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 2019年8月、駅に停車する北行きの列車 | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| その他の名前 | 16番街 | ||||||||||
| 位置 | カリフォルニア州サンフランシスコ、サウスストリートの3番街 | ||||||||||
| 座標 | 北緯37°46′08″ 西経122°23′21″ / 北緯37.768823° 西経122.389289° / 37.768823; -122.389289 | ||||||||||
| プラットフォーム | 島式ホーム1面 | ||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||
| 接続 |  ミュニ：15、22、78X、79Xミッションベイシャトル：イースト、トランスベイ/カルトレイン | ||||||||||
| 工事 | |||||||||||
| 自転車施設 | ベイホイールズ駅[1] | ||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープン | 2007年1月13日[2] | ||||||||||
| 再建 | 2018年11月12日～2019年8月6日[3] | ||||||||||
| 以前の名前 | UCSF/ミッションベイ（2018年まで） | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
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UCSF/チェイスセンター駅（旧称 UCSF/ミッションベイ）は、カリフォルニア州サンフランシスコ市ミッションベイ地区のサウスストリートとサードストリートの中央分離帯に位置する、ミュニメトロTサードストリート線のライトレール駅である。この駅はUCSFミッションベイキャンパスとチェイスセンターアリーナに便がある。この駅は2007年1月13日にTサードストリート線で開業した。当初の構成では2面ホームがあり、北行きホームはサウスストリートの北側、南行きホームはサウスストリートの南側にあった。この駅は2019年9月に開業したチェイスセンターへの便宜を図るため、島式ホームへの改修のため2018年11月から2019年8月まで閉鎖された。
駅にはミュニバスの15番と22番の路線のほか、チェイスセンター行きの78Xと79Xの路線も運行しており、アリーナでのイベントの前後のみ運行しています。[4] Tバスと91アウルバスの路線は、それぞれ早朝と深夜の電車が運行していない時間帯にTサードストリート線沿いに運行しています。[5]さらに、非営利団体のミッションベイ交通管理協会は、イーストルートとトランスベイ/カルトレインの2つのシャトルを運行しています。[6] [7]
復興
この駅は、2019年9月6日にオープンした隣接するチェイスセンターアリーナにサービスを提供しています。試合当日の乗客数の増加とサービスの向上に対応するために拡張されました。2015年半ばの当初の計画では、北行きのプラットフォームの長さを2倍の320フィート（98メートル）に延長することが求められていました。 [8]その年の後半には、サウスストリートの南に320フィート（98メートル）の長さの島式プラットフォームを備えた代替設計が提案され、これにより、各方向の2両編成の列車が同時に駅に停車できるようになります。どちらの設計でも建設には14か月かかると予想されており、列車が駅で方向転換できるようにクロスオーバーを設置することが含まれていました。[9] 2015年10月、チーム、市、およびUCSFは、拡張された駅と4台の追加のライトレール車両の購入を含む交通改善パッケージと引き換えに、市とUCSFがアリーナの建設を支援するという予備合意に達しました。[10]
新しいセンタープラットフォームの入札は2017年12月に開始され、価格は2,700万ドルと見積もられました。[11]入札額が予想よりも高かったため、Muniは2018年3月に3,300万ドルの建設契約を締結しました。 [12] [13]線路工事にはさらに1,800万ドルの費用がかかると予想されています。 [14] 2018年3月までに、Muniのプロジェクト資金は1,760万ドル不足しており、不足分を補うためにアリーナの収益を担保に市から借り入れる計画を示しました。[12] [14]
駅は改築工事のため2018年11月12日から2019年8月6日まで閉鎖された。[15] [3]路線はプラットホーム建設のため2019年1月22日から2019年4月1日まで運休となった。[16] [17] 2019年5月7日、SFMTA理事会は、ゴールデンステート・ウォリアーズが新しい標識と地図の費用14万ドルを返済することに同意した後、駅名をUCSF /チェイスセンターに変更することを決議した。[18]
参考文献
- ^ 「バイクシェアマップ：サンフランシスコ」（地図）.バイクシェアマップ. 2022年11月27日閲覧。
- ^ 「2007 年次報告書」(PDF)サンフランシスコ郡交通局。16 ページ。
- ^ ab スワン、レイチェル（2019年8月6日）。「Muniはチェイスセンター近くのプラットフォームを拡張して大勢の来場者に備える」サンフランシスコ・クロニクル。 2019年8月6日閲覧。
- ^ Phelan, Lori (2019年8月21日)。「チェイスセンターへの新交通サービス」（プレスリリース）。サンフランシスコ市交通局。
- ^ 「Muni Service Map」. SFMTA 2022年7月9日. 2022年12月2日閲覧。
- ^ 「ルートマップ」。ミッションベイ交通管理協会。2018年8月29日。 2022年12月2日閲覧。
- ^ 「About」. Mission Bay Transportation Management Association . 2018年8月28日. 2022年12月2日閲覧。
- ^ 「第3章：計画の説明」。ドラフト後続環境影響報告書：ミッションベイブロック29-32のイベントセンターおよび多目的開発（PDF）。第1巻。サンフランシスココミュニティ投資およびインフラストラクチャオフィス。2015年6月5日。pp.3-36。
- ^ 「第 12 章: プロジェクトの改良と新しいバリエーション」。ドラフト後続環境影響報告書に対するコメントへの回答: ミッション ベイ ブロック 29-32 のイベント センターと多目的開発(PDF)。サンフランシスコ コミュニティ投資およびインフラストラクチャ オフィス。2015 年 10 月 23 日。12 ～ 23 ページ。
- ^ 「リー市長、UCSF、ゴールデンステート・ウォリアーズが合意を発表、UCSFによるミッションベイ・イベントセンター＆アリーナ建設計画の承認に道が開かれる」（プレスリリース）。全米バスケットボール協会。2015年10月6日。
- ^ 「入札書類」サンフランシスコ市郡。2017年12月21日。
- ^ ab 「新しいウォリアーズアリーナのためのMuni列車プラットフォームの再設計は3,300万ドルに膨れ上がる」サンフランシスコ・エグザミナー、2018年3月6日。
- ^ Chinn, Jerold (2018年3月8日). 「Muniが2019年の試合開始に向けてチェイスセンターのプラットフォームを準備」SFBay。
- ^ ab マティエ、フィル、ロス、アンディ（2018年4月1日）。「ウォリアーズの新サンフランシスコアリーナのミュニメトロ駅は高価なプラットフォームの1つです」サンフランシスコクロニクル。
- ^ McMillan, Erin (2018年11月7日). 「UCSFミッションベイプラットフォームプロジェクト」（プレスリリース）。サンフランシスコ市交通局。
- ^ “T Third Bus Substitution”. サンフランシスコ市交通局. 2013年1月30日. 2019年1月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ McMillan, Erin (2019年3月29日). 「T Third Back In Action」（プレスリリース）. サンフランシスコ市交通局.
- ^ 「決議第190507-047号」（PDF）。サンフランシスコ市交通局。2019年5月7日。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 UCSF/チェイス・センター駅に関連するメディアがあります。
- SFMTA: UCSF/チェイスセンター北行き、南行き
- UCSF ミッションベイ – アリーナ プラットフォームのアップグレード
- SF ベイトランジット（非公式）：UCSF/ミッションベイ