ブダペストの路面電車

ブダペストの路面電車
ブダペストの路面電車
	ブダペストの19番線路面電車（2017年）。
手術
ロケール	ブダペスト、ハンガリー
状態	運用
ルート	36 （本線26、補助線9、歯車式鉄道1 ）
所有者	バンコク
オペレーター	BKV Zrt.
インフラストラクチャー
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
推進システム	電気
ストック	610
統計
ルートの長さ	174 km (108 マイル)
停止	630
2011	3億9,340万人
馬車時代: 1866年- 1928年
状態	閉鎖
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
推進システム	馬
蒸気動力路面電車の時代: 1887年- 1900年頃
状態	閉鎖
推進システム	スチーム
電気路面電車の時代: 1887年以降
状態	まだ実行中
オペレーター	BKV Zrt.
軌道ゲージ	1,000 mm（3フィート 3+3 ⁄ 8 インチ）メートルゲージ（1887年）; 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準軌（1889 年以降）
推進システム	電気
電化	600 V、直流、架空線
概要
Webサイト	https://bkk.hu/en/ Budapesti Közlekedési Központ (BKK) (英語)

ブダペストの路面電車網は、ハンガリーの首都ブダペストの公共交通機関の一部です。路面電車はバス網に次ぐ交通機関の重要な基幹路線として機能し、ブダペスト地下鉄よりも年間約1億人多い乗客を運んでいます。^[4] 1866年から運行されているブダペストの路面電車網は、^[5]路線の長さで世界最大級の路面電車網の1つであり、総路線距離は174キロメートル（108マイル）に及び^[3]、世界で最も混雑しています。^[6]^[7]

2023年現在^{[アップデート]}、路面電車網は35の定期路線（26の幹線と9の補助線）とブダペスト鉄道（60番路線として標識）で構成されている。^{[1]このシステムは、ブダペスト鉄道が市の}ブダペスト鉄道局の監督下で運営している。2016年以来、このシステムはルート1で世界最長の9セクション連節式路面電車車両であるCAFウルボス3/9を使用している。

歴史

初期の頃

ブダペスト初の馬車路線は、1866 年 7 月 30 日にウージペストヴァーロスカプとヴァーツィウットを経由するカルヴィン広場の間で開通しました。^[5] 1 年以上前の 1865 年 5 月 22 日、サンダー・カーロイ伯爵はPKVT ( Pesti Közúti Vaspálya Társaság (英語: Pest Public Road Rail Tracks Company )) を設立しました。^[5]競合するブダ公共道路鉄道会社 ( BKVT ) によって建設されたブダ本土の馬用路面電車がすぐに続きました。^[5]

1885年までにブダペストには15もの馬車路線があったが^[8]、その技術が時代遅れになっていることは明らかだった。1887年には、HÉVが運営するクズヴァーゴヒド（屠殺場）からソロクサールまでの蒸気駆動の郊外鉄道路線が別途導入され、その後すぐにさらに2つの路線が続いた^{[5] 。}

同じ頃、モル・バラージュはブダペストに新しい電気路面電車システムを導入すべきだと提案した。ブダペスト西駅^[5]とキラーイ通り^[8]を結ぶ最初の路面電車試験路線の建設を認可したのは、当時社会奉仕運輸省の大臣だったガボール・バロスであった。バラージュはシーメンス・ハルスケおよびリンドハイム・エス・タルサと提携し、新しい会社BVV（ブダペスト市鉄道）を設立した。シーメンス・ハルスケが実施した建設工事は1887年10月1日に始まり、同年11月28日に開通した。この最初の路線の軌間は1,000 mm（3フィート 3インチ）であった。+線路幅は1.3 ⁄ 8 インチで、道路を横切るケーブルを避けるために下から車両に電力が供給された^[5]^[9]

