トレノ地域サービス

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LeNordカラーリングのTSR
使用中	2007年～現在
メーカー	アンサルドブレダ、ファイアマ、ケラー
構築済み	2006–2018
建造数	252 (EB.710) 208 (EB.711)
形成	3、4、5、または6両編成の列車セット
艦隊数	EB.710-001–252 EB.711-001–208
容量	122席（EB.710） 96席（EB.711）
オペレーター	ルノルド・ トレノルド
仕様
車の長さ	26,025 mm (85 フィート 4.6 インチ) (EB.710) 26.46 m (86 フィート 10 インチ) (EB.711)
ホイール直径	920 mm (36.2 インチ)
最高速度	140 km/h (87 mph)
重さ	53 t (52 長トン; 58 短トン) (EB.710) 58 t (57 長トン; 64 短トン) (EB.711)
電気システム	架空線から3kV DC（公称）
集電装置	パンタグラフ
UIC分類	2′ボ′
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ

トレノ・セルヴィツィオ・リージョナーレ（TSR）は、ロンバルディア鉄道会社トレノルドがミラノ周辺の通勤サービス、特に郊外線に使用する2階建て EMUシリーズです。

各列車は複数の車両で構成されており、運転台と障害者用車椅子スペースを備えた車両（MCH）もあれば、どちらも備えていない車両（M）もあります。

ルノール社では、MCH 型鉄道車両はE.711、M 型鉄道車両は E.710 と番号が付けられました。合計で 208 台の MCH 型鉄道車両と 252 台の M 型鉄道車両が製造されました。鉄道車両は、3 両編成 (MCH + M + MCH) から 6 両編成 (MCH + M + M + M + M + MCH) の列車に編成できます。

TSRは、 1990年代に製造されたTAF -EMUの発展形として、アンサルドブレダとファイアマによって考案されました。最初のユニットは、2006年8月1日に鉄道会社ルノルド（後にトレノルドに合併）に納入されました^。[1]

最後の列車は2012年3月31日に運行された。^[2]

• ヴィットリオ・マリオ・コルテセ、ポテンツァ・デイTSR！所在地：「I Treni」Nr. 300 & 301 (2008 年 1 月と 2 月)、p. 16–21と12–17。

ウィキメディア・コモンズのトレノ・セルヴィツィオ・レジョナーレに関連するメディア