6月4日に発表された海事委員会の緊急輸送部によって徴用された28隻の商船（海軍向け21隻、陸軍向け7隻）のうち陸軍用に指定された船の一つであった。 [4] この船は1941年6月14日に購入され、米国陸軍省に引き渡され、兵員輸送船として指定され、USATトーマス・H・バリーと改名された。[2]この船は、陸軍が裸傭船ではなく所有した比較的数少ない輸送船の一つであった。[5]
トーマス・H・バリーは、ニューヨークで急遽集結し、1942年1月22日（グリニッジ標準時1月23日）遅くに出航した7隻の輸送船のうちの1隻であった。この輸送船は、当時としては最大規模の兵力移動であったポピー部隊（別名タスクフォース6814）の移動で、アレクサンダー・パッチ将軍の指揮下で、オーストラリアへの重要な南太平洋の連絡路にあるニューカレドニア（コードネームポピー）の確保に当たった。 [6] 7隻の船の兵力定員はおよそ22,000人であった。[7]タスクフォース6814は、後にニューカレドニアでアメリカル師団として編成された。[8]
1941年9月29日、海軍作戦部長代理のロイヤル・E・インガソル少将は、航海局長に覚書を送り、トーマス・H・バリーを含む陸軍輸送船数隻を「最終的には海軍が引き継ぐ」と記載した。[9]戦前の計画では移管が予定されていたが、陸軍は必要に応じて追加の船を入手する権利を保持していた。海軍の人員配置と改造の遅れ、実際の戦時状況の要求により、海軍は戦闘積載用の船と「攻撃」輸送船に集中し、陸軍は護送船団の積載に集中したため、大量移管は実行不可能であった。[10] トーマス・H・バリーは後に海軍の指定でAP-45となったが、海軍に引き継がれることはなく、第二次世界大戦の終わりまで陸軍の管理下にあった。[9]
バリーは、 USS ムナルゴとUSS シボニーとともに、 1942年5月31日にニューヨーク港からイギリスに向けて出航した3隻の輸送船のうちの1隻であり、救命設備やその他の安全規則で許可されている最大容量まで定員を増やすために、2人の乗組員に1つの寝台を割り当てる「ダブルバンク」を実施していた。[11]
1945年10月21日の朝、マサチューセッツ州ニューベッドフォードの東約150マイル（241 km）の北緯40.41度、西経67.18度付近で濃霧の中、バリーは233トンの漁船メドフォードに衝突して真っ二つに切断し、乗船していた1人が死亡、6人が行方不明、10人の生存者がバリーによって救助された。赤十字の職員、民間人、占領軍の3,000人以上の乗客を乗せてフランスのルアーブル行きの輸送船だったこの船は、船首を損傷した状態でニューヨークに戻り、ドック入りした。このトロール船は海軍が沖合の対潜哨戒用に最近購入した船の1隻で、ニューベッドフォードの会社に購入された。[12] [13]
保管と処分
陸軍艦艇の海軍への大量移管の際、トーマス・H・バリーは海軍の需要に対して余剰艦であると宣言され、1949年12月12日に海事委員会に所有権が移され、 1950年1月24日にバージニア州ジェームズ川の国防予備艦隊に保管された。1957年11月4日までそこに留まり、その後ベツレヘム造船会社によって撤去された。同社は10月21日にこの船をスクラップとして276,780ドルで購入した。[2] [14]
参考文献
- ^ abcdefghijklmn Lloyd's Register, Steamers and Motorships (PDF) . ロンドン: Lloyd's Register . 1934 . 2013年5月5日閲覧。
- ^ abcd Maritime Administration. 「Oriente」。船舶履歴データベース船舶ステータスカード。米国運輸省、海事局。 2014年9月8日閲覧。
- ^ Lloyd's Register, Steamers & Motorships (PDF) . ロンドン: Lloyd's Register . 1934 . 2013年5月20日閲覧。
- ^ Pacific Marine Review (1941)。「海事委員会が沿岸、沿岸間、海外輸送の完全な管理を開始 - 緊急時の船舶の取得」。1941年統合版（1941年7月）。公式機関紙：太平洋アメリカ蒸気船協会/太平洋岸船主協会：45。2014年9月8日閲覧。
{{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=(ヘルプ)が必要です - ^ グローバー、デイビッド（1987年）。第二次世界大戦のアメリカ陸軍の艦船と船舶。海軍研究所出版。p.11。ISBN 0-87021-766-6LCCN 87-15514 。
- ^ レイトン、リチャード M; コークリー、ロバート W (1995)。戦争省 - 1940-1943 年の世界的兵站と戦略。第二次世界大戦におけるアメリカ陸軍。ワシントン D.C.: アメリカ陸軍軍事史センター。p. 157。LCCN 55-60001 。
- ^ マトロフ、モーリス、スネル、エドウィン M. (1999)。戦争省：1941-1942 年の連合戦争の戦略計画。第二次世界大戦におけるアメリカ陸軍。ワシントン D.C.：アメリカ陸軍軍事史センター。p. 117。LCCN 53-61477 。
- ^ トンプソン、ジョージ・レイナー、ハリス、ディキシー・R. (1966)。技術部隊 - 通信部隊：結果（1943年半ばから1945年まで）。第二次世界大戦におけるアメリカ陸軍。ワシントンD.C.：アメリカ陸軍軍事史センター。p. 206、注7。LCCN 64-60001 。
- ^ ab 海軍歴史遺産司令部。「トーマス・H・バリー」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。海軍歴史遺産司令部。 2013年8月19日閲覧。
- ^ レイトン、リチャード M; コークリー、ロバート W (1995)。戦争省 - 1940-1943 年の世界的兵站と戦略。第二次世界大戦におけるアメリカ陸軍。ワシントン D.C.: アメリカ陸軍軍事史センター。pp. 121-123。LCCN 55-60001 。
- ^ Bykofsky, Joseph; Larson, Harold (1990)。技術サービス - 輸送部隊：海外での作戦。第二次世界大戦におけるアメリカ陸軍。ワシントン D.C.：アメリカ陸軍軍事史センター。p. 74。LCCN 56-60000 。
- ^ 「The Medford」。Out of Glouchester 。 2013年8月19日閲覧。
- ^ USMM。「1945年に沈没または損傷した米国船の年代順リスト」。戦争中のアメリカ商船。USMM 。 2012年3月9日閲覧。
- ^ 「USAT Thomas H. Barry (AP-45)」。サービスシップ写真アーカイブ。NavSource Online。
外部リンク
- トーマス・H・バリー（AP-45）