オシエクの路面電車

オシエクの路面電車
概要
ロケール	オシエク、クロアチア
トランジットタイプ	トラム
行数	2
手術
運用開始	1884年（馬車） 1926年（電気車）
オペレーター	グラドスキ・プリイェヴォズ・プトニカ・オシエク
テクニカル
システムの長さ	12 km (7.5 マイル)、コース長さ: 30 km (19 マイル)
軌道ゲージ	1,000 mm（3フィート 3+3 ⁄ 8 インチ）メートルゲージ
電化	600V直流
システムマップ

オシエク路面電車システムは、オシエク市交通局(GPP オシエク)によって運営されており、クロアチアのスラヴォニア地方の州都オシエク市にサービスを提供しています。

オスィエクの路面電車網は、ザグレブ以外で唯一現存するクロアチアの路面電車システムです。1884年に最初の馬車路面電車路線（鉄道駅と市街広場を結ぶ）が開通して以来、継続的に運行されており、1926年には最初の電気路面電車が運行されました。

現在の路線網は、市街地広場（Trg Ante Starčevića）で交差する2つの路線から成り、車両は改装されたTatra T3 PVO車両と、新たに取得した中古のDuewag GT6で構成されている。クロアチア独立戦争中、1991年から1992年にかけて、5台のTatra T3路面電車が破壊され、2人の女性運転手が死亡した。^[1]

特別な機会にレンタルできる、古いシュコダの観光遺産トラムもあります。このトラムの歴史は、1926 年に電気運転が開始された当時まで遡ります。

線路はすべて 1000 mm (メートル軌間) 幅です。ターミナルループが 3 つあり、短距離路線が提供される場合にのみまれに使用されるループが 2 つあります。また、主要鉄道駅と市内中心部を結ぶ 2 号線の一部には、市内ループがあります。全長が複線の 1 号線とは異なり、2 号線はループ セグメント、複線セグメント、および残りが待避線付きの単線で構成されています。主要な車両基地(レミザ) には、サービスを開始および/または終了するときに路面電車車両を方向転換するために定期的に使用される 軌道三角形構造があります。

2014 年 11 月に、1 号線が Višnjevac Sjever から Višnjevac Okretište まで延長されました。

2018年に公共交通機関が再編され、GPPと民間交通機関の料金連合が廃止され、中央広場と市内の鉄道駅を結ぶ市内中心部循環線が再導入されました。通称「コロドヴォラツ」（駅ランナー）として知られるこの路線は、2008年に廃止されるまで存在していました。しかし、この路線は乗客数が少なく、2号線との運行時間も不便であったため、2019年4月15日に再び廃止されました。

2023年9月、GPPオシエクはコンチャル社に新しい低床路面電車10台を発注した。契約額は2500万ユーロだった。^{[2] [3]}

• 
  8位
• 
  No.8（客室）
• 
  No.0610（T3R.PV）
• 
  No.0926（GT6）
• 
  オスィエク路面電車網の再建と近代化、2024年。

• 1号線：ヴィシュニェヴァツ - Trg Ante Starčevića - Zeleno polje

• 2 号線: スターチェヴィチャ広場 - ビカラ - コロドヴォル - スターチェヴィチャ広場

• ザグレブの路面電車

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