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| 事故 | |
|---|---|
| 日付 | 1989年3月21日[1] |
| まとめ | 進入時のパイロットエラーによる失速 |
| サイト | Vila Barros、サンパウロ/グアルーリョス国際空港近く、グアルーリョス、サンパウロ州、ブラジル |
| 総死亡者数 | 25人（機内3人、地上22人） |
| 負傷者総数 | 200以上（地上） |
| 航空機 | |
| 航空機の種類 | ボーイング707-349C |
| オペレーター | トランスブラジル |
| ICAOフライト番号 | 801 未定 |
| 登録 | PT-TCS |
| フライトの出発地 | エドゥアルド・ゴメス国際空港、マナウス |
| 行き先 | サンパウロ/グアルーリョス国際空港 |
| 居住者 | 3 |
| 乗客 | 0 |
| クルー | 3 |
| 死亡者数 | 3 |
| 生存者 | 0 |
| 地上の死傷者 | |
| 地上での死亡者数 | 22 |
| 地上での負傷 | 200以上 |
トランスブラジル航空801便（TR801/TBA801）は、1989年3月21日にエドゥアルド・ゴメス国際空港からサンパウロ/グアルーリョス国際空港へ向かう定期貨物便で、墜落した。ボーイング707は、滑走路から2キロメートル（1.2マイル、1.1海里）離れたグアルーリョスの人口密集スラム街に墜落した。墜落により、乗員3名全員と地上の22名が死亡し、200名が負傷した。[2]
航空機
この航空機はボーイング707-349C、 登録番号PT-TCS、製造番号19354、ライン番号503であった。 [3]動力はプラット・アンド・ホイットニーJT3D-3B ターボファンエンジン4基であった。初飛行は1966年6月9日であり、墜落時には22年10か月の運航期間であった。累計飛行時間は61,000時間であった。[1]
この飛行機は1970年の災害映画『エアポート』の撮影に使用された。当時はフライング・タイガー・ラインが所有していた。[4]その後エアリンガス、EI AI、ブリティッシュ・カレドニアンが運航し、その後トランスブラジルに売却された。[5]
事故
事故はブラジリア時間午前11時54分に発生した。同機はサンパウロ/グアルーリョス国際空港の滑走路09Rに高速で進入していたが、同滑走路は6分後に滑走路整備のため閉鎖される予定だった。乗務員の一人が誤ってエアブレーキを作動させた。その結果、同機は大幅に対気速度を失い失速した。その後、同機は滑走路から約2キロメートル(1.2マイル、1.1海里)離れたジャルディン・シンティラ地区のルア・レジェンテ・フェイホとルア・サンドバリーナ付近の住宅街に墜落した。[1]衝突当時、同機は15,000リットル(3,300英ガロン、4,000米ガロン)以上のジェット燃料を積んでおり、燃料が直ちに出火し、乗っていた乗務員3名全員が死亡、スラム街にいた民間人22名が死亡、200名以上が負傷した。[2]飛行機にはマナウス自由貿易地域からのテレビや玩具など26トン（26,000kg、57,000ポンド）が積まれていたが、すべて破壊された。[6]これは1985年1月20日のサンパウロ/グアルーリョス国際空港の開港以来初の重大事故であった。[7]
調査とその後
当時民間航空局が実施した調査では、事故は人為的ミスによるものと判明した。事故の2か月前に航空機は検査を受けており、運航に「適格」であると判断されていた。[1]
参照
参考文献
- ^ abcd Ranter, Harro. 「Transbrasil Flight 801 情報」. aviation-safety.net . Aviation Safety Network . 2018年10月3日閲覧。
- ^ ab 「ブラジルのジェット機がスラム街に衝突、少なくとも16人が死亡」。ニューヨーク・タイムズ。AP通信。1989年3月22日。ISSN 0362-4331 。 2017年1月20日閲覧。
- ^ 「PT-TCS登録情報」 。 2018年10月4日閲覧。
- ^ 「Airport (1970) trivia」. IMDb . 2015年12月22日閲覧。
- ^ 「PT-TCS登録詳細」。2018年10月4日閲覧。
- ^ 「貨物機がサンパウロのスラム街に墜落、21人死亡」ロサンゼルス・タイムズ。1989年3月22日。 2018年10月7日閲覧。
- ^ ランター、ハロ。 「サンパウロ・グアルーリョス国際空港、SPプロフィール」。航空安全.net。航空安全ネットワーク。2021年1月22日に取得。
外部リンク
- 最終報告書 2020-11-04 にWayback Machineでアーカイブされました (ポルトガル語)
