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| UDクオン | |
|---|---|
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| 概要 | |
| メーカー | UDトラックス |
| 別名 | 日産ディーゼル クオン (2007-2010) いすゞ ギガ(2023-現在) [1] |
| 生産 | 2004年～現在 |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | トラック |
| ボディスタイル | トラック（標準キャブ） |
| 関連している | UD クエスター |
| パワートレイン | |
| エンジン | |
| 伝染 ; 感染 | 7速マニュアル ESCOT-Plus1 12速オートマチックマニュアル ESCOT-AT IV 12速オートマチック |
| 年表 | |
| 前任者 | 日産ディーゼル ビッグサム |
UDクオン（カナ：UD・クオン）は、日本のメーカーUDトラックスが製造する大型商用車である。クオンはもともと日産ディーゼル株式会社が開発し、自動車に世界で初めて選択触媒還元（SCR）システムを採用した。 [2]
歴史
初代（2004年 - 2017年）
クオンは、ビッグサムの後継車として2004年11月18日に日本で発売されました。同じ発音の「久遠」という言葉から名付けられたと言われており、「永遠の」または「永久」を意味します。クオンは、SCRシステムを搭載しただけでなく、 SRSニーエアバッグを標準装備
した世界初のトラックでした。
第2世代（2017年-）
第2世代クオンは2017年に発売されました。新しい11リッターGH11（ボルボD11ベース）と8リッターGH8（ボルボD8ベース）ディーゼルエンジンにより走行性が向上しました。[3]
受賞歴
- 2005年：自動車技術会より自動車技術会技術開発賞（技術開発賞）を受賞[ 2]
並ぶ
- CK4x2
- CD 6x2R
- CV6x2F
- 6x4 の
- CX 6x4（低床タイプ）
- CG8x4
- CF4x4 4輪駆動
- 6x6 の
- ゴールキーパー 4x2
- GW6x4
- CV-P 6x2
- CW-P 6x4
エンジン
AdBlue 尿素 選択触媒還元技術を採用した Quon エンジン。
- MD92-TB 直列6気筒 OHC 9.203 cc 340HP
- MD92-TC 直列6気筒 OHC 370HP
- GH8 直列6気筒 OHC 7,700cc 280馬力
- GH11-TA 直列6気筒 OHC 10.836 cc 350HP
- GH11-TB 直列6気筒 OHC 380馬力
- GH11-TC 直列6気筒 OHC 410馬力
- GE13-TB 直列6気筒 OHC 13.074 cc 380HP
- GE13-TC 直列6気筒 OHC 410HP
- GE13-TD 直列6気筒 OHC 440HP
- GE13-TF 直列6気筒 OHC 520HP
参照
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 UD クオンに関連するメディアがあります。
- 正式
参考文献
- ^ 椿山 一夫 (2023-03-29). 「いすゞとUDトラックス、新型トラクタヘッド「ギガ」「クオン」初公開技術協業成果第一弾」 [いすゞとUDトラックス、新型トラクタヘッド「ギガ」「クオン」を発表 - 技術提携の第一弾]。Impress.co.jp（日本語）。日本：株式会社インプレス2023-03-29に取得。
- ^ ab "尿素CSRシステム（FLENDS）" [CSRシステム「FLENDS」].自動車技術会. 2021 年11 月 28 日に取得。
- ^ “2004年 – フラグシップ クオン誕生” [2004: フラグシップ クオン デビュー]. UDトラックス。2021 年12 月 4 日に取得。