チュニス・クレイブン

チュニス・オーガスタス・マクドノー・クレイブン
生まれる	( 1813-01-11 )1813年1月11日 ニューハンプシャー州ポーツマス
死亡	1864年8月5日（1864-08-05）（51歳） モービル湾の戦い
忠誠	アメリカ合衆国
サービス/ 支店	アメリカ海軍
勤続年数	1829–1864
ランク	司令官
コマンド	USSリベルタッド USS コーウィン USS モホーク USS クルセイダー USS タスカローラ USS テカムセ
戦闘/戦争	米墨戦争 アメリカ南北戦争
サイン

チュニス・オーガスタス・マクドノー・クレイヴン（1813年1月11日 - 1864年8月5日）は、アメリカ合衆国海軍の士官であった。彼は米墨戦争や南北戦争に従軍した。

チュニス・オーガスタス・マクドノー・クレイヴンは、1813年1月11日、ニューハンプシャー州ポーツマスで生まれた。父はポーツマス造船所に駐留する海軍倉庫係のチュニス・クレイヴン、母はワシントン海軍工廠の長年の司令官であるトーマス・ティンジー代将の娘である。兄のトーマス・ティンジー・クレイヴンも海軍に入隊し、少将にまで昇進した。もう一人の兄、アルフレッド・ウィンゲート・クレイヴン(1810–1879) は著名な土木技師となった。

若い頃、クレイヴンはニューヨークのコロンビア・カレッジ文法学校に通った。父親はニューヨーク造船所での任務を命じられ、家族をブルックリンに移していた。1829年2月2日、クレイヴンはニューヨークから臨時士官候補生に任命され（1831年11月18日任命）、ボストン・アンド・セントルイスに配属された。

1835年9月に士官候補生に昇進し、 1841年9月に中尉に昇進してからほぼ2年後の1843年まで、ほぼ継続的に米国沿岸調査局の任務に就いた。1838年にメアリー・カーターと結婚したが、カーターは1843年に3人の子供を残して亡くなった。同年、クレイヴン中尉はニューヨークの受入れ船に配属され、 1846年5月にデイルに配属されるまでそこに留まった。その間に再婚し、ブルックリンからニュージャージー州バウンドブルックに転居した。2度目の妻はメリーランド州ボルチモア出身のマリー・L・スティーブンソンで、3人の子供がいる。クレイヴンは米墨戦争中、太平洋艦隊と共にデイルで勤務した。 1847年、彼はチャーターされたスクーナー船リベルタッドの指揮を任され、バハ・カリフォルニア・スルの海岸を巡回し、その地域の軍隊に兵士や軍需品を運ぼうとするメキシコ船を阻止した。プンタ・ソンブレロの砲撃では、クレイヴンはムレヘの停泊地を守る沿岸砲台と砲撃戦を繰り広げた。

デールでの任務から戻った後、彼は1850年に米国海軍天文台に1年間勤務した以外は、1859年まで米国沿岸測量局の任務に就いた。この期間の大半は蒸気船コーウィン号の指揮を執っていたが、1857年10月にはヴァリナ号に乗ってアトラト川を経由してダリエン地峡（現在のパナマ地峡）を通る船舶運河の計画ルートを測量するアトラト遠征隊の指揮を執った。

1859年、クレイヴン中尉は蒸気船モホーク号の指揮を任され、国内艦隊で2人の奴隷船主を捕らえました。1860年には、沈没しかけていたスペイン船ベラ号の乗組員を救い、その功績によりイザベル2世女王から金メダルと賞状を授与されました。ほぼ同じ頃、ニューヨーク保険業者協会は、海上で商船に夫が行った優れたサービスに対して、クレイヴン夫人に銀食器セットを贈呈しました。

1861 年、クレイヴン中尉はクルセイダー艦隊 (国内艦隊)の指揮を命じられたが、すぐに司令官に昇進し、特別任務のタスカローラ艦隊の指揮を任された。タスカローラ艦隊は、米国公使アダムズ氏に報告するよう命令を受けてイギリスに向かった。サウサンプトンにいる間に、南軍の蒸気船CSS ナッシュビルが入港したが、ナッシュビルが出港した後、タスカローラ艦隊は 24 時間待たなければ追跡できなかった。追跡をあきらめたクレイヴン中佐は地中海に向かい、CSS サムター艦隊を非常に間近に監視することに成功したため、最終的に士官と乗組員はジブラルタルで同艦を放棄した。

