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チャド国内の交通インフラは全般的に貧弱で、特に国の北部と東部では劣悪である。河川輸送は南西部に限られている。2011年現在、チャドには鉄道はないが、雨期には首都からスーダンとカメルーンの国境まで、特に国の南半分で2本の鉄道が計画されている。北部では道路は砂漠を横切る線路に過ぎず、地雷は依然として危険である。荷役動物（馬、ロバ、ラクダ）は、国の多くの地域で依然として重要である。
燃料供給は、国内南西部でも不安定で高価である。他の地域では、燃料供給は事実上存在しない。
高速道路
チャドには、アフリカ横断自動車ルートが 3 つあります。
- トリポリ・ケープタウンハイウェイ（３）
- ダカール-ンジャメナ高速道路(5)
- ンジャメナ-ジブチ高速道路(6)
2018年時点で、チャドには合計44,000kmの道路があり、そのうち約260kmが舗装されている。[1]首都ンジャメナの道路は一部が舗装されているが、全てではない。ンジャメナの外には、北のマッサコリからンジャメナを通り、南にゲレンデン、ボンゴル、ケロ、ムンドゥの各都市を通り、ンジャメナ近郊のカメルーンのクセリ方面に短い支線が伸びる舗装道路が1本ある。パラとレレを通ってカメルーンに向かう道路の拡張は準備段階にあると伝えられている。[2]
空港
2012年時点で[アップデート]チャドには推定58の空港があり、そのうち舗装された滑走路があるのは9つだけだった。[3] 2015年、チャドの定期航空便は約28,332人の乗客を運んだ。[4]
舗装滑走路のある空港
2017年現在の舗装滑走路を有する空港の統計：[1]
舗装滑走路を有する空港の一覧: [5]
空港 - 未舗装の滑走路がある
2013年現在の未舗装滑走路を持つ空港の統計：[1]
航空会社
チャドの SAGA 航空会社 - http://www.airsaga.com を参照
水路
2012年現在、シャリ川とロゴネ川は雨期（2002年）のみ航行可能であった。両川ともチャド南部から北に流れ、チャド湖に流れ込む。[1]
パイプライン
2003年以来、ドバ周辺の油田からカメルーンの大西洋岸クリビの沖合石油積み込み施設まで原油を輸出するために、全長1,070kmのパイプラインが使用されている。[6]しかし、 CIAワールドファクトブックでは、2013年時点でチャド国内のパイプラインは582kmしか記載されていない。[1]
鉄道
2011年時点ではチャドには鉄道がなかった。首都からスーダンとカメルーンへ向かう2本の路線が計画されており、2012年に建設が開始される予定だった。[7] 2019年時点では運行中の路線はリストに載っていない。[1]
2021年には、カメルーンからチャドまでの鉄道接続に関するADBの調査に資金が提供されました。 [8]
港湾
なし（内陸国）。
チャドの海への主な航路は以下のとおりです。[要出典]
- ンジャメナおよびチャド南西部
から：
- 陸路でカメルーンのンガウンデレまで行き、そこから鉄道でドゥアラまで行く
- ナイジェリアのマイドゥグリまで陸路で行き、そこから鉄道でポートハーコートまで行く
- チャドの北部と東部から:
植民地時代、主なアクセスは中央アフリカ共和国のバンギへの道路、そこから川船でブラザヴィルへ、そしてブラザヴィルからコンゴ共和国大西洋岸のポワント・ノワールまで鉄道で行くというものだった。このルートは現在ではほとんど使われていない。[9]
スーダンを越えて紅海に至るルートもあるが、このルートでの貿易はほとんど行われていない。[要出典]
チャド湖の北にあるニジェールとの交通は事実上存在しない。カメルーンやナイジェリア経由でニジェールへ行く方が簡単である。[10] [要出典] [リンク切れ ]
運輸省
省は地域レベルで地域代表団によって代表され、地域代表団は政令第003/PCE/CTPT/91号で定義されている国土の一部を管轄しています。地域代表団の組織と責任は命令第006/MTPT/SE/DG/92号で定義されています。
地域代表は以下のとおりです。
- モンゴに本部を置き、バタ、ゲラ、サラマットの各地域を担当するセンターの地域代表団。
- マッサコリに本部を置き、シャリ・バギルミ地域とハティエル・ラミス地域を担当するセンター・ウエスト地域代表団。
- マオに本部を置き、カネム地域とレイク地域を担当する北西部地域代表団。
- 西部地域代表団は、ボンゴールに本部を置き、マヨ・東ケビ、マヨ・西ケビ、タンジレの各地域を担当する。
- アベシェに本部を置き、ワディ・フィラとワダイの地域を担当する東部地域代表団。
- マンドゥル地域とモワエン・シャリ地域を担当し、サールに本部を置く南東部地域代表団。
- ムンドゥに本部を置き、ロゴーヌ・オクシデンタル州とロゴーヌ・オリエンタイ州を担当する南西部地域代表団。
- ファヤに本部を置き、BET 地域を担当する北部地域代表団。
各地域代表部は地域サービス、すなわち地域道路サービス、地域運輸サービス、民間建築地域サービスに組織されており、必要に応じて、1つまたは複数の代表部で他の地域サービスが設立されることもあります。[11]
参照
参考文献
- ^ abcdef 「チャド：交通」。CIAワールドファクトブック2019。CIA。 2020年2月1日。
- ^ グローバル物流評価レポートハンドブック：特定国向けの戦略的輸送および通関情報。International Business Pubns USA。2008年2月15日。125ページ。ISBN 9780739766033。[永久リンク切れ ]
- ^ 「チャド：輸送」。ワールドファクトブック。CIA。2012年8月15日。
- ^ 「チャドの交通」。CIAワールドファクトブック。 2020年1月14日閲覧。
- ^ 「チャドの空港」 。aircraft -charter- world.com。Air Broker Center International AB。2009年。2020年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年9月13日閲覧。
- ^ 「チャド・カメルーンパイプライン：プロジェクト概要」世界銀行グループ。2006年3月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「チャド鉄道網の工事開始」railwaygazette.com . Railway Gazette International . 2012年1月13日。2017年1月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年1月13日閲覧。
- ^ 「チャド： 交通」。ConstructionReview。CR 。2021年2月1日。
- ^ Ibp, Inc (2015年10月6日)。グローバル物流評価レポートハンドブック第1巻 特定国向け戦略的輸送および通関情報。国際ビジネス出版。ISBN 978-0-7397-6603-3。
{{cite book}}:|first=一般的な名前があります (ヘルプ) [永久リンク切れ ] - ^ 米国、International Business Pubns (2008 年 2 月 15 日)。グローバル物流評価レポート ハンドブック: 特定の国向けの戦略的輸送および通関情報。Int'l Business Publications。ISBN 9780739766033。
{{cite book}}:|first=一般的な名前があります (ヘルプ) [永久リンク切れ ] - ^ 「チャド運輸省プロジェクト」infrastructures-tchad.org。2018年5月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年5月26日閲覧。
外部リンク
- 「Réseaux des Transports en République du Tchad (チャド共和国の交通ネットワーク)」(PDF)。comcec.org (フランス語)。 Ministère des Infrastructures et Equipements, Republique du Tchad (チャド共和国インフラ設備省)。 2011 年 9 月。2013年 5 月 12 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2012 年1 月 13 日に取得。
- 地図
- 国連地図
- UNHCR アトラスマップ
この記事には、 The World Factbook. CIA のパブリック ドメイン資料が組み込まれています。