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トッテンビル | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 スタテンアイランド鉄道駅（急行列車） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 駅のプラットホーム | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | アーサー・キル・ロードとベントレー・ストリート トッテンビル、スタテン島 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 40°30′45″N 74°15′08″W / 40.5125°N 74.2523°W / 40.5125; -74.2523 (トッテンビル基地) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 島式ホーム1面 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 5（旅客サービス用ではない3） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 接続 |  NYCTバス：S78 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 構造タイプ | 地上 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | 522 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1860年6月2日[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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トッテンビル駅は、ニューヨーク市スタテン島のトッテンビル地区にあるスタテンアイランド鉄道の高速輸送駅です。メインストリートとアーサーキルロードの近くにあり、本線の南端の終点であり、ニューヨーク市とニューヨーク州の両方で最南端の鉄道駅です。
歴史
駅は1860年6月2日、スタテンアイランド鉄道がアナデールからトッテンビルまで開通した際に開業した。[1] 1880年代には8つの造船所がこの場所に位置していた。[2] 1860年から1885年にかけて、スタテンアイランド鉄道の機関車は、ジャーニア造船所とタイレル機械工場で保守・修理された。[ 2]スタテンアイランド鉄道は1867年から1948年まで、アーサー・キル川を渡ってニュージャージー州パースアンボイのパースアンボイ・フェリー乗り場まで運航していた。[2]フェリーサービスは1700年代に始まり、1963年10月17日に終了した。[3]ベントレー通りの端近くには、現在はジャージーのバリアで遮断されて行き止まりになっている古い渡し場の跡がある。
1929年9月3日、駅は火災で全焼し、破壊された。火災の原因は第三軌条のショートだった。長さ550フィート（170メートル）のプラットホーム2つと、駅の近くに保管されていた5両の列車が破壊された。被害額は20万ドルと見積もられた。パースアンボイフェリーを利用していた乗客は、近くのアトランティック駅を利用することを余儀なくされた。[4]
脱線
2008年12月26日午前6時27分、セントジョージ行きのラッシュアワーの乗客を乗せるため空の列車がこの駅に到着したが、バンパーブロックに衝突し、その後脱線した。調査の結果、機関士のキム・カナディが前夜遅くまで家族とクリスマスを祝っていたため、運転席で居眠りしていたことが判明した。[5]
2014年5月29日午前6時36分、別の空の列車が駅の同じバンパーブロックに衝突し、列車の機関士と車掌が負傷した。[6] [7]
駅のレイアウト
島式ホーム1面2線を有する平面駅。ホーム東側には列車留置用の線路が3本ある。5線とも南端が バンパーブロックで終わっている。駅の色はオレンジ色。
ラッシュアワー時には、この駅にはセントジョージからの急行列車のみが停車します。セントジョージからの普通列車はグレートキルズで終点となります。
出口
南端はADAの基準を満たしており、ベントレー通りへのスロープと小さな駐車場がある。1930年代に建てられた本社はSIRTOAの従業員のみが使用する。道路はアーサー・キル・ロードの端まで続いている。北端は通路と高架でアクセスでき、南はメインストリート、北はエリス通りまで行ける。[8]
参考文献
- ^ ab Irvin Leigh および Paul Matus (2001 年 12 月 23 日)。「SIRT The Essential History」p. 5。2009年3 月 3 日閲覧。
- ^ abc Bommer, Edward (2003). スタテンアイランド高速鉄道沿いの駅と場所. 2015年11月19日閲覧。
- ^ 「パースアンボイフェリーが最後の運行」。アズベリーパークプレス。1963年10月17日。1ページ。 2019年9月5日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「20万ドルのトッテンビル火災。トランジットライン駅が損傷し、客車6両が焼失」。ニューヨークタイムズ。1929年9月4日。ISSN 0362-4331 。2017年12月24日閲覧。
- ^ Yates, Maura (2009年4月30日)。「スタテンアイランド鉄道駅での列車脱線により、MTAは50万ドル以上の損害を被る」。スタテンアイランドアドバンス。 2011年7月15日閲覧。
- ^ Grunland, Maura (2014年5月29日). 「スタテンアイランド鉄道がトッテンビルで脱線、2人負傷、運行中断」SILive.com . 2017年12月24日閲覧。
- ^ Gardiner, Aidan (2014年5月29日). 「Staten Island Railway Train Derails, Injuring 2 Workers, Officials Say」。2014年5月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年5月29日閲覧。
- ^ 「ニューヨーク市地下鉄入口地図」。NYCオープンデータ。ニューヨーク市。 2018年7月10日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、トッテンビル (スタテンアイランド鉄道駅)に関連するメディアがあります。
- スタテンアイランド鉄道駅一覧
- スタテンアイランド鉄道の一般情報
- Google マップ ストリートビューから見たベントレー ストリートの入り口
- Google マップ ストリートビューから見たメインストリートの入り口
- Google マップ ストリートビューのプラットフォーム