システム拡張の2番目のステップは、2つの1,435 mm（4フィート 8+ハンガリー鉄道は、ハンガリー国立鉄道とハンガリー国立鉄道の2つの鉄道路線（全長1.5メートル、幅1⁄2 インチ）を標準軌で結ぶ路線を開通させた。^[10]この路線は、停電の際に蒸気機関車で客車を牽引できるよう設計された。3路線目も標準軌で、1889年9月10日に開通し、ハンガリー科学アカデミーアンドラーシ通りまでを。^[11]

厳密には路面電車ではないが、ヨーロッパ大陸初の地下鉄であるミレニアム地下鉄道も特筆すべき点である。1894年から1896年にかけて開削工法で建設され、当初はフランツ・ヨーゼフ皇帝にちなんでFJFVV（Ferenc József Földalatti Villamos Vasút、英語：Franz Joseph Underground Electric Railway）と名付けられた。当初から電気自動車が使用されていた。^[9]

最初の頃は路面電車には番号はなく、代わりに色付きの円形信号が付いていた。例えば、単純な赤、緑、青、黒の円盤、縦縞または十字の赤い円盤、緑の8つの尖った星の付いた白い円盤などだ。もちろんこれはすぐに非常に扱いにくくなったので、1900年頃にはすでに30路線あった頃には各路線に番号が付けられた。BVV （ BVVV（Budapesti Villamos Városi Vasút（英語：ブダペスト電気都市鉄道））に改名）には偶数番号が付けられ、奇数はライバルの交通会社BKVT（Budapesti Közúti Vaspálya Társaság（英語：ブダペスト道路鉄道会社））に割り当てられた。^[9]

第一次世界大戦の最後の年には、ブダペストや首都郊外ではすでに1,072本の路面電車が走っていました。この車両群は1918年にブダペストで3億8,200万人以上の乗客を運びました。^[12]

急速に成長する路線網に新しい会社が誕生した。2社はウーイペスト（ペスト北部）、1社は当時独立した町であったペシュトセントレーリンツ、そしてもう1社はブダ南部と当時独立した村であったブダフォクを管轄していた。これらの会社は1923年にBSZKRT（ブダペスト・セーケシュフォヴァーロシ・コズレケデーシ路面電車（英語：ブダペスト首都交通会社））という名前で統合された。1939年から1944年の間、市内に最も多くの路面電車路線（66）が存在していた。^[9]

第二次世界大戦後

ブダペスト包囲戦により、街のインフラは壊滅状態となった。多くの家屋が破壊され、橋は爆撃され、電線は切断された。交通網の復旧が最も重要だったのは言うまでもないが、包囲戦や1947年に発生した車両基地の火災で多くの路面電車が破壊された。これが、意思決定者が市内中心部の路面電車をトロリーバス路線に置き換えるよう提案した原因かもしれない。^[13]コスト面の考慮に加え、トロリーバスは路面電車よりもダウンタウンに適しているかもしれないことに留意することが重要である。路面電車の方が曲がりやすく、騒音も大幅に少ないからである。

いくつかの路面電車路線が廃止されトロリーバスが導入されたが、システムの拡張は止まらなかった。西駅の近くには、アンヤルフォルドとウーイペストの工場と新設のアルパード橋を通る33番線への人々の往来を目的とした路面電車の新しい分岐点が建設された。^{[14]ブダ側の4番線とナジ・ラヨシュ・キラーリ通りの線路も1960年頃に延長された。1964年の}エルジェーベト橋の再建は路面電車ネットワークの復活に重要な役割を果たした。開通後、5つの路線がこの橋を使い始めた。^[15]

1968年、ブダペストには83の路面電車路線（うち10路線は夜行）があり、第二次世界大戦以降最大の規模に達していたが、^[16]衰退は差し迫っていた。これは、路面電車路線を単線に、古い車両をバスに置き換えたことや、当時は上を走っていた路面電車路線の代わりと考えられていた地下鉄M2号線とM3号線の建設によるところが大きい。1972年にエルジェーベト橋とラーコーツィ通りの路面電車路線が廃止され、その後1982年までにM3号線沿いの路面電車路線も撤去されたため、実質的に40kmの線路が消滅し、ブダペストの路面電車ネットワークの約20%が消滅した。市内中心部の路線とともに、ウーイペストの路線のほとんどとペスト南部の路線の一部が撤去された。^[17]

