ターボ（ビデオゲーム）

ターボ（日本語:ターボ、ヘボン式ローマ字: Tābo）は、1981年にセガが開発・発売したアーケード用レースゲームです。北米ではセガ/グレムリンが販売しました。スティーブ・ハナワが設計・コーディングを担当したこのゲームは、発売当初から高い評価を受け、挑戦的でリアルなゲームプレイ、変化する風景を伴う2.5Dカラーグラフィック、コックピット型のアーケード筐体などが高く評価されました。北米の月間プレイメーターアーケードチャートで1位を獲得し日本のゲームマシンアーケードチャートでも上位にランクインしました。

このゲームは、標準のアップライト、キャバレー/ミニ、座席付きの環境/コックピットの 3 つの形式で製造されました。 3 つのバージョンすべてに、ステアリング ホイール、低速および高速ギア用のギア シフト、アクセル ペダルがあります。 スクリーンは、縦向きの 20 インチのラスターディスプレイです。 画面上の表示に加えて、画面の左側には、現在のプレイヤーのスコアとハイ スコア テーブルを表示するLEDパネルがあります。 また、ステアリング ホイールの両側には、点灯するオイル ゲージと温度計があります。^{[ 7 ]} Turbo は、 ColecovisionおよびIntellivisionコンソールに移植されました。

Turboでは、プレイヤーは都市部や郊外など様々な場所を舞台に、天候や時間帯の変化に対応しながらロードレースを繰り広げます。ゲームに登場する車はF1レーシングカーを彷彿とさせます。先に進むには、制限時間内に少なくとも30台のライバル車を追い抜き、リードを保たなければなりません。ライバル車の中には予測可能な運転をする車もいれば、突然道路を横切る車もいます。

ターボは、ナムコのポールポジションよりも1年早く、このジャンルで初めて三人称視点を採用したゲームでした。また、スケーリングスプライトを使用した最初のゲームであり、昼夜の切り替えや天候効果の利用を先駆けたゲームでもありました。^{[ 8 ]}

最初のラウンドでは、プレイヤーのライフは無制限です。他の車両と衝突すると、プレイヤーの車は現在の画面の下部に戻されます。以降のラウンドでは、プレイヤーのライフは2つに制限されます（1つはプレイ中の画面に、もう1つは予備として）。ラウンドを完了するごとに、追加のライフが1つ（予備として最大4つ）与えられます。競合するレーサーに加えて、時折、救急車が後ろからプレイヤーを追い越していきます。救急車に接触するとライフを失うため、接触を避けなければなりません。追い越した車が30台に達する前に、プレイヤーのライフがすべてなくなり、かつ制限時間が経過するとゲームオーバーとなります。

Turboはスティーブ・ハナワによって設計およびコーディングされた。インタビューでハナワは、レースビデオゲームの先駆けとなる歴史的な意義があるにもかかわらず、その制作過程はセガでの最悪の開発経験だったと考えていると述べた。Turboの開発には、コーディングとデバッグの非常に困難で長期にわたるスケジュールが必要だったため、完成後、ストレス、疲労、および自然気胸のため1か月間入院した。^{[ 9 ]}

Coleco社によるAtari 2600の移植版が開発中で、Coleco社自身も宣伝していた。しかし、主任プログラマーのマイケル・グリーンが自転車に乗っている際に飲酒運転の車にはねられ重傷を負ったため、開発は完了しなかった。約80%完成していたと推定されるプロトタイプは、2006年にColeco社の別のプログラマーであるアンソニー・ヘンダーソンによって屋根裏部屋で発見された。^{[ 10 ]}

アメリカでは、ターボは1982年5月のプレイメーターアーケードチャートでトップの売上を記録し、ドンキーコングから首位の座を奪った。^{[ 20 ]}日本では、ゲームマシン誌がターボを1981年のアーケードビデオゲーム売上ランキングで18位（ディフェンダーとギャラクシアンと同率）に挙げ、 ^{[ 21 ]}その後19位にランクインさせた。^{[ 22 ]}ゲームマシン誌は後に、ターボを1983年5月のアップライト/コックピットアーケードユニット売上ランキングで5位に挙げた。 ^{[ 23 ]}

このアーケードゲームは発売時に非常に高い評価を受けた。1982年1月、Cash Box誌は「挑戦的でカラフルな」ゲームだと評し、「ドライバーがグランプリアクションの真っ只中にいる感覚とスリルを体験できるリアルな3次元フルカラー画像」と「優れたサウンドシステム」を称賛した。^{[ 16 ]}ダニエル・コーエンは著書『ビデオゲーム』の中で、このゲームを「素晴らしい」新しいドライビングゲームと呼び、「挑戦的で驚くほどリアルな」体験を提供すると評し、実際の車の座り心地とコントロールを再現したコックピットキャビネットと、昼、夜、都市、高速道路、海岸沿いのカーブ、トンネル、曲がりくねった道、凍結した道など、変化する風景のグラフィックを称賛した。^{[ 24 ]} 1982年6月、Computer and Video Games誌は「リアリズム、コントロール、素晴らしいグラフィック機能」と「画面上のさまざまな背景とレース条件」を称賛した。^{[ 4 ]}

1983 年初頭、Turbo はVideo誌の「Arcade Alley」コラムでレビューされ、「ビデオ ロードの王」と称賛された。ColecoVision 版は、オリジナルのアーケード版のビジュアルを再現するために費やされた努力が称賛され、レビュー担当者は、プレイヤーが「これまで見たことのないプレイ シーン」を見るためにプレイしたくなるような、多様で繰り返しのない背景を特に注目した。レビュー担当者はまた、ステアリング ホイール、アクセル ペダル、ギア シフト周辺機器のリアルさを高める使用についても好意的にコメントした。^{[ 18 ] : 28} Arcade Express は1983 年 1 月に ColecoVision 版をレビューし、10 点満点中 10 点を与え、「コイン オペレーター ドライビング ゲームの王が家庭用市場に登場」と評した。彼らは、アーケード版ほどグラフィック的に魅力的ではないものの、「マルチシナリオの素晴らしさにかなり近い」し、「特別なコントロールパネルがこのカートリッジを素晴らしいものにしている」と述べた。^{[ 15 ]}

ターボのボードゲームは、1983年にミルトン・ブラッドリー社から発売された。