アーサー・キル | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2018年11月のアーサー・キル駅 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | アーサー キル ロード、ライオン ストリートとバーナード アベニューの近く トッテンビル、スタテン アイランド | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 40°31′00″N 74°14′30″W / 40.5168°N 74.2416°W / 40.5168; -74.2416 (アーサー キル ロード) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 2つのサイドプラットフォーム | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 接続 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 構造タイプ | 地上 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅コード | 523 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 2017年1月21日[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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アーサーキル駅は、スタテン アイランド鉄道(SIR)の駅です。この駅は、当時沿線で最も劣悪な状態にあった 2 つの駅、アトランティック駅とナッソー駅に代わって 2017 年 1 月 21 日に開業しました。ニューヨーク州スタテン アイランドのトッテンビル地区、ライオン ストリートとバーナード アベニュー近くのアーサー キル ロードにあります。2 本の線路と 2 つの側線があり、スロープによって ADA に準拠したアクセスが可能です。
駅のレイアウト
この駅には2本の線路と2つの側線があり、プラットフォーム間は高架でつながっている。[2] この駅が置き換えるナッソー駅とアトランティック駅とは異なり、両方のプラットフォームは300フィート(91メートル)の長さの列車を収容できる。これらの駅には片開きドアしかなかった。[3]両方のプラットフォームと風防ガラスにはベンチと監視カメラがあり、天蓋で覆われている。駅の総費用は2,760万ドルだった。[4]駅の建設の一環として、ジェンナ・ルセンテによる「トッテンビルの太陽、トッテンビルの空」と題されたアート作品が風防ガラスに設置された。28枚の合わせガラスパネルで構成され、隣接するコミュニティの風景と野生生物を描いている。[1]
駅は高架の両側に1つずつある2つのスロープでADAに準拠したアクセスが可能です。駅には150台収容可能な駐車場[5]があり、 SIRの敷地内にあり、将来的に拡張される可能性があります。[4]
歴史
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アーサーキル駅の建設は、1990年代に最初に提案され、駅のすぐ北と南に位置していたアトランティック駅とナッソー駅の代わりとして提案されました。[6]これらの駅の通勤者は、列車の最後尾の車両からのみアクセスできました。[7]その結果、これら2つの駅は他の駅とともに駅近代化プログラムに含まれませんでした。駅の建設は予算の制約により延期されていましたが、2010〜2014年のMTA資本プログラムに資金が含まれ、プロジェクトに1,600万ドルが割り当てられました。[3] [8]
2010年に完成予定であったにもかかわらず、資本計画の資金不足により建設は遅れた。[8] [9] [10]起工式は2013年10月18日に開催され、開業は2015年後半の予定であった。 [3] [4] [11] 2015年7月、開業日は2016年8月に延期されたが、その遅延は暴風雨耐性対策の追加によるところが大きい。[4] [12] 2016年6月、駅の開業は配電室の変更により11月に再び延期された。[13] [14] 2016年10月、配電室、外壁パネル、およびさまざまな通信問題の再設計の必要性により、開業日は2017年1月に再び延期された。[15]この駅は2017年1月21日午前5時に開業し、同日に閉鎖されたナッソー駅とアトランティック駅の代わりとなった。[1]
参考文献
- ^ abc 「ニューアーサーキル駅」。mta.info。メトロポリタン交通局。2017年1月20日。 2017年1月20日閲覧。
- ^ 「スタテンアイランド鉄道、20年ぶりの新駅開設を祝う」mta.info。メトロポリタン交通局。2017年1月20日。2017年1月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年1月21日閲覧。
- ^ abc 「MTA | ニュース | トッテンビルでMTAスタテンアイランド鉄道アーサーキル駅の起工式」。mta.info。メトロポリタン交通局。2013年10月18日。 2017年1月21日閲覧。
- ^ abcd Barone, Vincent (2015年7月30日). 「二重の遅延: スタテンアイランド鉄道駅の2つのプロジェクトが再び延期」. SILive.com . 2016年12月27日閲覧。
- ^ 「mta.info | 新しいアーサー・キル駅の建設」mta.info。メトロポリタン交通局。2017年1月22日閲覧。
- ^ エンゲルス、メアリー(1995年12月28日)。「SIトランジットのバス・鉄道・フェリーリンクの新計画が提案される」。ニューヨーク・デイリー・ニュース。 2018年8月26日閲覧。
- ^ 「駅情報」MTA。
- ^ ab 「MTA Capital Program 2008–2013」(PDF)。2008年2月。176ページ。 2015年1月4日閲覧。
- ^ 「スタテンアイランド鉄道ナッソー駅の一部閉鎖」(プレスリリース)。MTAニューヨーク市交通局。2010年8月30日。 2015年1月4日閲覧。
- ^ Yates, Maura (2010年4月30日). 「申し訳ございませんが、スタテンアイランド鉄道には新車はありません」。Staten Island Advance。2010年5月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年5月6日閲覧。
- ^ Stein, Mark D. (2013年10月18日). 「アーサー・キル・スタテンアイランド鉄道駅の起工式、2015年に開業予定」.スタテンアイランド・アドバンス. 2015年1月4日閲覧。
- ^ 「無題の文書」. web.mta.info . 2016年6月17日閲覧。
- ^ 「2016年6月の資本プログラム監視委員会会議」(PDF)。www.mta.info。メトロポリタン交通局。2016年6月17日。 2016年6月17日閲覧。
- ^ 「スタテンアイランド鉄道の新アーサー・キル駅の開業が延期」TWCニュース。2016年6月18日。 2016年12月27日閲覧。
- ^ 「資本プログラム監視委員会会議」(PDF)mta.info。メトロポリタン交通局。2016年10月。 2016年11月6日閲覧。
外部リンク
- スタテンアイランド鉄道駅一覧
- スタテンアイランド鉄道の一般情報
- Google マップ ストリートビューのプラットフォーム
- Google マップ ストリート ビューから見る高架への階段とスロープ
- Google マップ ストリートビューの高架
- Google マップ ストリート ビューから見るアーサー キル ロードの眺め
- Google マップ ストリートビューのエリス ストリートからの眺め