多くの路線が廃止される一方で、重要な路線が誕生しました。 1981年にアルパード橋の改修工事のためトラム33番系統が廃止されましたが、橋が再開通すると、外環状道路の東端に新しい路線、ハンガリー国鉄1号線が誕生しました。それ以来、この路線は建設中で、1984年、1987年、1990年、1993年、1995年、2000年、2015年、2019年に各区間が開通しました。2015年には、この路線は1995年に開通し、トラムが渡れるように設計されたラーコーツィ橋のブダ側に渡りました。 ^[18]

現在と未来

2024年時点では、地方自治体は路面電車に優しい方向にシフトしているようで、1号線と3号線が改修され^{[19] 、1号線は}ケレンフェルト・ヴァスーターロマーシュまで延伸された。^{[20] 42号線は}キシュペストの中心部まで延伸される予定で^{[21] 、47号線と49号線は}レヘル広場まで延伸され、12号線と14号線に接続してウーイペストとブダフォクを乗り換えなしで結ぶ予定である。^[22] ^[23]

路線と開発

2023年現在^{[アップデート]}、35の定期路線（26の主要路線と、路線番号の後に「A」または「B」で示される9つの補助路線）とブダペスト歯車鉄道で構成されています。ルート6のみが24時間サービスを提供していますが、他のほとんどの路線は午前5時から午後11時まで運行しています。

^ 24時間サービス
^ 以前は2Mと番号が付けられていました
^ 日中のみ運行、土曜日は運行なし
^ 平日のピーク時のみ
^ 土曜日のみ運行
^ 朝と夕方のみ
^ 平日のピーク時のみ
^ 学校のある日の午前中のみ
^ 歯車式鉄道
^ 平日のピーク時のみ
^ 平日のみ

廃止されたライン

ブダペストに路面電車の路線がまだ存在するかどうかを判断するのは必ずしも簡単ではありません。何十年もの間、いくつかの番号が複数の路線で使用されていた可能性があるためです (ただし、同時にではありません)。そのため、時間の経過とともにいくつかの番号が現れたり消えたりした可能性があります。一部の路線には新しい番号が割り当てられているため、その特定の番号の路線がなくても、まったく同じルートに路線があります。もちろん、既存の路線が延長または短縮されている可能性があるため、これも路面電車の路線を正確に定義することを困難にします。それでも、次の表はこれらのデータを要約しようとしています。ターミナルと日付は、番号が最後に使用された日付を示します。

車両

現在の艦隊^[24]

2021年6月24日現在

デポ

トリビア

ブダペストは2012年に第1回ヨーロッパ路面電車運転手選手権で優勝し、2016年と2024年にもその偉業を繰り返し、2024年時点で記録保持者となっている。

参照

参考文献

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外部リンク

Budapesti Közlekedési Vállalat (BKV) - 公式サイト(ハンガリー語)
Budapesti Közlekedési Vállalat (BKV) - 公式サイト(英語)
ブダペストのネットワークマップ（路面電車の路線を含む）（pdf）
GS トラムサイト - ブダペスト
Villamosok.hu （英語）
ハンガリーの路面電車

[24] 24時間サービス

[25] 以前は2Mと番号が付けられていました

[26] 日中のみ運行、土曜日は運行なし

[27] 平日のピーク時のみ

[28] 土曜日のみ運行

[29] 朝と夕方のみ

[30] 平日のピーク時のみ

[31] 学校のある日の午前中のみ

[32] 歯車式鉄道

[33] 平日のピーク時のみ

[34] 平日のみ

[tram-timetables-1] "ブダペスティコズレケデシコズポント - 時刻表".ブダペスティコズレケデシコズポント (BKK) 。2013 年 10 月 17 日に取得。

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[35] “Járműállomány (ブダペスト)” . 2021年4月2日閲覧。

歴史