旅行許可

英国鉄道網の乗車券システムでは、乗車許可証があれば、事前に乗車券を購入しておらず、乗車駅の切符売り場が閉まっている場合でも、罰金を払うことなく暫定的に列車に乗車できる。

鉄道の乗客の中には、特に駅に職員がいない可能性が高いオフピーク時には、旅行のどの時点でも切符のチェックを受けずに旅行する人もいるため、乗車許可証の所持義務により、本来は無料で旅行する乗客から少なくともいくらかの収入を徴収することができます。ほとんどの鉄道運営会社(TOC) は、罰金運賃のポリシーを変更し、多くの乗車許可証発行機を撤去しました。また、近年では、大規模な駅では、より洗練されたセルフサービス式の切符発行機が導入されています。

正式にはPERTIS（/ p ɜːr t ɪ s /、Permit to Travel Issuing Systemの頭字語）として知られるこのシステムは、 1988年11月にNetwork SouthEastによってロンドン、ティルベリー、サウスエンド線のロンドン・フェンチャーチ・ストリートとシューベリーネスの間で初めて導入されました。有料 駐車場にあるものとよく似たこの機械は、Almex Control Systemsによって製造されました。^[1]機械にはAS-9（壁掛け式）またはAS-88（金属台座に取り付け）という名称が付けられていましたが、内部の仕組みやチケットはどちらも同じでした。

その後数年間、罰金運賃制度はネットワーク サウスイースト全体に広がり、AS-88 マシンが独占的に使用されました。その後、ウェスト ミッドランズとウェスト ヨークシャーの 旅客輸送管理地域の鉄道駅で制度が導入され、それに応じてマシンが設置されました。

機械の前面パネルには 2 つの LCD ディスプレイがあり、1 つは現在の時刻を表示し、もう 1 つは硬貨を投入したときに支払った金額を表示します。ボタンを押すと、シリアル番号、駅名、日付と時刻を示す許可証が印刷されます。乗客は、運賃の額にできるだけ近い額の硬貨を投入することになっています (運賃がわかっていて、十分な硬貨を持っている場合)。一部の機械には、一般的なローカル片道運賃と往復運賃のリストがあります。

許可証には、乗車券ではないため、できるだけ早く乗車券と交換しなければならないという警告が書かれています。発行駅の記録があるため、乗車後数駅まで検札係員に会わなかった場合、許可証を使用して旅行する乗客は、列車に乗車したばかりであると主張することはできません (より安い運賃で旅行できます) 。許可証は、いずれの場合も、そこに表示されている時間から 2 時間のみ有効です。^[要出典]

旅行許可証の所持者が検査官にチケットの提示を求められた場合には、旅行先を尋ねられ、適切なチケットが発行され、許可証に記載されている既に支払った残額と旅行のチケットの全額との差額が請求されます。^[2]チケットの全額を既に支払っている場合は、チケットは許可証と交換され、金銭のやり取りはありません。

有効な乗車許可証にいくらかの金額を記載していれば、乗客に罰金を課すことはできないため、（乗客が正規の乗車券を販売する検査官に遭遇しない限り）わずか 5ペンス（機械が受け付ける最低額の硬貨）で 2 時間の列車旅行をしても、運賃規則に違反することはありません。

駅に職員がいて切符売り場が開いているときは、通常、機械は停止しており、適切な切符を購入する必要があることを示すライトが点灯しています。

同様のチケットはドイツではFahrkarte Anfangsstrecke として知られています。^{[引用が必要]これは古い}ドイツ鉄道の券売機で入手でき、価格は 15.00 ユーロです。 ^{[引用が必要]}