1863年、タスカローラは帰国を命じられ、クレイブン中佐は分離され、当時ジャージーシティのセコール造船所で建造中だったテカムセの指揮を任された。翌春、テカムセはニューヨークを出港し、ジェームズ川でリー提督の艦隊に加わった。

その後間もなく、テカムセはファラガット提督の艦隊に加わり、モービルへの攻撃に備えた。8月5日に行われた攻撃でクレイヴン司令官は、フォート・モーガンの間にある木造船の右舷側にあったモニター艦隊の先頭にいた。ファラガット提督は報告書で次のように述べている。

「攻撃艦隊は着実に主航路を進み、テカムセ号は6時47分に最初の砲撃を行った。7時6分に砦が我々に向かって開き、USSブルックリン号の砲撃で応戦し、その後すぐに戦闘が本格化した。前方に何らかの困難があることはすぐに明らかになった。ブルックリン号は、当時ははっきりと理解できなかったが、後にオールデン艦長の報告書で説明された何らかの理由で艦隊全体の前進を阻止し、同時に砦の砲撃はブルックリン号とハートフォード号に多大な効果を及ぼしていた。その直後、テカムセ号が魚雷に撃たれ、勇敢な指揮官とほぼすべての乗組員を乗せたまま、ほぼ瞬時に波の下に消えていくのを見た。」

船長と水先案内人は砲塔の真上にある司令塔にいたが、そこからは狭い隙間からしか脱出できなかった。司令官クレイブンはそこに到達すると水先案内人の方を向いて「先に逃げてください」と言った。水先案内人のジョン・コリンズは脱出したが、彼の話によると、船は彼の下で沈没し、船員総勢 116 名が流されたが、船長自身と舷窓から脱出できた数名は残った。モビール湾のブイがテカムセ号が沈んでいる場所を示している。

イギリスの詩人ヘンリー・ニューボルトは、チュニス司令官の犠牲をクレイヴンで不滅のものにしました （ヘンリー・ニューボルト著『プロジェクト・グーテンベルクの詩集 1897 – 1907』より）

クレイヴン

(モービル湾、1864年)

鉄で覆われた塔に閉じこめられた砲塔の上で、
クレイヴンは煙と炎の中、船を操縦していた。
一時間、砲火を浴びせかけ、
今こそ決着をつける突撃のときだった。

狭まる水路は滑らかで陰鬱で、
水面下では百人の死者が出たが、気配はなかった。
そこには敵の船が横たわり、沈むか泳ぐかの瀬戸際だった
。旗ははためき、クレイヴンは戦列の先頭にいた。

後方の艦隊は動揺し、モニター艦が
水流に当たってぶら下がっていた。一瞬轟音が静まり、
クレイヴンは水先案内人に話しかけた。船はゆっくりと旋回した。
彼が再び話しかけると、船は敵に向かって突撃した。岸 と沈んだ魚雷の

間にある狭まる水路に、船は危険な列をなして横たわっていた。 船はわずか一ヤード手前で方向転換しすぎた。くぐもった轟音と 山のような波が船を揺らし、船は正しい向きに戻り、そして沈んでいった。 マンホールの上の鉄で覆われた塔の上で、 パイロットとキャプテンは飛び立つために向きを変えて出会った。 一瞬の100分の 1が1時間のようだった。一人は助かり、一人は死ななければならない。 彼らは夢の中の男のように立っていた。クレイブンは 生き、戦ったようにキャプテンの誇りを持って言った。 「パイロット、ついてこい」。パイロットは目を覚まし、 梯子を降り、クレイブンは死んだ。 全ての人がその行為と態度を賞賛するが、我々は それを、高慢に屈する傲慢とは区別し、 強くて自由な者に仕える柔軟な強さ、 空っぽの手の優雅さと大声での約束を区別する。 渇き、より謙虚な欲求を満たすシドニー、 外科医の手を待つネルソン、 仲間のために鎖で押しつぶされたルーカス、 命令よりも権利を欲するウートラム。 これらはパラディンであり、クレイブンの同僚であり、 彼と共に物語と歌の中で戴冠されるであろう。 鋼鉄の輝きと涙のきらめきで戴冠される、 礼儀正しく、慈悲深く、誇り高く、そして強い王子たち。

海軍の3隻の艦船は彼にちなんでUSS クレイブンと名付けられている。

ブロンクスのイースト 156 番街の一部は、かつて彼に敬意を表してクレイブン ストリートと呼ばれていました。「フォックス プレイグラウンド」。NYCParks。

•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。

• 「クレイヴン、トーマス・ティンジー」 。アップルトンのアメリカ人伝記百科事典。1900年。