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放射状路線とは、都市や町の中心点（通常は中心業務地区（CBD））とその都市や町の郊外（または衛星都市）を結ぶ公共交通機関の路線です。このような路線は、通勤電車、高速輸送システム、路面電車、トロリーバス、モーターバスなど、さまざまな形態の公共交通機関によって運行されます。
通常、2つの放射状ルートは、運用上の理由のみで、郊外と別の郊外を結ぶ単一の都市横断ルートに結合されます。 [1] このような都市横断ルートは、直通ルートと呼ばれることもあります。公共交通機関の運営者は、ルートを都市または町の中心部で終了させることに特定の欠点があるため、放射状ルートを直通ルートに結合することがあります。[1]
- 車両は、移動の合間や曲がるときに渋滞を引き起こす可能性があります。
- 貴重な土地は路線ターミナル施設によって占有されることが多いです。
- 車両が方向転換したり後退したりすることで時間が無駄になります (車両の利用率が低下し、コストが増加します)。
- 市内または町の中心部を移動したい乗客は、乗り物を乗り換えるか、移動の一部を歩く必要があります。
一方、路線を都市や町の中心部で終了させることには、いくつかの利点がある。[1]
- 混雑によりスケジュールが乱れる可能性が低くなります（市内中心部で回復時間を確保できるため）。
- 共通ターミナルでは、路線間の便利な乗り換えが提供される場合があります。
- 運賃体系はそれほど複雑ではありません。
ほとんどの場合、都市や町の中心部を横切る路線を運行することの利点は欠点を上回りますが、[1] [2]それぞれのケースは、そのメリットに基づいて評価されなければなりません。[1]
