Loading article…
トンネルシティ、ウィスコンシン州 | |
|---|---|
 Wis-21は町を走る | |
  トンネルシティ、ウィスコンシン州 | |
| 座標: 44°00′26″N 90°33′56″W / 44.00722°N 90.56556°W / 44.00722; -90.56556 | |
| 国 |  アメリカ合衆国 |
| 州 |  ウィスコンシン |
| 郡 | モンロー |
| エリア [1] | |
• 合計 | 0.80 km 2 (0.310 平方マイル) |
| • 土地 | 0.80 km 2 (0.310 平方マイル) |
| • 水 | 0 km 2 (0 平方マイル) |
| 標高 | 320メートル（1,060フィート） |
| 人口 （2010年）[2] | |
• 合計 | 106 |
| • 密度 | 130/km 2 (340/平方マイル) |
| タイムゾーン | UTC-6 (中部標準時 (CST) ) |
| • 夏 ( DST ) | UTC-5（CDT） |
| 郵便番号 | 54662 [3] |
| 市外局番 | 608 |
| GNISフィーチャ ID | 1575713 [4] |
トンネルシティは、アメリカ合衆国ウィスコンシン州モンロー郡グリーンフィールド町にある国勢調査指定の非法人地域であり、[5] [6]町のすぐ西の丘を通る 鉄道トンネルにちなんで名付けられました。
ミルウォーキー道路トンネル
この最初のトンネルはラクローズ・アンド・ミルウォーキー鉄道によって建設され、シカゴ・ミルウォーキー・セントポール・アンド・パシフィック鉄道（ミルウォーキー鉄道）によって使用されました。[7]最初のトンネルは、ミルウォーキーからラクローズへの鉄道ルートの最後の区間として1858年に完成しました。駅は単に「トンネル」と名付けられました。このトンネルは1861年に更新されました。[8] 1874年に、そのすぐ北に別のトンネルが建てられました。[9] そのトンネルと鉄道自体は現在、カナダ太平洋鉄道が所有しており、その子会社であるスーラインが1985年2月にミルウォーキー鉄道の鉄道資産を購入しました。CPはまた、アムトラックのエンパイアビルダー旅客列車をホストしていますが、鉄道交通はトマサブディビジョンとして貨物が主流です。エンパイアビルダーはトンネルシティに停車しません。スーラインは、ダブルスタック交通に対応するために、1993年に完成したトンネルの穴を14インチ（36センチメートル）上げました。[10]スーラインは、丘を掘削するか、トンネルの穴を「露出」させることを検討しました。
シカゴ・ノースウェスタントンネル
シカゴ・アンド・ノース・ウェスタン鉄道の子会社であるミルウォーキー・スパルタ・アンド・ノースウェスタン鉄道は、 1910年にウィスコンシン州スパルタ方面に「エアライン」または「アダムス・カットオフ」を建設した。[7]この時、町の西の丘を通る3つ目のトンネルが建設された。それはミルウォーキー道路のトンネルのちょうど北にあり、並行している。この1910年のトンネルは1973年3月に崩壊した。すでに飽和状態にあった地面にさらに大雪が重なったのだ。[11]シカゴ・アンド・ノース・ウェスタン鉄道は、古いミルウォーキー・トンネルにルートを変更した。[12]オナラスカやウィノナへ向かうCNWルートは、現在ではトンネルシティとメダリーの間でほとんど放棄されている。CNWを購入したユニオン・パシフィック鉄道は、トンネルシティから並行するカナダ太平洋鉄道の線路沿いのウィノナ（タワーCK）までの線路使用権を持っている。[13]これらの権利は1973年のCNWトンネル崩落事故に遡ります。[14]
国勢調査情報
2010年の国勢調査によると、人口は106人である。[2]トンネルシティの面積は0.310平方マイル（0.80 km 2）で、そのすべてが陸地である。
ギャラリー
注記
- ^ 「US Gazetteer ファイル: 2010、2000、1990」。米国国勢調査局。2011 年 2 月 12 日。2011年4 月 23 日閲覧。
- ^ ab 「米国国勢調査ウェブサイト」。米国国勢調査局。 2011年4月20日閲覧。
- ^ 「Tunnel City Zipcode」 . 2019年2月21日閲覧。
- ^ 米国地質調査所地名情報システム: ウィスコンシン州トンネルシティ
- ^ トンネルシティのトンネル、WHi-24918 ウィスコンシン歴史協会、トンネルシティ近くの鉄道トンネルの東口近くでポーズをとる建設作業員の日付不明の写真。
- ^ トンネルシティ、ウィスコンシン州プロフィール: 事実とデータ ホームタウンロケーター、50州のガゼッターへのアクセス
- ^ ab ウィスコンシン州モンロー郡の歴史：過去と現在、郡内の都市、町、村の説明を含む。ユニグラフィック。1912年。
- ^ シカゴ・アンド・ノースウェスタン鉄道建築と歴史目録ウィスコンシン歴史協会。1976年の写真。引用: 「最初の鉄道トンネルは、ラクロスとミルウォーキー鉄道に雇われた測量士がニューリスボンの東ターミナルからラクロスまでの最適ルートを見つけるために派遣された後、1858 年に建設されました (現在は存在しません)。トンネル シティは、ラクロスとの間で貨物と乗客を運ぶ鉄道と駅馬車線によって開発されました。シカゴ、ミルウォーキー、セント ポール鉄道によって 1861 年に建設されたトンネルは現存していますが、シカゴとノースウェスタン鉄道によって建設されたトンネルは現存していません。」
- ^ グリーン、ドリス。ウィスコンシンの地下：バッジャー州とその周辺の洞窟、鉱山、トンネルガイド。米国：トレイルズブックス、2000年。
- ^ パシフィック鉄道ニュース。インターアーバンズ出版。1992年。
- ^ モンロー郡二百年祭委員会 (ウィスコンシン州)。(1976)。ウィスコンシン州モンロー郡、絵入りの歴史。委員会。
- ^ トム・マレー。シカゴ＆ノースウェスタン鉄道。ヴォイジャープレス。 18 ページ–。ISBN 978-1-61673-154-0。
- ^ 列車のホットスポット: ウィスコンシン州ラクロス。列車マガジン、2014 年 9 月
- ^ ウィスコンシン州鉄道計画、1983年更新：ウィスコンシン州の交通計画プログラムの要素。ウィスコンシン州運輸局。1983年。186～187ページ。
北緯44°00′26″ 西経90°33′56″ / 北緯44.00722° 西経90.56556° / 44.00722; -90.56556